tag:blogger.com,1999:blog-22644174237780316412024-03-14T02:29:27.955-07:00Armas CuriosasEn este blog encontrarás información y curiosidades sobre esos instrumentos creados por el hombre para machacar a otros hombres y en los que ha puesto de manifiesto una gran inventiva. Si la humanidad empleara esas chispas de genialidad para otros fines seguramente el mundo sería un lugar mejor para vivir, a la espera de que eso suceda iré documentando cada arma que encuentre y que merezca ser llamada "curiosa".Kalashnikoverhttp://www.blogger.com/profile/15261568910888559278noreply@blogger.comBlogger29125tag:blogger.com,1999:blog-2264417423778031641.post-88466718948039820542016-11-06T15:26:00.002-08:002022-06-19T01:37:03.398-07:00M198 y la munición multi-proyectil<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-csKefv7x_Es/V-7P6fsZhbI/AAAAAAAACQE/foYM1JfTdSo5yc0U5vGrQwG3TvP15__CACLcB/s1600/shaler%2Bproyectil.gif" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://4.bp.blogspot.com/-csKefv7x_Es/V-7P6fsZhbI/AAAAAAAACQE/foYM1JfTdSo5yc0U5vGrQwG3TvP15__CACLcB/s320/shaler%2Bproyectil.gif" width="294" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El proyectil Shaler, de tres segmentos embutidos, 1862.</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
</div>
El 12 de Agosto de 1862 Rueben e Ira Shaler
patentaron un tipo de munición multi-proyectil para fusiles de avancarga que se dividía en tres al ser
disparado. Aunque algunos de estos llegaron a manos de
soldados de la Unión durante la Guerra Civil Americana, nunca se llegó a
producir masivamente y una vez acabada la contienda nada más se supo de
ellos. El 13 de Junio de 1878 el Capitán E. M. Wright del Frankford
Arsenal escribió un informe a su superior detallando los experimentos
realizados con un revólver Colt modificado para disparar un cartucho del
.45 cargado con tres balines en línea. Para 1879 el Capitán Wright
había mejorado el diseño de su primer cartucho
multi-proyectil para que pudiera ser utilizado en el revólver Colt
Peacemaker sin ninguna modificación y ese mismo año se fabricaron 9.000
unidades seguidas por otras 300 al año siguiente. Sin embargo, su desempeño no resultó
satisfactorio a ojos de los jefes y su fabricación cesó. George Luger, padre de la archifamosa
pistola P08, patentó en 1909 un cartucho de 9mm con dos proyectiles, muy
en la línea de los Shaler. Lo presentó al US Army pero para 1912 estos
declararon que no estaban interesados.<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-cfkM2MxEF1A/V_UxvymwhMI/AAAAAAAACQk/lGkY6qaDkZcO7YqIXaFC6vQPUO2e8zrAACPcB/s1600/german%2Bduplex.gif" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://2.bp.blogspot.com/-cfkM2MxEF1A/V_UxvymwhMI/AAAAAAAACQk/lGkY6qaDkZcO7YqIXaFC6vQPUO2e8zrAACPcB/s320/german%2Bduplex.gif" width="243" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Munición duplex de las SS, bala mala.</td></tr>
</tbody></table>
Otro: Después de la 2GM se
encontraron ciertos documentos con las runas de las SS y con fecha de
Febrero de 1945, entre estos obraba un diseño esquemático de una
munición de doble proyectil en el calibre 7,9mm, el cartucho normalizado
de las fuerzas alemanas (y afines) durante la guerra. La munición
recibiría el nombre de 'doppelgeschosz' pero, dadas las fechas del
diseño, es de suponer que no llegó a la línea de producción. La idea de
un cartucho multi-proyectil no es nueva, sobran ejemplos
de este tipo de munición diseñada para funcionar en armas de ánima lisa y artillería pero el desafío era diseñar un cartucho que pudiera
ser disparado desde un arma individual de infantería con cañón estriado.<br />
<br />
En teoría, un cartucho multi-proyectil debería aumentar las probabilidades de alcanzar el blanco con cada disparo. Pocas armas son tan efectivas para ser utilizadas contra objetivos en movimiento y con apenas tiempo para apuntarles como una escopeta cargada con perdigones, pero estos pierden energía rápidamente siendo su alcance, precisión y penetración insuficientes para las distancias a las que la infantería debe trabar combate. Así que desde hace mucho tiempo se ha buscado un tipo de munición similar a la de escopeta pero con el alcance eficaz de un rifle. Uno de los cartuchos militares multi-proyectil del que existe más información es el T314 de 7,62x51mm que fue creado en 1957 siguiendo las recomendaciones del <a href="http://curiosarmas.blogspot.co.uk/2015/11/proyecto-salvo-y-el-cambio-de-calibre.html">Proyecto SALVO</a>. La documentación que existe sobre esta munición es esclarecedora y ayuda a comprender por qué ninguna fuerza armada ha adoptado un cartucho multi-proyectil como munición normalizada y por qué los intentos anteriores fueron abandonados.
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://2.bp.blogspot.com/-JzNrHuitAto/WB8f86GINKI/AAAAAAAACRg/WTQ0Tj3DsoEvPrCtiWSM3bWPUt3rvQoUwCLcB/s1600/USArmyIB.gif" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://2.bp.blogspot.com/-JzNrHuitAto/WB8f86GINKI/AAAAAAAACRg/WTQ0Tj3DsoEvPrCtiWSM3bWPUt3rvQoUwCLcB/s320/USArmyIB.gif" width="224" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Parte del informe del US Army Infantry Board</td></tr>
</tbody></table>
Ya en 1959 una serie de tests realizados por el US Army Infantry
Board en Fort Benning revelaron que la T314 no ofrecía ninguna ventaja
con respecto a la M59 (la munición estándar de 7,62x51mm OTAN) o, al menos, ninguna que justificara el aumento en
el coste de producción. La supuesta mejora en las probabilidades de
impacto con cada disparo se situaba en el orden del 1,5 o 1,6% por
encima de los aciertos obtenidos con la M59. Eso y su insuficiente
precisión hicieron que este cartucho fuera declarado 'no
adecuado para su uso en el US Army'. No obstante el desarrollo continuó y en 1964 la munición T314E3 (tercer prototipo) se estandarizó con el nombre '7.62mm NATO, Duplex Ball M198'.<br />
<br />
Volvamos al pasado: en 1956, tras no poca polémica, el M14 se convirtió en el arma estándar de las FFAA de los EEUU. Este fusil recibiría duras críticas provenientes de una corriente progresista dentro de las FFAA que lo consideraban obsoleto desde el primer momento, en este marco la USAF se negó a aceptar el M14 y siguió utilizando sus M1 Garand y carabinas M1. Los Generales del US Army estaban muy interesados en hacer que la munición 'duplex' (con dos proyectiles) funcionara porque eso les permitiría alargar la vida útil de sus M14 y retrasar cuanto fuera posible la adopción del M16, arma esta que no contaba con la simpatía de los jefazos que le consideraban una solución temporal al problema de la lentitud en la producción y distribución del M14, pero que estaba cosechando buenas opiniones allá donde era probada. Se suponía que, entre otras ventajas, la T314 haría más efectivo al M14 en combates a corta distancia, una de sus principales debilidades frente al M16. En un principio, la gente del proyecto SALVO también había hecho experimentos con cartuchos conteniendo tres y cuatro proyectiles (llamados 'triplex' y 'quadraplex' respectivamente) pero fueron tempranamente abandonados pues, dada su longitud, no podían ser disparados por los M14 a menos de que se les realizaran ciertas modificaciones y eso implicaría un coste que el US Army no estaba en condiciones de asumir.<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-7q1lPgoAHbc/WAPZQoUXGVI/AAAAAAAACRI/_q-M8PeMetQ14uYC13Ushags9PNd-LgOQCPcB/s1600/762SALVO.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-7q1lPgoAHbc/WAPZQoUXGVI/AAAAAAAACRI/_q-M8PeMetQ14uYC13Ushags9PNd-LgOQCPcB/s320/762SALVO.jpg" width="90" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">M198</td></tr>
</tbody></table>
<br />
El Coronel Jim Crossman, que era el mandamás del comité encargado del
desarrollo de municiones 'duplex' dentro de la Oficina para el Estudio de Operaciones (ORO por sus siglas en inglés), escribió un artículo para la revista 'Guns' en Octubre de 1964
explicando muchos detalles acerca del desarrollo de la T314. En primer lugar se encontraron con el problema de que los proyectiles no
se separaban al salir del cañón, actuando como un único proyectil pero
más largo. Lo solucionaron añadiendo pólvora en la cavidad de la base del primer proyectil (véase imagen de la izquierda) usada para alinear ambos dentro de la vaina, de esta
forma cuando esa pólvora se inflama separa los proyectiles. Las pruebas
demostraban que, con este método, la separación en la boca del cañón era
de unos 12 a 15cm entre la primera y segunda bala. Otro problema era que, aunque fueran separados, ambos proyectiles seguían la misma trayectoria alcanzando el blanco prácticamente en el mismo lugar, la solución fue no hacerlos exactamente iguales, en la foto de la izquierda puede verse que el segundo proyectil tiene la base inclinada, cortada en un ángulo de 4,5º, esto modifica las propiedades aerodinámicas y le desvía de la trayectoria del primero. Lo de utilizar proyectiles de diferentes formas en el mismo cartucho ya había sido utilizado por los hermanos Shaler casi cien años antes y también por el Cap. Wright (entre otros). En la T314 de 1964 la separación conseguida entre ambos proyectiles era de alrededor de 27cm. a 100 yardas (91,4m). A simple vista la T314 se diferenciaba de la munición estándar (M59) en que tenía la punta pintada de verde, por el resto resultaba indistinguible ya que los dos proyectiles eran de acero encamisado en cobre (sin plomo, solo acero) y entre ambos pesaban solo 2 gramos más que el del M59, la carga de propelente era también superior en solo 0,04 gramos. Crossman cerraba la nota en la revista 'Guns' con el siguiente párrafo: '<i>A media distancia la munición duplex aumenta considerablemente la posibilidad de acierto, con buena potencia. Se pierde algo de efectividad individual en cada bala, especialmente a larga distancia y también se aumenta ligeramente el retroceso en cada disparo. Aunque Ud. no considere esto como una ganancia, la M198 Duplex le da dos balas cada vez que aprieta el gatillo.'</i><br />
<br />
Pero no todo era color de rosa. La desviación que sufría la segunda bala con respecto a la primera dependía de la posición del corte en su base cuando entraba al cañón, justo en el momento del disparo. Esto significa que el segundo proyectil se desviaba en cualquier dirección sin que el tirador pudiera saberlo para aprovecharlo. En palabras del propio Crossman eso no importaba ya que el objetivo de ese segundo proyectil era acertar al blanco que había fallado el primero por haber sido disparado sin apuntar correctamente debido al stress del combate. La antes mencionada desviación de ~27cm a 100 yardas se había constatado en laboratorio, pero en las pruebas de campo la cosa cambiaba porque la segunda bala salía cuando el cañón ya había empezado a elevarse debido al retroceso, o sea que invariablemente esa bala pasaba por encima de la trayectoria de la primera aproximadamente 19cm a 100 yardas... además de hacia la derecha otros ~12cm debido a la vibración del cañón. Esto significa que el segundo impacto no seguiría un patrón circular alrededor del primero, sino que siempre iría hacia arriba y a la derecha una distancia aleatoria y desconocida para el tirador. Por si esto fuera poco, Crossman decía que la primera bala de la munición M198 era prácticamente tan precisa como el cartucho M59, lo cual era falso. El primer proyectil de la M198 tenía casi la mitad de la masa que el proyectil de la M59, por tanto las trayectorias que seguían una vez disparados eran muy diferentes, eso sin contar con que era más ligero y se desviaba con mayor facilidad debido a condiciones climáticas... hablando en plata: los elementos de puntería del M14 eran poco menos que inservibles cuando se utilizaba con munición duplex. El retroceso producido por la munición M59 no es que fuera precisamente 'suave' pero con la M198 era más acentuado y esto tampoco ayudaba a realizar varios disparos consecutivos sobre un mismo objetivo, incrementando el tiempo necesario para re-apuntar y también la fatiga del tirador. Y si hablamos de fatiga... la del cañón del M14 que se sobrecalentaba el doble de rápido.<br />
<br />
El proyecto SALVO había descubierto que una de las claves para ganar un combate radicaba en aumentar el volumen de fuego, en este sentido, aunque la M198 duplicaba la cantidad de proyectiles enviados hacia el enemigo, la falta de precisión y aleatoriedad de las trayectorias no hacía que las posibilidades de acertar se multiplicaran. Además, no se aumentaba la cantidad de municiones que un soldado podía llevar al combate, por lo que las oportunidades de alcanzar a un enemigo seguían siendo muy similares a las obtenidas con las municiones tradicionales.<br />
<br />
A pesar de todas sus características negativas, 6 millones de municiones M198 se fabricaron y enviaron a Vietnam. La información acerca del uso que se les dio y los resultados obtenidos no abunda pero en la revista 'The American Rifleman' de Enero de 1968 se dice que la Compañía de Patrullas de Reconocimiento de Larga Distancia (LRRP por sus siglas en inglés) de la 4ª División del US Army recibió estas municiones para ser usada por sus equipos de francotiradores. Estos equipos estaban formados por tres hombres armados con M14A1 (capaces de fuego automático) y visores M84, e iban de misión con 7 cargadores de M198 y otros 2 cargados con M118 (municiones 'Match' para hacer fuego de precisión). Teóricamente las M198 debían emplearse para 'romper el contacto', es decir: disparar un volumen de fuego suficiente para retrasar a sus perseguidores o convencerles de que dejaran de hacerlo. Al parecer la M198 funcionó relativamente bien para este rol pero por poco tiempo ya que los M14A1 no eran especialmente precisos y fueron reemplazados en 1967 por los XM21 y luego por los M21 propiamente dichos, estos ya eran rifles de precisión sin capacidad de fuego automático. Otro rol en el que la M198 resultó adecuada fue para alimentar las ametralladoras M60 de los helicópteros UH-1 Huey, algunos de estos llevaban dos soportes laterales con cuatro ametralladoras cada uno más otra en la puerta, muchas tripulaciones las modificaban para aumentar su cadencia hasta alrededor de 1.000dpm., la tormenta de plomo (bueno, acero) que podían desatar cuando usaban la munición duplex era de cuidado... siempre que no dejaran el gatillo presionado por mucho tiempo por aquello del sobrecalentamiento. Pero, aparte de algunos casos aislados, el desempeño de la M198 fue decepcionante, en especial para los soldados de a pie que no vieron mejora alguna en sus capacidades de combate. En 1970 la M198 fue catalogada como 'obsoleta' y no se ha vuelto a producir desde entonces.<br />
<br />
Los problemas de las municiones militares multi-proyectil para uso en armas individuales de infantería con cañones estriados se podrían resumir de la siguiente forma:<br />
<ul>
<li>Crear cartuchos con más de dos proyectiles implica aumentar las proporciones de la munición hasta el punto de que se necesitaría modificar las actuales armas para poder dispararlas o cambiarlas por nuevas. Ambas soluciones son demasiado costosas en términos económicos y no garantizan una mejora significativa sobre las actuales municiones.</li>
<li>Los cartuchos multi-proyectil producen mayor retroceso en hombros del tirador y mayor desgaste en el armamento.</li>
<li>Es difícil predecir la dispersión que sufren los proyectiles, dependiendo de la distancia pueden separarse demasiado como para acertar en el mismo blanco al que han sido apuntados o ir demasiado juntos y actuar como un proyectil normal.</li>
<li>En el caso de las municiones duplex, la reducción en la masa de cada proyectil lleva a una pérdida de efectividad general cuando se compara con la munición tradicional.</li>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-1IZnJVI7jqE/WB-BDaXa1dI/AAAAAAAACRw/fCzMxTXcfZ8toKq1oE_xCKTYD3ME1xoWgCLcB/s1600/Cobra.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://4.bp.blogspot.com/-1IZnJVI7jqE/WB-BDaXa1dI/AAAAAAAACRw/fCzMxTXcfZ8toKq1oE_xCKTYD3ME1xoWgCLcB/s320/Cobra.jpg" width="240" /></a></div>
Sea como sea, las municiones multi-proyectil reaparecen cada poco tiempo en alguna prueba de armamento militar (véase proyectos CAWS, ACR o SPIW) para volver a desaparecer al poco tiempo. Aunque el mejor lugar para ellas parece ser el mercado civil, particularmente el de los EE.UU. Numerosos fabricantes de municiones deportivas o para auto-defensa ofrecen interesantes productos no solo con múltiples proyectiles sino también con balas pre-segmentadas que se separan al salir del cañón. La foto de la derecha corresponde a un cartucho 9x19mm Cobra 'High Safety Ammunition' especialmente diseñada para traspasar chalecos antibalas a corta distancia, es una munición rara.</div>
Kalashnikoverhttp://www.blogger.com/profile/15261568910888559278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2264417423778031641.post-50400288242465510252015-11-16T14:22:00.001-08:002022-06-19T01:37:16.625-07:00Proyecto SALVO y el cambio de calibre<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-CR66qh9J9r4/VkpQH0D_lwI/AAAAAAAACOg/0hJpXXwz2f8/s1600/762y556.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-CR66qh9J9r4/VkpQH0D_lwI/AAAAAAAACOg/0hJpXXwz2f8/s320/762y556.jpg" width="187" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Izquierda: 7,62x51mm OTAN<br />Derecha: 5,56x45mm OTAN</td></tr>
</tbody></table>
A principios de la década de 1960 las fuerzas armadas de los EE.UU. cambiaron su munición normalizada de infantería, eligiendo para ello un cartucho bastante más pequeño que el que venían usando. Se despidieron de sus fiables fusiles M14 con cuerpo de madera y acero para pasar al plástico y aluminio del hoy icónico M16. Poco tiempo después presionaron a sus aliados de la OTAN para que hicieran lo mismo. Y aunque han transcurrido más de 50 años de aquél acontecimiento, la polémica acerca de lo acertado (o no) de esa decisión sigue servida, sobre todo para los veteranos que han conocido la época de esplendor del cartucho de 7,62x51mm y miembros de las FF.AA. de países que aún siguen utilizándolo (que son más de los que pudiera parecer). Son esos usuarios quienes ensalzan el alcance, la precisión, el poder de penetración, la contundencia y la fiabilidad de armas como el FN-FAL, el H&K G3 o el Cetme C. Por su parte los defensores del cartucho de 5,56x45mm y las armas que los disparan esgrimen argumentos tales como que los proyectiles de alta velocidad provocan graves heridas internas porque se voltean dentro del cuerpo objetivo, o que gracias al efecto hidráulico producen un daño catastrófico cuando impactan en tejido blando y, al final, lo importante no es matar al enemigo sino herirle de gravedad para colapsar los servicios sanitarios de su bando y desmoralizar a sus camaradas. Estas razones, con algunos matices, son correctas pero... ¿son suficientes para justificar un cambio tan profundo? Porque no solo estamos hablando de quitarle a un soldado su M14 y darle en su lugar un M16... a ese soldado hay que entrenarlo para que sepa cuáles son las diferencias entre ambos, preferiblemente antes de que entre en combate. Pero también hay que estudiar las líneas de abastecimiento, se necesita cierta cantidad de proveedores de armas y municiones que garanticen un flujo continuo para que a ningún soldado le falte su fusil y su munición, así que todas las líneas de montaje que antes fabricaban M14 y sus cartuchos debieron ser reconvertidas y aumentar su producción... porque las nuevas balas son más ligeras, los hombres llevan más encima y disparan más. También hay que reciclar las tácticas, todas, no solo las de infantería sufren cambios, sino también las de las fuerzas que operan con ella. La reducción del calibre implica, necesariamente, una reducción del alcance de toda la infantería, habrá que aumentar su movilidad con nuevos vehículos capaces de desembarcarles a la distancia correcta respecto del enemigo. El re-entrenamiento de los soldados es sencillo si lo comparamos con el reciclaje al que deben ser sometidos todos los oficiales, desde los que están estudiando para ser alféreces hasta el último general que está sentado en su despacho del Pentágono, todos deben conocer las cualidades del nuevo armamento, no sea que hagan planes o manden a sus subordinados a hacer cosas que no se pueden hacer con el nuevo juguete. ¿Cómo es que los EE.UU. se metieron en tal berenjenal? Pues ni por azar ni por intuición, fue tras un meticuloso estudio llamado Proyecto SALVO. <br />
<br />
Veamos: en 1948 el US Army creó la Oficina para el Estudio de Operaciones (en inglés Operations Research Office u 'ORO'), se trataba de un centro de investigación civil financiado por los militares. Expertos en distintas ciencias, en su mayoría provenientes de la universidad Johns Hopkins, abordaban las investigaciones desde un punto de vista multidisciplinar y totalmente independiente del anquilosado régimen militar. El primer trabajo que se les encargó fue llamado Proyecto ALCLAD y consistía en mejorar el blindaje personal de la infantería. En unos pocos días (u horas) aquellos académicos se dieron cuenta de que no tenían ni idea de lo que eran las heridas de guerra de las que debían proteger a los soldados, en parte porque en aquella época los tiroteos en las universidades no eran tan frecuentes como ahora. Los expertos solventaron ese problemita analizando más de 3 millones de informes de enfrentamientos ocurridos durante las dos guerras mundiales para tratar de establecer patrones en cuanto a las heridas provocadas a los soldados. Las conclusiones llegaron después de varios años de estudio y fueron reveladoras:<br />
<br />
<ul>
</ul>
<ul>
<li>La mayoría de los combates ocurrían a corta distancia, unos 300 metros, eso era muchísimo más cerca de los 700 metros que era el alcance 'normal' de los fusiles de la época (aproximadamente). Por lo que se estaba desaprovechando gran parte de la potencia de aquella munición.</li>
<li>Los enfrentamientos más comunes eran protagonizados por grupos móviles que se encontraban en algún punto del campo de batalla y se liaban a tiros. Lo de permanecer quieto en un parapeto y apuntar cuidadosamente al enemigo para abatirle de un solo tiro era algo raro, rarísimo; principalmente porque ni los amigos ni los enemigos permanecían en el mismo sitio durante mucho tiempo. Mucho había cambiado desde la IGM: la Blitzkrieg alemana puso a todo el mundo a correr. Sin mucho tiempo para apuntar, las posibilidades de ser alcanzado por el fuego enemigo (o el propio) eran, a grandes rasgos, fruto del azar. Es decir: la puntería del tirador y precisión del arma que disparaba perdía relevancia ante un enemigo que se movía rápidamente de cobertura en cobertura. En este contexto, la precisión era algo
secundario siendo más importante el volumen de fuego. De hecho:
estadísticamente hablando, la documentación demostraba que la cantidad de bajas guardaba una relación
directa con la cantidad de disparos efectuados: a más disparos realizados, más
bajas en el enemigo. En un tiroteo ganaba el bando que desplegara mayor volumen de
fuego. </li>
<li>No existía un tipo de munición o de arma que garantizara dejar fuera de combate a un enemigo al primer impacto. La gravedad de las heridas provocadas por las distintas armas de fuego empleadas en ambos conflictos
tenía un fuerte componente aleatorio, es decir: dos disparos efectuados por la misma arma impactando en dos blancos a la misma distancia podía producir una herida limpia en uno con su correspondiente orificio de entrada y salida o podía acabar en una amputación traumática en el otro... puro azar. Los expertos vaticinaban que utilizando proyectiles más pequeños se podrían inflingir heridas muy parecidas a las de calibres mayores en las distancias a las que realmente ocurrían la mayoría de los combates.</li>
<li>Solo un tercio de los soldados armados con fusiles semiautomáticos o de acerrojamiento manual llegaron a dispararlos en combate. Resultaba más cómodo y seguro mantenerse quietecito durante un tiroteo, porque quien disparaba podía fallar el tiro delatando su posición y ser incapaz de volver a disparar lo suficientemente rápido otra vez para defenderse del inevitable contra-ataque. No obstante, aquellos efectivos equipados con armas automáticas tales como subfusiles o fusiles-ametralladores, encontrándose en las mismas situaciones, disparaban con mucha más frecuencia.</li>
</ul>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-rpZuwLZJXuY/VkpStqk8SwI/AAAAAAAACOs/covmJKzZn28/s1600/m1m14.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="149" src="http://1.bp.blogspot.com/-rpZuwLZJXuY/VkpStqk8SwI/AAAAAAAACOs/covmJKzZn28/s320/m1m14.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Arriba: M1 Garand, abajo un M14 (sin cargador).</td></tr>
</tbody></table>
En resumidas cuentas: había que dotar a la infantería de armas capaces de disparar mucho en un breve período de tiempo aunque eso aumentara dramáticamente la cantidad de munición que consumirían durante un enfrentamiento. Lo del consumo excesivo de munición por parte de los soldados era un tema que se le atragantaba a los altos mandos, sobran ejemplos de armas automáticas que no fueron aceptadas en ningún ejército justamente porque disparaban demasiado, léase el artículo sobre el <a href="http://curiosarmas.blogspot.co.uk/2013/04/mondragon-un-mexicano-en-la-i-guerra.html" target="_blank">fusil Mondragón</a>. Dado que la munición estaba sobrepotenciada para las distancias a las que ocurrían los combates, una buena forma de aumentar la cantidad de balas que llevaba un soldado (sin que le saliera una hernia) era utilizando un calibre inferior, menos potente y, por tanto, más ligero. De paso vendría bien para dotarles de mayor movilidad, clave para la supervivencia. Otra ventaja de reducir la potencia de la munición era que se reduciría el retroceso, facilitando la realización de múltiples disparos sobre el mismo blanco y ayudando a mantener el control en fuego automático. Entre 1953 y 1957 se le asignó a la 'ORO' el proyecto 'SALVO' cuyo objetivo era llevar a la práctica todas estas conclusiones y obtener una nueva arma para reemplazar al M1 Garand. Pero los militares tienen sus propios tiempos y para 1956 decidieron pasarse por el arco del triunfo los resultados de ALCLAD y SALVO reemplazando sus M1 Garand por el fusil M14, que venía siendo algo así como un Garand evolucionado a lo pokemon. Los militares que tomaron esa decisión habían vivido en sus carnes la 2GM, escenario donde el semiautomático Garand otorgó una ventaja decisiva en combate; paradójicamente porque tenía mayor cadencia de disparo que las armas de acerrojamiento manual del enemigo así que SALVO no andaba tan errado. De cualquier forma, el M14 duró muy poco como arma de infantería ya que en 1961 empezaron a llegar los primeros lotes de M16 a VietNam y para 1963 se detuvo su producción en favor de este último. </div>
Kalashnikoverhttp://www.blogger.com/profile/15261568910888559278noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-2264417423778031641.post-75148526544082561922014-11-02T08:14:00.001-08:002022-06-19T01:37:33.553-07:00AK-107 y el sistema de retroceso equilibrado<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: right;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHLMoLamHPf_hCteTrt1NbjoP5saNl1GTIWyPED1FysQR5P058FVwKkdsXhAjCLuDEVY24Z-TuE1tsmL3kmSbsPCE_5ZxjdMg7SdpELbC9HOuZwDJhgIhecXIqdRgy27w3AGabnh19KDc/s1600/ak47+akm.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHLMoLamHPf_hCteTrt1NbjoP5saNl1GTIWyPED1FysQR5P058FVwKkdsXhAjCLuDEVY24Z-TuE1tsmL3kmSbsPCE_5ZxjdMg7SdpELbC9HOuZwDJhgIhecXIqdRgy27w3AGabnh19KDc/s1600/ak47+akm.jpg" height="123" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Arriba un AKM y abajo un AK-47,<br />
encuentre las 7 diferencias :P</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
El fusil de asalto AK-47 fue el arma principal del Ejército Rojo desde 1949 hasta 1959 cuando comenzó a cambiarlos por una versión mejorada, más fácil y barata de fabricar, a la vez que 1kg más ligera. A esa versión se la conoce como AKM (<i>Avtomat Kalashnikova Modernizirovanny)</i> y es la más popular de la familia Kalashnikov, estuvo en servicio no solo en las FF.AA. soviéticas y del extinto Pacto de Varsovia sino que sigue en activo en multitud de fuerzas armadas ex-afines a la URSS y en otros grupos irregulares, guerrilleros, yihadistas, terroristas, separatistas, luchadores por la libertad y otras sub-clases de combatientes difíciles de catalogar por todo el mundo. Se han fabricado aproximadamente unos 60.000.000 de fusiles AKM y se siguen fabricando en incontables versiones, aunque a comienzos de la década de 1970 la URSS empezó a buscar un reemplazo que fuera capaz de disparar una munición más ligera y, por tanto, más controlable cuando se dispara en automático. A diferencia de la doctrina de fuego que aprenden los fusileros
occidentales, los soviéticos empleaban el fuego automático como primera
opción en caso de enfrentamiento, puede verse que los selectores de tiro
de sus fusiles de asalto vienen preparados para pasar del 'seguro'
directamente al modo 'automático' con un solo toque y luego, tras una
segunda presión sobre el selector, se activa el modo 'semiautomático',
así se entiende que mejorar el desempeño de sus armas al disparar en
automático era una prioridad. Se dice que este requerimiento de aligerar la munición se debió al relativo éxito del <a href="http://curiosarmas.blogspot.com.es/2014/02/conceptos-basicos-sobre-municiones-de.html" target="_blank">calibre</a> 5,56x45mm OTAN que venían disparando los fusiles M-16 desde los años '60. A mediados de la década de 1970 los soviéticos empezaron a reemplazar sus AKM por AK-74 en calibre 5,45x39mm. Continúa en servicio hasta el día de hoy bajo el nombre de AK-74M sumando numerosas modificaciones para simplificar los procesos de producción y mejorar los aspectos ergonómicos del AK-74 original. Pero las investigaciones para conseguir aumentar la precisión durante el fuego automático nunca se detuvieron.<br />
<br />
La desestabilización que sufre un fusil de asalto al disparar procede de cuatro momentos bien definidos. El primero es cuando el proyectil comienza su aceleración dentro del cañón, pues la misma fuerza que le impulsa hacia adelante empuja al resto del arma hacia atrás, esto es el retroceso propiamente dicho. El segundo momento desestabilizador ocurre por el movimiento del cerrojo que se abre y comienza a recular para extraer el casquillo vacío pero también cuando vuelve a cerrarse introduciendo una nueva munición en la recámara. El pesado cerrojo en su recorrido hacia atrás y hacia adelante hace que el centro de gravedad del arma varíe. La tercera perturbación se da en el momento en que, tras recular, el cerrojo golpea contra el tope del cajón de mecanismos. La última fuerza que desequilibra el arma aparece cuando el cerrojo vuelve a su posición original tras el disparo y el ciclo de recarga, impulsado por el muelle de recuperación golpea la recámara antes de bloquearse. Con esto en mente, los soviéticos desarrollaron un sistema que se conoce como 'retroceso equilibrado', en inglés BARS (Balanced Automatic Recoil System) y en ruso 'equilibrado automático' (cбалансированная автоматика).<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlBvvrG88guCgYihl75ASHJ91gQmEXanNFBYtAM4g2FH8jpun16P5U3MhNoQBdxeWsiW2pBJJqd6AEQ3FvqZ75HCAPhDFWUTGb1NVkElTyr88QTjz7v4drdVGgrCeXygLSEucRj7k0WGE/s1600/e83cid.gif" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlBvvrG88guCgYihl75ASHJ91gQmEXanNFBYtAM4g2FH8jpun16P5U3MhNoQBdxeWsiW2pBJJqd6AEQ3FvqZ75HCAPhDFWUTGb1NVkElTyr88QTjz7v4drdVGgrCeXygLSEucRj7k0WGE/s1600/e83cid.gif" height="96" width="320" /></a></div>
El 'retroceso equilibrado' mitiga los efectos de tres de las cuatro causas fundamentales de la desestabilización del fusil de asalto durante el disparo. Se fundamenta en la 3º Ley de Newton que dice
que 'a cada acción corresponde una reacción de igual magnitud pero en
dirección opuesta'. La siguiente animación muestra esquemáticamente el interior del
fusil AK-107, uno de los sucesores del AO-38. En la parte
superior del esquema se encuentra una barra de contrapeso en color
anaranjado y justo debajo está el grupo del cerrojo en color gris.
Cuando los gases (en rojo, detrás del proyectil) provenientes del cañón (en cian) inundan la cámara empujan el
cerrojo hacia atrás y el contrapeso hacia adelante, el movimiento de
ambos es sincronizado gracias a un piñón (el de color rojo oscuro en la
animación) que impide a ambas piezas moverse independientemente. Cuando
el cerrojo llega al final del recorrido hacia atrás es empujado por el
muelle de recuperación nuevamente hacia adelante, arrastrando a la barra
de contrapeso hacia su posición inicial. Gente que ha probado el AK-107
junto con el AK-74 y también algunos AEK-971 (es decir: gente que verdaderamente puede establecer
una comparación) coinciden en que el sistema de 'retroceso equilibrado' ayuda a mantener el arma centrada sobre el blanco durante las ráfagas de fuego automático, reduciendo hasta en un 20% la necesidad de reapuntar, corregir o compensar.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgNI6av6SmC7R0w6A4EGkYn9zYJTm4QlYzgC2gybFY3mgTXlRkuJGjvk90zDpn12NFrBr41G6lWpIqeKxD5ohN63xpgDNJJEZ4eLo17xdR5bW6UrLmIUOjU8INc200DVEecg1mos-uhMw/s1600/evolucion.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgNI6av6SmC7R0w6A4EGkYn9zYJTm4QlYzgC2gybFY3mgTXlRkuJGjvk90zDpn12NFrBr41G6lWpIqeKxD5ohN63xpgDNJJEZ4eLo17xdR5bW6UrLmIUOjU8INc200DVEecg1mos-uhMw/s1600/evolucion.jpg" height="400" width="222" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Evolución de los fusiles con sistema<br />
de 'retroceso equilibrado', nótese<br />
que el tubo de gases es del mismo<br />
largo que el cañón.</td></tr>
</tbody></table>
La invención de este sistema se le atribuye al ingeniero Pyotr Andreevich Tkachiev que lo presentó en su prototipo AO-38 (1965) para la fábrica TsNIITochMash. Luego, a principios de la década de 1970, el ingeniero Yuriy Aleksandrov lo incorporó en sus prototipos AL-4 y AL-7 que compitieron en el concurso del que salió triunfador el AK-74. La idea fue resucitada a mediados de los años '80 para participar en un concurso que pretendía reemplazar al AK-74, la empresa Kovrov MP presentó el AEK-971 que quedó por detrás del ganador: el AN-94 Abakan, debido a que este último podía hacer ráfagas de dos disparos con una precisión inigualable. En todos los demás apartados el AEK-971 era mejor que el AN-94... 0,5kg más ligero, más simple y mucho más barato de fabricar. Aunque el Abakan fue oficialmente adoptado por los soviéticos como arma reglamentaria, el colapso de la URSS y las dificultades financieras que acarreó, acabaron alargando la vida de los AK-74 hasta nuestros días. A finales del siglo XX y con las fábricas de armamento rusas convertidas al capitalismo, el sistema de 'retroceso equilibrado' volvió a aparecerse en los fusiles de asalto AK-107, AK-108 y AK-109 ya no solo pensando en llenar el lugar que dejaría la jubilación del veteranísimo AK-74 y sus variantes sino también en la exportación. Como nota curiosa hay que decir que las siglas 'AK' en AK-107 significan 'Aleksandrov Kalashnikov'. Recientemente en 2013 ha aparecido el MK-107, modernización del AK-107, que la empresa Saiga planea exportar hacia EE.UU. y otros mercados (civiles y militares) ávidos de fusiles de asalto que permitan personalizarlos acoplándole toda clase de accesorios en sus sendos railes Picatinny e intercambiando piezas no fundamentales como culatas y guardamanos por otras hechas a medida de los gustos de sus usuarios.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjA_I7-M6a3QyNRNI2eqEwA_BRfjgEW6gZGBIvM2DKsUMwd-RJfsr3nrZCMuGbMHKxTzXSs2AaI06UP3_oAU8EdYYfX_cumHTcYMPZa5LyJKBX8Gyx2hnnO6sOGaxPqnMOeQXC97kURWWA/s1600/ratnik+5.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjA_I7-M6a3QyNRNI2eqEwA_BRfjgEW6gZGBIvM2DKsUMwd-RJfsr3nrZCMuGbMHKxTzXSs2AaI06UP3_oAU8EdYYfX_cumHTcYMPZa5LyJKBX8Gyx2hnnO6sOGaxPqnMOeQXC97kURWWA/s1600/ratnik+5.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">AK-107 con cargador de 60 municiones y visor óptico.<br />
El soldado lleva buena parte del equipo del programa 'Ratnik'.</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
Los AO-38 y AL-4 no pasaron de la etapa de prototipos, sin embargo se produjeron pequeños lotes de AEK-971 para ser usados por el Ministerio del Interior ruso a principios del siglo XXI, hasta que en 2006 cesó definitivamente su producción. Algunos AEK-971 fueron fotografiados en manos de soldados de fuerzas especiales rusas durante el conflicto de Chechenia (1999-2003). El AK-107 ha sido incorporado a algunas unidades militares de la Federación Rusa para su evaluación junto con el AK-12 (una versión modernizada del AK-74) durante 2014 como parte del proyecto 'Ratnik' que pretende modernizar todo el equipamiento de la infantería rusa para finales de 2015. Aunque se le vió en algunas ruedas de prensa junto con otras piezas del equipo 'Ratnik', en Enero de 2015 el Viceministro de Defensa ruso, Yuri Borisov, anunció que el AK-12 sería el fusil de asalto definitivo para este proyecto. El Sr. Borisov reconoció que tal decisión fue difícil porque el AK-107 había estado a la altura pero finalmente se decantaron por el AK-12 debido a su relación calidad/precio. Los fusiles de asalto que usan el sistema de 'retroceso equilibrado' han cosechado una amplia trayectoria y en estos momentos son más fáciles y baratos de fabricar que hace 50 años, es una buena opción para una fuerza armada profesional o pequeños grupos de operaciones especiales. El tiempo dirá dónde se les volverá a ver, porque seguramente reaparecerán.</div>
Kalashnikoverhttp://www.blogger.com/profile/15261568910888559278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2264417423778031641.post-53212210081025404492014-09-14T04:13:00.002-07:002022-06-19T01:37:48.251-07:00Mark I, el primer barco terrestre (II)<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-iM5HMe8sIe8/VA9Y2WqpttI/AAAAAAAABHM/kHzYVTEVicY/s1600/somme2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-iM5HMe8sIe8/VA9Y2WqpttI/AAAAAAAABHM/kHzYVTEVicY/s1600/somme2.jpg" height="246" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Un Mark I estropeado durante la 'Ofensiva del Somme', los<br />
soldados tampoco están mucho mejor.</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
A pesar de que la <a href="http://curiosarmas.blogspot.com.es/2014/08/mark-i-el-primer-barco-terrestre.html" target="_blank">lista de defectos y desperfectos del Mark I</a> era más
larga que un día sin pan, en Marzo de 1916 se formó la 'Sección Pesada
del Cuerpo de Ametralladoras' al mando del Coronel Swinton cuyo cuartel
general se estableció primero en Bisley y luego en Elveden Camp donde
llegaron a conformarse cuatro compañías que comenzaron
inmediatamente su entrenamiento en la verde campiña inglesa. Cinco meses después llegó el bautismo de fuego para los tanques participando en una de las mayores acciones
de la IGM: la Ofensiva del Somme. 2.000.000 de soldados franceses y
británicos, a lo largo de 40kms de trincheras, intentaron romper las
líneas enemigas durante cuatro meses y medio. Winston Churchill, padrino
de los tanques, no estaba de acuerdo en emprender ninguna acción con ellos hasta
que se reunieran cien por lo menos, pero tras dos meses y medio
de iniciada la batalla la situación era desesperada, con los alemanes
asediando Verdún los aliados pretendían lanzar un gran ataque de
distracción que rebajara la presión sobre los defensores franceses. En
la mañana del 15 de Septiembre, enmascarados bajo un ensordecedor ataque
de artillería que castigó las líneas alemanas, 49 tanques Mark I
iniciaron la marcha desde retaguardia hacia las trincheras de lo que se conoce como la 'batalla de Flers-Courcelette'. Por
desperfectos mecánicos solo 32 llegaron a las posiciones iniciales. Una vez dada la orden de avanzar, 7 tanques no arrancaron. Las tripulaciones de los 25 Mark I que pudieron iniciar el ataque pronto descubrieron las grandes diferencias que existían entre las verdes praderas suavemente onduladas de Gran Bretaña donde habían sido entrenados y el paisaje lunar de la tierra de nadie del Frente Occidental. No existía una estrategia clara para la utilización del carro de combate... de hecho, oficialmente hasta ese momento no existían los carros de combate. Así que la estrategia se decidió sobre la marcha: se enviaría a los tanques delante para que abrieran paso a la infantería aplastando las alambradas e intentarían protegerla manteniendo a las ametralladoras enemigas ocupadas, no parece algo muy elaborado, pero nadie lo había intentado antes. Se desplegaron en una línea de unos 6km de largo y avanzaron, 17 tanques fueron destruidos o inutilizados en tierra de nadie. Pero las bajas entre los Mark I fueron bastante modestas si tomamos en cuenta que el avance de aquellos 3kms produjo unas 30.000 víctimas en la infantería británica. El pueblo de Flers cayó en manos aliadas, pero las líneas alemanas no se rompieron, sino que retrocedieron y fueron rápidamente reforzadas. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-9UlaZP8LiYo/VA9fcD0oG1I/AAAAAAAABHY/W_qDs9z_Ngw/s1600/%C3%ADndice.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-9UlaZP8LiYo/VA9fcD0oG1I/AAAAAAAABHY/W_qDs9z_Ngw/s1600/%C3%ADndice.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">A estos distinguidos personajes se les permitía fotografiarse<br />
con un tanque tras hacer una pequeña aportación monetaria<br />
para la causa.</td></tr>
</tbody></table>
Si bien Flers-Courcelette no fue una victoria militar, los medios de comunicación británicos la convirtieron en una victoria propagandística importantísima para sacar a la opinión pública de la apatía que le generaba el estancamiento de la guerra de trincheras. Cada noticia sobre los tanques que aparecía en periódicos, radio y los cortos noticiosos que se proyectaban en cines, le hacían aparecer como el arma milagrosa que ganaría la guerra. Esto no solo dio un empujón a la apaleada moral de las tropas que agradecían cualquier alternativa que les ayudara a sobrevivir en la siguiente carga contra las líneas enemigas, sino también a la recaudación de fondos para la guerra y al reclutamiento de nuevos soldados. Esa gran popularidad de los tanques hizo que en los primeros meses de 1917 muchas industrias navales y armamentísticas fueran reconvertidas para producirlos y, hacia el final de la guerra, llegaron a hacerlo a un ritmo de 250 unidades al mes. Los británicos pensaban dar un golpe a lo grande para romper de una vez por todas las líneas alemanas... pero ese gran golpe se hizo esperar.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-Ofe1geumuQU/VA9grjIA2gI/AAAAAAAABHg/Zw11fFL-PHU/s1600/rh1_13.1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-Ofe1geumuQU/VA9grjIA2gI/AAAAAAAABHg/Zw11fFL-PHU/s1600/rh1_13.1.jpg" height="229" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tanques empantanados en Ypres, también conocida como <br />
'la batalla del barro'.</td></tr>
</tbody></table>
60 tanques fueron desplegados en la 'Batalla de Arrás' en Abril de 1917 para participar en la toma de Bullecourt (10km al sureste de Arrás), el terreno húmedo dificultaba el movimiento y el clima frío afectaba a los motores por lo que la gran mayoría no arrancaron o quedaron atascados en el barro. Finalmente, y con un día de retraso, solo 11 tanques llegaron para apoyar a la 4ª División Australiana en su ataque, los australianos tomaron las trincheras alemanas pero sufrieron tantas bajas que debieron retirarse al no contar con efectivos suficientes para defender la posición. En esa ocasión los alemanes capturaron dos Mark I y tras inspeccionarlos llegaron a la conclusión de que no era necesario adoptar mayores medidas para defenderse de aquellos armatostes a los que no consideraban una amenaza seria, las recién creadas municiones perforantes 'K' (para fusiles) cumplían bien con su cometido de traspasar el blindaje de los Mark I así que se dieron órdenes de repartir más de estas entre las tedescas tropas. Arrás fue otra mancha más en el historial del tanque, aunque no la última. Para el verano de 1917, algo más de un año después de la batalla del Somme, los tanques participaron en la ofensiva de Passchendaele (también conocida como la 'Tercera Batalla de Ypres'). El objetivo de los aliados era destruir las bases de submarinos alemanes a lo largo de la costa belga cuyos U-boot estaban mandando al fondo del mar los valiosos suministros que viajaban hacia Inglaterra. Un intenso bombardeo preparatorio de 10 días en el que 3.000 piezas de artillería dispararon más de cuatro millones de proyectiles dejó cientos de miles de cráteres y montañas de tierra suelta a lo largo de los 17kms que conformaban el frente aliado. Esto, además de mandar al garete el elemento sorpresa, inutilizó las vias de drenaje naturales del terreno, embozando el agua de las lluvias de finales del verano. Los testigos coincidían en que aquél otoño fue el más húmedo de cuantos se recordaban. La tierra de nadie se convirtió en una ciénaga gigante que literalmente engullía cualquier cosa que intentara atravesarla... tanques incluídos. Y así fue como los barcos terrestres recibieron otro gran varapalo al anegarse en los mares de barro de Bélgica.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-zxms1csBo6I/VA9mGOsUxvI/AAAAAAAABHw/aV1hXAzcFj0/s1600/mw219421.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-zxms1csBo6I/VA9mGOsUxvI/AAAAAAAABHw/aV1hXAzcFj0/s1600/mw219421.jpg" height="320" width="227" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El Coronel Hugh Elles y sus oficiales del <br />
'Tanks Corps' tenían varias ideas...<br />
solo necesitaban una oportunidad.</td></tr>
</tbody></table>
La mayor parte de la cúpula militar ya veía con malos ojos a esos costosísimos engendros metálicos que demostraban una y otra vez su incapacidad para contribuir en lograr una victoria, se empezaba a manejar la posibilidad de parar todo el experimento. Pero la apuesta había sido muy elevada, no solo en términos económicos sino también de imagen. La retirada o el abandono del 'arma maravillosa' podía suponer un golpe muy grande de cara a la opinión pública y también para la moral de los combatientes, la mayoría de ellos nunca había visto un tanque en acción pero todos albergaban la esperanza de que alguno, alguna vez, se interpusiera entre las ametralladoras alemanas y sus británicos huesos. El 28 de Julio de 1917 se fundó el 'Cuerpo de Tanques' (Tank Corps) separándolo del 'Cuerpo de Ametralladoras' convirtiéndose en una unidad nueva e independiente formada por 8 batallones, cada uno contaba con 36 tanques (mas otros 6 de reserva), la plantilla de cada batallón estaba compuesta por 32 oficiales y 374 subalternos. Nuevos batallones fueron incorporándose hasta el final de la Gran Guerra y más allá. Los oficiales del 'Cuerpo de Tanques', con su flamante comandante Sir Hugh Jamieson Elles a la cabeza, confiaban en que podían llegar a ser un elemento decisivo en la guerra siempre que se aplicara un principio fundamental en la lucha por la supervivencia: aprender de los errores. Aplicando nuevas tácticas surgidas a partir de las anteriores derrotas, los oficiales esperaban poder cambiar la pisada y dejar atrás la mala racha. Su oportunidad de demostrar esto llegó el 20 de Noviembre de 1917 a las 05:00 de la mañana.</div>
Kalashnikoverhttp://www.blogger.com/profile/15261568910888559278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2264417423778031641.post-44107447768287311682014-08-18T17:49:00.002-07:002022-06-19T01:38:03.405-07:00Mark I, el primer barco terrestre (I)<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-aHL6G2YhUYU/U_KQzb2MwGI/AAAAAAAABFc/6y-KxTltGUw/s1600/z_6c5c4dc8.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-aHL6G2YhUYU/U_KQzb2MwGI/AAAAAAAABFc/6y-KxTltGUw/s1600/z_6c5c4dc8.jpg" height="172" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Si supieran lo que les espera en las trincheras no irían tan felices.<br />
Ignorancia... divino tesoro.</td></tr>
</tbody></table>
El 28 de Julio de 1914 estalló la I Guerra Mundial, también llamada 'La Gran Guerra' porque se creía (ingenuamente) que ese sería el mayor conflicto de la humanidad; por la imponente cantidad de soldados desplegados, naciones implicadas, grandes adelantos y tecnificación de las armas empleadas se supuso que no habrían mas guerras después de aquella. También era una creencia muy extendida que tal magnánimo zafarrancho duraría solo un par de meses y todos los soldados estarían en casa para navidad... por raro que parezca, la ingenuidad no se convirtió en disciplina olímpica a principios del siglo XX. En los primeros momentos del conflicto los alemanes movilizaron un gran ejército para tomar París pero fueron detenidos por los franceses a orillas del río Marne, a partir de aquél momento esa zona recibiría el nombre de 'frente occidental'. La artillería de ambos bandos gozaba de una potencia y alcance nunca antes vistos, eso sumado a la novedosa contundencia de las ametralladoras hizo que el avance alemán se estancara en el norte de Francia, allí ambas fuerzas cavaron un complejo sistema de trincheras y alambradas para salvaguardar a los hombres de aquellas dos calamidades. Los grandes adelantos técnicos en temas de armamento no habían sido acompañados por mejoras significativas en materia táctica, así que los generales se empeñaban en seguir enviando grandes masas de infantería en ataques frontales al más puro estilo decimonónico. En los primeros dos años de la IGM los 560kms de trincheras que componían el frente occidental se convirtieron en la tumba de millones de hombres de ambos bandos sin que ello llevara a ganar terreno significativamente en ninguna dirección. Los frentes permanecían inmóviles mientras los soldados caían como moscas.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-C-UVNY03spk/U_KR_nyQMpI/AAAAAAAABFs/WlUQ987rCUA/s1600/800px-Holt75pk.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-C-UVNY03spk/U_KR_nyQMpI/AAAAAAAABFs/WlUQ987rCUA/s1600/800px-Holt75pk.jpg" height="232" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tractor Holt-Caterpillar.<br />
Intentar convertir esto en un arma no es moco de pavo.</td></tr>
</tbody></table>
El ingeniero británico Teniente Coronel Ernest Dunlop Swinton, en ese momento corresponsal de guerra en el frente occidental, había estado enviando propuestas a los mandos militares sobre un invento que podía solucionar el estancamiento de la guerra de trincheras y rebajar el coste en vidas de una ofensiva, incluso antes de que estallara la Gran Guerra. Al fin, en Febrero de 1915, fue recibido por un joven Jefe del Almirantazgo Británico quien se interesó por el planteamiento de Swinton de crear, a partir del tractor agrícola americano 'Holt Caterpillar', un vehículo blindado que fuera capaz de avanzar por tierra de nadie soportando el fuego enemigo, cruzando las trincheras y, por si fuera poco, suficientemente armado como para despejar los nidos de ametralladora y bunkers enemigos que encontrara a su paso. Ese joven funcionario no era otro que Winston Churchill, entusiasmado por la idea le asigna un presupuesto de U$s 10.000.000 y el nombre provisional de 'barco terrestre'. Tal nombre era demasiado descriptivo según los asesores militares del momento y si se filtraba podía dar demasiadas pistas al enemigo acerca de la naturaleza y capacidades del vehículo, así que buscaron otro nombre que fuera más 'neutro' pero que respetara la principal función del invento: la de contener tropas, descartados los términos 'receptáculos', 'cisternas' y 'contenedores' al final el término 'tanque' se impuso para su uso fuera de los equipos de desarrollo... así nacieron los 'tanques de guerra'. Los ingenieros Walter Wilson y William Tritton fueron destinados a desarrollar el concepto de Swinton y son considerados los 'padres' del carro de combate. Hoy en día, en cualquier conflicto de mediana intensidad es común ver a los 'tanques de guerra' sucesores de aquél invento británico... aunque no siempre fueron tan potentes, ni tan móviles, ni estuvieron tan bien protegidos como los actuales. En este artículo repasaré el nacimiento de estos vehículos.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-DZ1PaKf9lb0/U_KSrfKVH5I/AAAAAAAABF0/wGSrpNZz7Dk/s1600/GB-LittleWillie-3.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-DZ1PaKf9lb0/U_KSrfKVH5I/AAAAAAAABF0/wGSrpNZz7Dk/s1600/GB-LittleWillie-3.jpg" height="204" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Little Willie en acción.</td></tr>
</tbody></table>
Durante 1915 y envueltos en el más alto secreto, se crearon dos modelos de pre-producción conocidos como 'Little Willie' y 'Big Willie' de los que se obtuvieron varias conclusiones importantes. La versión original de las orugas creadas para trabajo agrícola tenía
problemas durante los desplazamientos en terrenos irregulares, las
piezas de la cadena se separaban demasiado de las ruedas guías y
descarrilaban, los ingenieros diseñaron entonces un patín-rail por el que se deslizaba un nuevo tipo de oruga sin peligro de soltarse. La idea de montar el armamento en una torreta sobre el techo del vehículo, como tienen actualmente los carros de combate, fue descartada por varias razones, una de ellas es que desplazaba peligrosamente el centro de gravedad hacia la parte superior/delantera del casco y se hacía muy difícil trepar por las paredes de una trinchera con tal desequilibrio. Así que las armas se montaron en unas casamatas laterales (también llamadas 'barbetas'), con una torreta móvil a cada lado. Esa necesidad de atravesar transversalmente las trincheras, y el riesgo de caer dentro de las más anchas, fue lo que motivó el característico diseño romboidal y la colocación de las orugas a su alrededor, de esa forma las cadenas siempre quedan en contacto con una superficie para traccionar.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-ZBcQU2M0ywU/U_KTb2vWh-I/AAAAAAAABF8/y5t3exlym9w/s1600/mother%2Btank.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-ZBcQU2M0ywU/U_KTb2vWh-I/AAAAAAAABF8/y5t3exlym9w/s1600/mother%2Btank.jpg" height="184" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">'Mother', 'Big Willie' y también apodado como:<br />
'su majestad buque terrestre cienpiés'.</td></tr>
</tbody></table>
Para Diciembre de aquél año estuvo preparado el primer prototipo de Mark I apodado 'Mother' y para Enero de 1916 fue mostrado a los jefes militares que no quedaron muy satisfechos con el engendro, solo el influyente respaldo de Winston Churchill impidió que los 'barcos terrestres' se fueran a pique antes de zarpar. La producción se inició en dos versiones mecánicamente idénticas pero con diferente armamento. Una versión conocida como 'macho' llevaba 3 ametralladoras Hotchkiss y dos cañones de 57mm (six-pounders) con un alcance teórico de 6.000m mientras que la versión 'hembra' no tenía cañones, en su lugar se montaban ametralladoras Vickers. Al eliminar las dos piezas de artillería con sus soportes y municiones se aligeraba en 1.000kgs el conjunto, que en la versión 'macho' alcanzaba las 28 toneladas. Un motor de gasolina Daimler-Knight diseñado para autobuses que entregaba 105hp de potencia, con dos marchas hacia adelante y una reversa, les permitía avanzar a una velocidad aproximada de 5km/h con una autonomía de 30kms. Las dimensiones del Mark I eran colosales: 7,75m de largo, más de 4m de ancho y con una altura de 2,49m es fácil entender otra de las razones por las que no se le dotó de una torre central... esta tendría una enorme zona muerta alrededor del vehículo. Lo que no acababa de convencer a los jefazos de la época era la gran cantidad de males que albergaba el Mark I en sus entrañas y les hacía cuestionarse su relación efectividad-coste.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-wL3TDdAJPPw/U_KWl7-ozjI/AAAAAAAABGI/q6Fmk9BNgmo/s1600/interior.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-wL3TDdAJPPw/U_KWl7-ozjI/AAAAAAAABGI/q6Fmk9BNgmo/s1600/interior.jpg" height="320" width="201" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">En la foto de arriba puede verse el motor<br />
en primer plano y al conductor y coman-<br />
dante cociéndose los riñones. Abajo uno<br />
de los operarios que controlaban las<br />
cajas de cambio secundarias. Aunque<br />
las fotos corresponden a un Mark II<br />
las diferencias son mínimas.</td></tr>
</tbody></table>
La tripulación estaba conformada por ocho hombres, cuatro de ellos eran artilleros que mantenián las armas disparando y los otros cuatro estaban dedicados a mantener el tanque en movimiento... no habían separaciones en el interior por lo que compartían el mismo habitáculo con el motor, así que la temperatura ambiente del invento rondaba los 50ºC. El movimiento era harto complejo, el conductor tenía a su disposición el embrague, un pedal de freno, la palanca del acelerador y la caja de cambios primaria mientras, sentado a su izquierda, el comandante tenía el control de las palancas de freno, una para cada cadena. En la parte trasera se encontraban dos tripulantes, uno a cada lado, que manejaban las cajas de cambio secundarias cuya función era desconectar de la transmisión la cadena de su lado, dichos controles se hallaban embutidos en los laterales del vehículo, rodeados por las orugas. La caja de cambios primaria impulsaba el tanque hacia adelante y hacia atrás, en línea recta, enviando la misma fuerza a ambas orugas, la cosa se complicaba cuando se intentaba virar: el conductor pisaba el embrague, aplicaba el freno, detenía el tanque y ponía la caja de cambios primaria en punto muerto; entonces el tripulante del lado contrario al que se pretendía girar ponía la caja de cambios de su cadena en neutral y el operario del lado opuesto aplicaba la marcha mientras el comandante soltaba el freno correspondiente. El vehículo entonces recibía impulso solo de una cadena, por lo que variaba su dirección con un radio de viraje de unos 9 metros, para tratar de reducir esa cifra se le dotó de una 'cola de viraje' que eran un par de ruedas en la parte trasera cuya función debía ser análoga a la de un timón naval... pero no valía para nada y fue retirada tras los primeros días de pruebas. Una vez que el tanque quedaba mirando hacia la dirección adecuada se debían desandar todos los pasos hasta que el conductor volvía a hacerse con el control de ambas cadenas. Una maniobra sencilla como la de virar requería la coordinación de cuatro tripulantes que difícilmente se oían entre el traqueteo del motor, el tableteo de las ametralladoras y las detonaciones de los cañones.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-Z2nst8_TjIY/U_Kd0nNGTVI/AAAAAAAABGY/1Tz0jqChbhs/s1600/tankmask.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-Z2nst8_TjIY/U_Kd0nNGTVI/AAAAAAAABGY/1Tz0jqChbhs/s1600/tankmask.jpg" height="320" width="305" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Esta es una de las máscaras que las tripulaciones de<br />
Mark I debían llevar para evitar que los fragmentos del<br />
blindaje de su propio vehículo se les incrustaran.</td></tr>
</tbody></table>
El espesor del blindaje del Mark I variaba entre 10mm en el frontal y 6mm en la trasera, a pesar de que no había mucha uniformidad en los procesos de fabricación, la protección contra las esquirlas, las municiones de fusiles y ametralladoras estaba garantizada. Aunque los impactos no perforaban el blindaje si que desprendían trozos de metal que volaban por el interior del vehículo, por lo que la tripulación debía vestirse con guantes, chaquetas y cascos de piel, además de gafas protectoras y una especie de velo de cota de malla que les cubría la cara... y llevar todo eso con 50ºC. Al monóxido de carbono proveniente del motor y los humos de los cañones y ametralladoras que inundaban el interior se les sumaban los vapores propios de la gasolina haciendo que la atmósfera se tornara irrespirable al punto de que tripulaciones completas se intoxicaban o se desmayaban al entrar en contacto con el aire del exterior. La única ventilación existente eran las puertas de entrada y salida que se encontraban en la parte trasera de los casamatas, pero dejarlas abiertas en combate entrañaba un riesgo peor que el de caer inconsciente dentro del tanque. El vehículo disponía de dos depósitos de combustible de 115 litros cada uno, situados a ambos lados del conductor y el comandante, estos hacían llegar la gasolina hacia el motor por acción de la gravedad, eso quiere decir que si el tanque caía en una trinchera profunda y estrecha el motor podría quedar por encima de los depósitos, fallaría la alimentación y debería ser alimentado manualmente a través del carburador... por eso siempre se llevaban latas de combustible dentro del habitáculo y, para mejorar la autonomía, también solían llevarse en el techo del vehículo... no hace falta ser bombero para imaginar el resto. El conductor y el comandante veían hacia el exterior a través de dos trampillas frontales que pronto se convirtieron en el blanco predilecto de los tiradores alemanes por lo que permanecían cerradas y ambos debían servirse de unos burdos periscopios fabricados con hojas de acero como material reflectante en lugar de espejos. Esto limitaba sensiblemente la visión y, por ende, la conciencia situacional de la tripulación que podía encontrarse rodeada por tropas enemigas sin enterarse de nada. Si la comunicación dentro del vehículo era prácticamente imposible y debía recurrirse a señas con las manos y golpes en las paredes, la comunicación con el exterior era igualmente desastrosa ya que debido a las intensas vibraciones del motor no resultaba viable instalar un equipo de radio que funcionara con lámparas de vacío (era lo que había en esa época) así que a algún genio militar (que nunca falta) se le ocurrió incluir en el equipaje banderas navales, semáforos, bengalas, linternas y hasta dos palomas mensajeras... excepto por las palomas que podían soltarse desde el interior, tratar de usar cualquiera de los otros medios para comunicarse con otros tanques implicaba necesariamente tener que salir al exterior y exponerse al fuego enemigo. La coordinación entre diferentes carros blindados de una misma unidad no se logró hasta bien pasada la IGM. Y por si a alguien se le ocurre pensar que las tripulaciones no estaban ya suficientemente jodidas solo resta recordar que los Mark I no tenían suspensión, por lo que caer en una trinchera o en un cráter de la artillería era garantía de torceduras, luxaciones, fracturas y quemaduras de la dotación al intentar asirse de algún tubo que fuera parte del motor en marcha o de caer directamente sobre el.<br />
<br />
Las cosas han mejorado bastante en los últimos 100 años, en especial en lo que a carros de combate se refiere, sin embargo, los actuales siguen midiendo sus capacidades en las mismas tres categorías sobre las que se diseñaron los Mark I y estas son: movilidad, protección y potencia de fuego. En una futura entrega daré un repaso a las primeras batallas en las que participaron los Mark I y haré un breve análisis de su rendimiento en combate.</div>
Kalashnikoverhttp://www.blogger.com/profile/15261568910888559278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2264417423778031641.post-27691938610544367772014-07-12T02:20:00.001-07:002022-06-19T01:38:15.286-07:00Stoner 63A, el nacimiento de las armas modulares<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-W8azPCHpyaY/U7lOmb6ZzpI/AAAAAAAABBk/Tdcsv2YnZiM/s1600/stoner62.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-W8azPCHpyaY/U7lOmb6ZzpI/AAAAAAAABBk/Tdcsv2YnZiM/s1600/stoner62.jpg" height="172" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Prototipo del Stoner 62, arriba la versión ametralladora y<br />
abajo el fusil, nótese la diferente posición del cilindro de gases.</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
El estadounidense Eugene Stoner (1922 - 1997) fue un brillante diseñador de armamento cuyo principal legado ha sido el fusil de asalto AR-15, a partir del cual ha evolucionado el M-16 y toda su familia de armas. Algo menos conocido es que este ingeniero dió vida a un concepto novedoso en la segunda mitad del siglo XX: las armas modulares. En esencia, un arma modular es aquella que puede ser fácilmente configurada para cumplir distintos <a href="http://curiosarmas.blogspot.com.es/2014/06/conceptos-basicos-armas-del-peloton-de.html" target="_blank">roles en el campo de batalla</a>, es decir: con mínimas modificaciones (ninguna de ellas permanente) puede convertirse en una carabina corta y ligera para oficiales y tripulantes de vehículos, en un fusil de asalto para el infante convencional, en un fusil ametrallador para hacer fuego de supresión, en una ametralladora capaz de ser montada en un trípode para tareas defensivas o en un vehículo para sacarla a pasear. En 1961 el Sr. Stoner abandona la empresa ArmaLite, donde había participado en el diseño y creación de, al menos, una docena de proyectos vinculados a las armas de infantería. Durante un breve período de tiempo trabajó como asesor de Colt, que había comprado los derechos del AR-15 y luego pasó a la firma Cadillac Gage de Michigan. Esta empresa es conocida por haber fabricado una familia de vehículos blindados ligeros, los V100 y V150 apodados 'Commando', además de numerosos kits de modernización para torretas de otros vehículos similares de diferentes fabricantes. Cadillac Gage tuvo su época de esplendor en las décadas de 1960 y 1970. Fue en este último destino donde 'Gene' fraguó, junto con otro par de antiguos colaboradores de ArmaLite, el primer prototipo de arma modular bautizado Stoner M69W allá por 1962. A diferencia de otras nomenclaturas militares donde se recurre al año de fabricación o de entrada en servicio, el M69W recibe su nombre porque es capaz de leerse de la misma forma del derecho y del revés, algo que parecería anecdótico si no fuera porque el cajón de mecanismos de esta arma fue diseñado para ser usado de ambas maneras.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Tj80wNfCQgw/U7lPVzmK5UI/AAAAAAAABBs/PGSOg8EY0yo/s1600/SmallArms235.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-Tj80wNfCQgw/U7lPVzmK5UI/AAAAAAAABBs/PGSOg8EY0yo/s1600/SmallArms235.jpg" height="305" width="320" /></a></div>
¿Por qué alguien querría tener un arma con un cajón de mecanismos reversible?. Bueno, para comprender eso debemos observar con atención las principales características ergonómicas de fusiles de asalto y ametralladoras polivalentes. Para empezar, todos los fusiles de asalto modernos se alimentan desde cargadores de tipo petaca que se insertan por la parte inferior del cajón de mecanismos, se trata de una posición muy cómoda porque con el dedo índice de la mano que dispara se puede tocar el brocal, eso hace que la recarga sea prácticamente instintiva ya que hacer coincidir una mano con otra es posible aún sin mirar, algo muy útil en un tiroteo o en la oscuridad. Casi todos los fusiles de asalto tienen el tubo de gases por encima del cañón, si estuviera por debajo, el antes mencionado brocal de alimentación interferiría con en el sistema de gases. Por otro lado, las ametralladoras polivalentes suelen sufrir de sobrecalentamiento del cañón cuando hacen fuego sostenido, por lo que están preparadas para poder cambiarlo por otro fresco rápidamente en combate, por ello el cañón suele estar por encima de la toma de gases. Estas son las razones principales por las cuales E. Stoner diseñó un cajón de mecanismos reversible, su idea era disponer de una única pieza de estas para todas las configuraciones sin perder la ergonomía.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-NOp4XiXHR9c/U7lRGnyXTOI/AAAAAAAABCA/38qkqSCct4Q/s1600/aden1u.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-NOp4XiXHR9c/U7lRGnyXTOI/AAAAAAAABCA/38qkqSCct4Q/s1600/aden1u.jpg" height="320" width="202" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
El prototipo M69W dió paso al Stoner 62, un modelo con modificaciones para facilitar su producción en serie, aunque en realidad nunca llegó a la cadena de montaje. El Stoner 62 de <a href="http://curiosarmas.blogspot.com.es/2014/02/conceptos-basicos-sobre-municiones-de.html" target="_blank">calibre</a> 7,62x51mm fue ofrecido al US Army en 1962 pero estos estaban más interesados en armas capaces de disparar la nueva munición de 5,56x45mm. Así que Eugene rediseñó su criatura para disparar el mismo cartucho que el M16 y así nació el Stoner 63. A diferencia del M16, el Stoner 63 usa un sistema de gases con un émbolo de retroceso largo similar en esencia al del Kalashnikov AK47, esto resulta más fiable que la acción directa de gases y permite ser regulado para que se aproveche más o menos gas según la presión del propelente empleado y la cantidad de suciedad que tenga el arma acumulada, estos pequeños detalles ponían al Stoner 63 en posición de superioridad frente al M16 cuyos usuarios padecieron lo indecible cuando, sin previo aviso, se modificó la carga de propelente de la munición y muchos fusiles se atascaban a cada disparo. Una serie de episodios de esa índole, sumado a las malas condiciones climatológicas del sudeste asiático afectaron mucho la eficacia inicial del M16 y su fama de atascarse a la mínima persiste hasta nuestros días. El Stoner 63 dispone de 17 accesorios con los cuales se pueden obtener 8 configuraciones diferentes usando el mismo cajón de mecanismos. Estas configuraciones van desde la carabina que pesa 3,58kg y mide 93,1cm hasta la versión ametralladora que pesa 5,3kg y mide 102,2cm. Otra ventaja importante es que contaba con cargadores de 30 municiones, cuando los primeros del M16 solo alojaban 20 cartuchos. Las configuraciones de ametralladora y fusil ametrallador disponían de un sistema para cambiar rápidamente el cañón en combate, por esas fechas aún se utilizaba el fusil ametrallador BAR M1908 de la IIGM que no tenía esa posibilidad.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-HZ1kYKcKDKc/U7lQZcLFX1I/AAAAAAAABB4/dZvNwqrvAhc/s1600/Western_Stoner_63A_Automatic_Rifle.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-HZ1kYKcKDKc/U7lQZcLFX1I/AAAAAAAABB4/dZvNwqrvAhc/s1600/Western_Stoner_63A_Automatic_Rifle.JPG" height="205" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El fusil ametrallador Stoner 63A, el cargador encima del cajón<br />
de mecanismos permite mayor libertad de movimiento cuando<br />
se dispara cuerpo a tierra y aumenta la fiabilidad ya que las<br />
municiones bajan más fácilmente por acción de la gravedad.</td></tr>
</tbody></table>
Se fabricaron unas 2.000 unidades del Stoner 63, 25 de ellas fueron compradas por la Agencia para la Investigación de Proyectos Avanzados de Defensa (DARPA) a fin de probarlas en Marzo de 1963. Entre Agosto y Septiembre del mismo año se enviaron algunas armas mas al Centro de Desarrollo de la Fuerza de Desembarco del Cuerpo de Marines que quedaron bastante satisfechos, en especial con la configuración de fusil de asalto y ametralladora ligera. No ocurrió lo mismo con el US Army quien descartó el Stoner 63 por falta de fiabilidad después de haberlo probado con municiones cargadas irregularmente... tan irregularmente que ni los propios M16 podían disparar sin atascarse. El US Army solicitó entonces que se adaptara el Stoner 63 para disparar un nuevo tipo de munición experimental de 6mm conocida como XM732, Eugene les mandó a freir espárragos y se concentró en satisfacer las peticiones de los Marines. La US Air Force también probó esta arma pero tampoco les convenció, no obstante, todas las pruebas realizadas aportaron un buen número de recomendaciones para mejorar el diseño, estas incluían el refuerzo del sistema de gases usando acero inoxidable, tapas que cubren el puerto de extracción de las vainas para impedir que se meta suciedad en los mecanismos, la separación del seguro de la palanca de selección de tiro y unas pequeñas mejoras en el sistema de alimentación por cintas para evitar interrupciones. Para Agosto de 1966 se modernizó el diseño, la nueva versión se llamó Stoner 63A del que se fabricaron otras 2.000 unidades aproximadamente además de ofrecerse kits para actualizar los modelos 63 ya fabricados atendiendo a esas peticiones. <br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-x2QiK-vVIVM/U7lR5AHhDsI/AAAAAAAABCM/nFcABAoba-g/s1600/stoner63avietnam.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-x2QiK-vVIVM/U7lR5AHhDsI/AAAAAAAABCM/nFcABAoba-g/s1600/stoner63avietnam.jpg" height="175" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El Stoner en Vietnam, el que se encuentra más alejado de la<br />
cámara está disparando una carabina, nótese el culatín<br />
de alambre y el cañón más corto que el de los fusiles de asalto.</td></tr>
</tbody></table>
En 1967 el Stoner 63A, en varias configuraciones, fue probado en combate por la Compañía Lima, 3er. Batallón del 1er. Regimiento de Marines desplegados en Vietnam, también se enviaron ejemplares para ser empleados por las Fuerzas Especiales del US Army y de los SEAL. Estos últimos fueron los únicos que lo mantuvieron en servicio tras el período de prueba, las razones para su fracaso como arma de infantería regular son fundamentalmente dos: el cajón de mecanismos estaba reforzado para soportar el stress del fuego sostenido cuando se usaba como ametralladora pero como fusil de asalto y carabina resultaba demasiado pesado (como fusil de asalto pesaba 3,7kg mientras que el M16A1 pesa 2,9kg) y la complejidad añadida a los mecanismos del cajón reversible era una fuente de problemas para los soldados convencionales. No obstante, para soldados altamente entrenados en el manejo de armas como los SEAL, el mantenimiento y cuidado no representaban dificultad. Además supongo que debido a la naturaleza clandestina de sus misiones operaban desde pequeños campamentos en territorio enemigo, lejos de las líneas de suministros, un arma que era capaz de transformarse para cubrir ocho diferentes necesidades con solo un puñado de accesorios en vez de tener ocho armas diferentes para ello les ahorraría peso, facilitando la movilidad y la flexibilidad de sus grupos de combate. Se dice que los norvietnamitas llegaron a ofrecer una recompensa equivalente a unos U$s 500 para quien capturara una de estas armas y se las entregara, esa descomunal cantidad de dinero no la veía un campesino vietnamita en toda su vida... ni sumando lo visto en todas sus vidas anteriores. El Stoner 63A en su versión de ametralladora corta llamada Mk23 Mod.0 (apodada 'Commando') permaneció en servicio junto a los SEAL hasta 1983, cuando fue reemplazada por la M249. La mayor parte de los Stoner 63 y 63A en manos de las FF.AA. de EE.UU. fueron destruidos por esas fechas y hoy en día solo se conservan unos 70 que están en diferentes museos y algunas colecciones privadas.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-KgEpUsEqNZc/U7lb5-orE0I/AAAAAAAABCw/reLZhCl2yD4/s1600/755978141.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-KgEpUsEqNZc/U7lb5-orE0I/AAAAAAAABCw/reLZhCl2yD4/s1600/755978141.jpg" height="320" width="282" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El veterano Steyr AUG puede convertirse en subfusil,<br />
carabina, fusil de asalto, fusil ametrallador y fusil de<br />
precisión. Una 'joyita' poco extendida.</td></tr>
</tbody></table>
Aunque el Stoner 63A no puede considerarse un éxito de ventas, el concepto de arma modular trascendió a su existencia y continuó perfeccionándose en manos de otros armeros. Las ventajas que aportan no son nada desdeñables: facilitan sensiblemente las tareas de mantenimiento y logística, no solo de las piezas de repuesto sino también de los accesorios, además reducen los tiempos de entrenamiento y familiarización de las tropas con armas para distintos roles ya que comparten mecanismos y ergonomía. Hasta la fecha, el modelo más exitoso de arma modular es el Steyr AUG de origen austríaco, está en uso como arma reglamentaria en las FF.AA. de Austria, Nueva Zelanda, Australia, Arabia Saudita, Irlanda, Malasia y una treintena de países más los utilizan para equipar a sus Fuerzas Especiales, equipos SWAT, vigilancia de fronteras, etc. Siendo que las armas modulares ofrecen interesantes ventajas frente a las tradicionales y que los materiales plásticos y las técnicas metalúrgicas actuales pueden hacer que el problema del peso sea más llevadero, la única razón que se me ocurre para que no estén más extendidas es simplemente de mercado: los actuales fabricantes y proveedores de armamento prefieren vender 4 o 5 modelos de armas distintas para cada pelotón en vez de solo uno con 5 accesorios diferentes para transformarlos... los accesorios no dejan tanto margen de beneficios como las armas al completo.</div>
Kalashnikoverhttp://www.blogger.com/profile/15261568910888559278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2264417423778031641.post-3540981877816649922014-06-29T07:22:00.002-07:002022-06-19T01:38:24.774-07:00Conceptos básicos: armas del pelotón de infantería moderna<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2bhAUX6UhWx5cyZ4ahY7fgqgBOf7MGXJnpTICHnhyphenhyphenl1iVITpOgxH07e3gy5mZNDWqYKIQF35d42CKs4IZ3uXI6Pq0SiTIDXIa3rXQVHgMYXI6Irs3yjntc0Y93InFHYPndzDwjbZ1RB8/s1600/original.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2bhAUX6UhWx5cyZ4ahY7fgqgBOf7MGXJnpTICHnhyphenhyphenl1iVITpOgxH07e3gy5mZNDWqYKIQF35d42CKs4IZ3uXI6Pq0SiTIDXIa3rXQVHgMYXI6Irs3yjntc0Y93InFHYPndzDwjbZ1RB8/s1600/original.jpg" height="211" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Un 'Squad' típico del US Army: 2 fusileros automáticos, 2<br />
granaderos y el resto lleva carabinas M4 con visor óptico M68.</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
Si bien el arma principal de la infantería moderna es el fusil de asalto, existen otras categorías de armas que eventualmente se incorporan a un pelotón, uso el término 'pelotón' para referirme arbitrariamente a una fuerza de combate de entre 9 y 20 soldados. Esos diferentes tipos de armas se emplean para complementar la acción de los fusileros y dotar al grupo de cierta flexibilidad. En un pelotón cualquiera encontramos ametralladoras, fusiles de precisión, carabinas, subfusiles y fusiles ametralladores (también conocidos como ametralladoras ligeras). La utilización táctica de estos instrumentos y la cantidad de ellos que se añaden a una unidad de infantería están determinadas por la doctrina de combate y las particularidades de la misión a desempeñar, en ese aspecto cada ejército o fuerza armada tiene sus preferencias, incluso a la hora de darles nombre a estas categorías de armas, a los soldados que las portan y a los roles que cumplen en combate. La gran mayoría de películas y videojuegos, dos populares fuentes de información de nuestro tiempo, no ayudan a dilucidar la verdadera utilidad de estas herramientas ya que, por regla general, los protagonistas de las películas son capaces de desempeñar todos los roles de un pelotón de infantería usando solo una pistola y/o un cuchillo; mientras que en los videojuegos se sigue la regla de que un arma grande mata más y, por tanto, es mejor que una pequeña. Así que este artículo tratará de aclarar algunas nociones básicas sobre estas categorías de armamento y sus principales usos en el combate moderno.<br />
<br />
Ya he escrito mucho sobre los fusiles de asalto y no voy a seguir machacando al lector con eso. Solo decir que se trata de armas individuales capaces de hacer fuego semiautomático, plenamente automático y/o en ráfagas automáticas controladas cuyo alcance efectivo ronda los 300 metros... si, si, ya sé que las miras de muchos fusiles de asalto permiten calibrarlos para hacer fuego hasta 800 metros, pero a esa distancia las balas se paran con la mano. Constituyen el armamento principal de la infantería moderna, puede verse más información en el artículo llamado <a href="http://curiosarmas.blogspot.com.es/2014/01/stg44-ak47-y-el-cartucho-intermedio.html" target="_blank">StG44, AK47 y el cartucho intermedio.</a><br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1rbYYw0kcmfHtGEJE3jQNcQ7Rv142sJ8iMwaWpTuPTz0YAsdKActSVeBcBtOagwfp7yjhOwFFezWg3WVNVb6gIWd8D8ibOIL1mMMhq2r-qvU_T8Op-6eXUxY7BFaHBE7ciifSc4lef4U/s1600/carabina.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1rbYYw0kcmfHtGEJE3jQNcQ7Rv142sJ8iMwaWpTuPTz0YAsdKActSVeBcBtOagwfp7yjhOwFFezWg3WVNVb6gIWd8D8ibOIL1mMMhq2r-qvU_T8Op-6eXUxY7BFaHBE7ciifSc4lef4U/s1600/carabina.jpg" height="213" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El US Army es el único ejército del mundo que arma a sus<br />
fusileros con carabinas M4 en lugar de fusiles de asalto.</td></tr>
</tbody></table>
Llegado el siglo XIX todos los ejércitos 'modernos' habían equipado a sus tropas con armas de fuego, pero los fusiles de la época eran demasiado grandes y pesados para poder ser empleados por las tropas de caballería. Así que para ellos se crearon las carabinas que, en esencia, eran como los fusiles de la infantería pero más cortas para permitir su uso y recarga desde la cabalgadura. En nuestros días una carabina es una versión pequeña del fusil de asalto normalizado de cualquier fuerza armada. Tienen el cañón más corto y generalmente una culata abatible, plegable o telescópica para que pueda transportarse empleando el mínimo espacio posible. La mayoría de las carabinas actualmente en uso comparten sus mecanismos con los de sus hermanos mayores, los fusiles de asalto. Incluso disparan la misma munición desde los mismos cargadores pero su precisión, potencia y alcance es inferior. ¿Cómo es posible que disparando la misma munición resulten menos potentes?. La respuesta hay que buscarla en el momento del disparo, cuando los gases producidos por la deflagración de la pólvora empujan el proyectil a lo largo del cañón, acelerándolo hasta que este alcanza el exterior. En un cañón más corto el tiempo de aceleración es menor, por tanto el proyectil alcanza menor velocidad, lo que significa que no llegará tan lejos, tendrá menor poder de penetración y se desviará con más facilidad ante factores climáticos como el viento y la temperatura. La longitud del cañón también es determinante en la precisión del disparo, puesto que durante la aceleración del proyectil se le imprime una rotación longitudinal gracias a las estrías internas, cuanto más largo es el cañón más estable y uniforme es la rotación del proyectil, lo que provoca menor desviación en su trayectoria. Hoy por hoy el uso de tropas de caballería tradicional en combate ha caído en desuso, en lugar de caballos se emplean vehículos blindados que no van muy sobrados de espacio, por lo que las carabinas son tan buena opción para las tropas mecanizadas actuales como para las 'acaballadas' de antaño, también para paracaidistas y, en general, cualquier circunstancia en la que se pueda prescindir de precisión y potencia para ganar en libertad de movimiento y aligerar algo de peso.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjWRPtfx2OpsONBaeCnu8oq7CFR8gqUXnkrWPdjVP0yqsuDelIQEiRE7Wcqta2n16i28OEIr-DK12jarRj06zHP4wrDX5XoDMW8tFFEJTewqrRAGhBDsoq2PK3sUNXAxb0CQZWencYr1o/s1600/mp5sd6.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjWRPtfx2OpsONBaeCnu8oq7CFR8gqUXnkrWPdjVP0yqsuDelIQEiRE7Wcqta2n16i28OEIr-DK12jarRj06zHP4wrDX5XoDMW8tFFEJTewqrRAGhBDsoq2PK3sUNXAxb0CQZWencYr1o/s1600/mp5sd6.jpg" height="218" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Un subfusil HK MP5-SD6 silenciado y con mira reflexiva.<br />
Los MP5 son armas altamente precisas y configurables.</td></tr>
</tbody></table>
Los subfusiles, también llamados subametralladoras, pistolas ametralladoras o, más vulgarmente, 'metralletas', son armas automáticas que disparan munición de pistola. Su pequeño tamaño y escaso retroceso resultan idóneos en el combate cercano de hasta 100 metros, especialmente recomendados para usarlos en espacios cerrados donde armas más largas resultan incómodas. A principios del siglo XX los soldados convencionales entraban en combate armados con largos y pesados fusiles de cerrojo manual con un alcance y potencia adecuados para inflingir bajas al enemigo a 700 u 800 metros... pero si tenían que asaltar una trinchera u ocupar un edificio se las veían negras y acababan usando bayonetas, cuchillos, palas y cualquier cosa que tuvieran a mano y resultara más manejable. Por eso es que se incorporaban algunos subfusiles a cada pelotón de infantería. El advenimiento del fusil de asalto convirtió en obsoleto al subfusil en primera línea. Hoy en día los subfusiles son empleados para tareas muy concretas y limitadas en el ámbito militar tales como las operaciones especiales y la custodia de personas o instalaciones importantes dentro de entornos más o menos 'tranquilos'. Los subfusiles son muy apreciados dentro de las fuerzas policiales de todo el mundo que los emplean para apoyar sus operaciones de seguridad interna, escolta y patrullajes en zonas difíciles. Eso es gracias a que su munición tiene una penetración relativamente débil y pueden ser disparados en proximidad a personal civil con cierta seguridad de que los disparos perdidos no atravesarán paredes y acabarán hiriendo a gente que no tiene nada que ver con el tiroteo. Estas pequeñas armas favorecen el disparo instintivo incluso cuando el tirador está en movimiento y la posibilidad de disparar en automático otorga buenas posibilidades de acertar a un blanco que se mueve o durante un breve tiempo de exposición como suele ocurrir en el interior de edificios. Por contra, su alcance y poder de penetración es inferior a los de cualquier fusil de asalto o carabina.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBROkCswePTZ1RfFwH-PZT39Hu4ijnbsc4TrgFmKnVUT3MBWGhC9y1tCP8ySY73L_kpbBftpzUOxc6c4QUf8PFA9LEWO2PzuVGT6ODwUK2uaNnjQuJpX9gwZAR5yMGVFfUWtM7bh-O5Zs/s1600/flat,550x550,075,f.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBROkCswePTZ1RfFwH-PZT39Hu4ijnbsc4TrgFmKnVUT3MBWGhC9y1tCP8ySY73L_kpbBftpzUOxc6c4QUf8PFA9LEWO2PzuVGT6ODwUK2uaNnjQuJpX9gwZAR5yMGVFfUWtM7bh-O5Zs/s1600/flat,550x550,075,f.jpg" height="213" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Panzer Grenadiers alemanes hacen un alto antes de seguir<br />
invadiendo Europa. En los hombros del de la izquierda puede verse<br />
una AmPV MG42, a su derecha un subfusil MP38 y a su lado un<br />
fusil K98k.</td></tr>
</tbody></table>
Las ametralladoras aparecieron en escena a principios del siglo XX de la mano del Sr. Hiram Stevens Maxim y su proliferación convirtió las populares cargas de infantería y caballería del siglo anterior en dantescas masacres. La ametralladora es un arma diseñada para disparar grandes cantidades de munición en un corto espacio de tiempo, usaban la misma munición que los fusiles de la época. Dado que las principales potencias militares incorporaron rápidamente las ametralladoras a sus arsenales no es de extrañar que la I Guerra Mundial acabara siendo una guerra de trincheras. Las ametralladoras de la primera mitad del siglo XX eran máquinas pesadas que requerían de varios hombres para transportarlas, montarlas y abastecerlas de munición durante el combate, pero la Alemania nazi cambió para siempre ese concepto al crear las 'ametralladoras polivalentes' (AmPV o GPMG, por sus siglas en ingés) que podían ser puestas en funcionamiento y transportadas por una dotación reducida, usualmente uno o dos hombres. La 'Blitzkrieg' requería que todas las armas, vehículos y medios auxiliares que acompañaban a los soldados les permitieran una altísima movilidad. Fue así que rediseñaron las ametralladoras para que estas armas se incorporaran a los pelotones de infantería y pudieran moverse con ellos, es en esa forma que llegaron a nuestros días. Las ametralladoras polivalentes son empleadas fundamentalmente para 'suprimir' al enemigo, la 'supresión' es la circunstancia que se da cuando uno o varios soldados son puestos bajo fuego constante, obligándoles a buscar protección y permanecer en ella hasta que el plomo deja de revolotear a su alrededor. El hecho de encontrarse bajo esa lluvia tan desagradable hace que el movimiento sea dificultoso, en el mejor de los casos; también reduce la percepción de lo que ocurre en los alrededores ya que toda la atención de aquél que está siendo suprimido se concentra en ponerse a cubierto para evitar que la ametralladora le deje como un colador. Un soldado, o grupo de soldados, que ha sido suprimido puede ser flanqueado, rodeado y separado del resto de su unidad con cierta facilidad por parte de los compañeros del ametrallador. Otra ventaja de las AmPV es que disparan munición más potente que la de los fusiles de asalto, por lo que su alcance es mayor y da cierta capacidad para neutralizar vehículos sin blindaje. Lo malo es que, para soportar el stress mecánico que sufren, todas sus piezas son reforzadas, esto aumenta considerablemente el peso total del arma si lo comparamos con el de un fusil de asalto. También resultan excesivamente voluminosas para andar correteando con ellas por el interior de una vivienda o por calles regadas de escombros.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg25objT0WN35vcnvHtImRpRe4PA1hWS_5CWQZ9xd38wiU7CcEGh6xg9V1DcTWYWhWULs_OsyqJ8W_a8-XQJc5jRtPf_vWz6omXSi68HChufEqb5d8McLpLbKY0SoGwcjDqq5CnOhw33sA/s1600/Iraqi_soldier_with_RPK.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg25objT0WN35vcnvHtImRpRe4PA1hWS_5CWQZ9xd38wiU7CcEGh6xg9V1DcTWYWhWULs_OsyqJ8W_a8-XQJc5jRtPf_vWz6omXSi68HChufEqb5d8McLpLbKY0SoGwcjDqq5CnOhw33sA/s1600/Iraqi_soldier_with_RPK.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Una ametralladora ligera RPK en manos de un soldado iraquí.<br />
Los cargadores están unidos para facilitar el cambio rápido.</td></tr>
</tbody></table>
En respuesta a la dificultad de maniobrar con una AmPV en un entorno urbano y puesto que la mayor parte de los conflictos armados acaban pasando por ciudades, era lógico continuar la idea de los fusiles ametralladores de la IIGM pero adaptándolos a la era post-fusil de asalto. Antes y durante la IIGM muchos pelotones de infantería llevaban un hombre armado con un fusil automático como el BAR (EEUU), Bren (UK) o DPM (URSS) que permitían hacer ráfagas automáticas para aprovechar aquello de la 'supresión' (excepto los alemanes, que ya contaban con AmPV para ese fin). Dado que los cargadores no albergaban mucha munición y el arma se calentaba malamente, no había forma posible de que se lograra hacer fuego sostenido como con una ametralladora, pero eran muchísimo más móviles que estas. Así que la actualización de aquellos instrumentos mezcla de fusil y ametralladora dió como resultado los actuales 'fusiles ametralladores' o 'ametralladoras ligeras', el nombre varía según qué manual se lea pero sus características son siempre las mismas: disparan munición de fusil de asalto, se alimentan desde cargadores de gran capacidad y su peso, alcance y poder de penetración son intermedios entre un fusil de asalto y una AmPV.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnGgBkYSSS4aYQURQc3IxSwnVQOFQYPA_luqORbDzx9d4WIxq74H0DKrjFN_RywAflDWSCnT31uBNnqkKvmx7iCkxUAeR3pI4KLX0ug5UDe8M72zr3tItj5u0fIOwna7YInLYZc7IlZA8/s1600/marksman.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnGgBkYSSS4aYQURQc3IxSwnVQOFQYPA_luqORbDzx9d4WIxq74H0DKrjFN_RywAflDWSCnT31uBNnqkKvmx7iCkxUAeR3pI4KLX0ug5UDe8M72zr3tItj5u0fIOwna7YInLYZc7IlZA8/s1600/marksman.jpg" height="238" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Un tirador ruso armado con un SVD Dragunov, también lleva<br />
un lanzador antitanque... el pluriempleo ha llegado a Rusia.</td></tr>
</tbody></table>
La última categoría que trataré aquí es un tanto 'vidriosa', veamos... ya antes de que el fusil de asalto se convirtiera en un estándar de armamento, los pelotones de infantería tenían necesidad de eliminar blancos que se encontraran más allá del alcance de sus armas, ya fuera por un tema de distancia o de que estaban ocultos y bien parapetados. Entonces se echó mano de fusiles normales de infantería y se les 'tuneaba' para que pudieran disparar con mayor precisión que los convencionales. Entre las modificaciones practicadas se encontraban el cambio de cañón por uno más pesado que no se distorsionara tanto en el momento del disparo, el ajuste fino de los mecanismos para que produjeran menos vibraciones, la reducción en la presión necesaria para accionar el gatillo, una almohadilla en la culata y, por supuesto, una mira telescópica. Después de la IIGM, cuando el fusil de asalto redujo el alcance máximo de la infantería, la necesidad de un arma de pelotón que pudiera encargarse de blancos más allá de los 300 o 400 metros con cierta precisión se hizo patente y los ejércitos más importantes tomaron cartas en el asunto. A principios de la década de 1960 los soviéticos pusieron en servicio el primer fusil de precisión especialmente desarrollado para ser empleado por tiradores selectos dentro de cada pelotón, se le conoce como SVD Dragunov. Los EE.UU. por su parte, continuaron empleando durante mucho tiempo fusiles modificados para esas tareas, en especial los M14. Y aquí es donde viene el terreno resbaloso... esas armas ¿son fusiles de francotirador?. Personalmente creo que cualquier arma que emplee un francotirador para hacer su trabajo puede ser considerada como arma de francotirador, sin embargo estos fusiles de precisión fueron creados para ser utilizados por tiradores especializados encuadrados en un pelotón, estos soldados reciben el nombre de 'tirador selecto', 'marksman' o 'sharpshooter' (EE.UU.), 'mietkii strelok' (en ruso <span style="font-family: inherit;">меткий стрелок)</span> y a simple vista se diferencian de los francotiradores en que estos suelen operar en solitario o acompañados por otros francotiradores.<br />
<br />
La conclusión que se desprende de toda esta cháchara es que, independientemente del mejor o peor entrenamiento que reciba un soldado, no existe un arma que valga para todo. Cada tipo de arma ha evolucionado (o ha sido diseñada ex-profeso) para ser utilizada con la mayor efectividad posible en condiciones específicas, su uso en tareas para las que no ha sido pensada suele resultar inefectivo, engorroso y peligroso para la supervivencia de quien las porta. Así que si alguien viene a preguntar '¿qué arma es mejor?' lo recomendable es pasarle un enlace a este artículo.</div>
Kalashnikoverhttp://www.blogger.com/profile/15261568910888559278noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-2264417423778031641.post-24675498368271494932014-05-18T11:49:00.002-07:002022-06-19T01:38:36.880-07:00Sable-pistola, la realidad detrás del videojuego<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-NGunkq5GOYQ/U3jsPDuJRWI/AAAAAAAAA4s/7vhZbKvammQ/s1600/sable+pistola.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-NGunkq5GOYQ/U3jsPDuJRWI/AAAAAAAAA4s/7vhZbKvammQ/s1600/sable+pistola.jpg" height="320" width="215" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Por el tamaño del tambor, yo diría que<br />
es un sable-pistola antitanque.</td></tr>
</tbody></table>
En el año 2001 llegó a mis manos un videojuego llamado Final Fantasy VIII, un RPG clásico que mezclaba magia y tecnología en un vasto mundo salpicado por rebeliones, traiciones, verdades a medias, amistad y todos esos elementos que abundan en las historias japonesas para adolescentes. El protagonista del videojuego era un mercenario llamado Squall Leonheart y su arma preferida era un sable-pistola. Algo tan bizarro como un arma de fuego embutida en una espada no desentonaba para nada en aquél mundo ficticio... así que no le dí muchas vueltas aunque tal como puede verse en la imagen que acompaña este párrafo, el sable-pistola era más bien un sable-revólver. Más de una década después, cuando visité el Musée de l'Armée en Paris, la sorpresa me asaltó en el pabellón de '<i>Armaduras y armas antiguas del siglo XIII al XVII</i>'... donde llegué a contar hasta tres híbridos entre arma blanca y arma de fuego. Así que escribo este artículo para analizar esos curiosos artilugios y su parentesco con aquella arma de videojuego.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-a9n8AEdwMb8/U3jxY1Y0ljI/AAAAAAAAA44/6Zylai2P8E8/s1600/2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-a9n8AEdwMb8/U3jxY1Y0ljI/AAAAAAAAA44/6Zylai2P8E8/s1600/2.jpg" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Juego de cubiertos-pistola, para quienes disfrutan de<br />
la carne fresca, bien jugosa y que se resiste activamente<br />
a ser deglutida.</td></tr>
</tbody></table>
Las espadas-pistola, hachas-pistola y tenedores-pistola (!) pertenecen a una categoría de armas conocida como 'Armas de Combinación' por aunar en un único objeto dos tipos de armas diferentes o, en caso de que esas armas fueran de fuego, de dos o más calibres distintos. También se consideran armas de combinación aquellas que ganan esa doble funcionalidad al añadirle un accesorio (por ejemplo: un fusil con bayoneta) al igual que aquellas diseñadas y fabricadas específicamente para tener esa característica desde el comienzo. Ya antes de que la pólvora empezara a utilizarse en el mundo de las armas personales existían ejemplos de espadas con un punzón extensible en la empuñadura, mazas de armas cuya cabeza desmontable ocultaba una afilada hoja, guanteletes con una daga oculta incorporada, etc. etc. El refinamiento de la pólvora y las mejoras en técnicas metalúrgicas llevaron a la aparición de armas de fuego mucho más pequeñas que las bombardas y morteros de sitio medievales. Las primeras armas de fuego para uso personal usaban una llave de mecha, no fue hasta la aparición de la llave de rueda que empezaron a construirse combinaciones de armas blancas y de fuego, allá a mediados del siglo XVI. La razón para que se engendraran estos híbridos es muy fácil de entender: las armas de fuego eran poco precisas, lentas de recargar y a veces ni siquiera disparaban en el momento en que debían hacerlo, por lo que durante mucho tiempo mosquetes, pistolas, sables y cuchillos compartieron terreno y los usuarios de armas de fuego seguían llevando un arma blanca de respaldo, por si acaso. Hacer que en una única arma estuvieran disponibles la opción de disparar y apuñalar era algo de lo más práctico, aunque caro. Los artesanos armeros ponían su ingenio al servicio de poderosos personajes cuya riqueza y status social les permitía gastarse verdaderas fortunas en adquirir un arma única que tuviera ventaja sobre otras más convencionales para asuntos de seguridad personal, en las competencias de caza o simplemente para presumir delante de otros petimetres. Aunque existía otra razón para que un caballero portara este tipo de armas caras y generosamente adornadas: daban testimonio de la riqueza de su portador y la de su familia, una riqueza tal que haría plantearse a sus agresores la posibilidad de capturarle con vida y luego pedir rescate en lugar de simplemente matarle. Han llegado hasta nuestros días suficientes ejemplares de estos para concluir que las armas de combinación resultaron todo un éxito de ventas entre caballeros de alta alcurnia y, lo que resulta más importante, fueron algo más que una moda pasajera o la aventura de un par de armeros trastornados.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-bwRI0HPy48c/U3jx9BevH1I/AAAAAAAAA5A/u0ujhY-c-jE/s1600/1000+dpi+full+view+left+side+bayonet+open.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-bwRI0HPy48c/U3jx9BevH1I/AAAAAAAAA5A/u0ujhY-c-jE/s1600/1000+dpi+full+view+left+side+bayonet+open.jpg" height="140" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Las populares pistolas-bayoneta podían tener la hoja<br />
encima del cañón, en un lateral o debajo (como esta).</td></tr>
</tbody></table>
Si nos guiamos por las cantidades de armas de combinación, formadas por arma blanca y de fuego, que han llegado a nuestros días y que están en numerosos museos y colecciones privadas, podemos concluir que la más popular era la pistola con bayoneta incorporada. Si... lo sé... a mi también me pareció que una pistola con bayoneta sería más inútil que el logopeda de Rambo, pero hay que analizarlo en su contexto. Ya desde el siglo XVI nos llegan ejemplos de este tipo de armas pero fue en el siglo XVIII cuando varios fabricantes se dedicaron de lleno a producirlas en cantidades importantes, cuando la llave de pedernal permitía portar un arma prácticamente lista para disparar a falta de echar hacia atrás el martillo. Estamos hablando de armas de un solo tiro que muchos personajes importantes solían portar ocultas entre las ropas (cosa imposible con una llave de mecha), sabían que si llevar un arma es bueno, llevar dos es mejor. Estas pistolas disponían de un sistema interesante para montar la hoja de la bayoneta que operaba como las actuales navajas automáticas: al echar hacia atrás el guardamonte se liberaba la hoja que, impulsada por un muelle, acababa encastrada en la posición acostumbrada para una bayoneta. Esto podía tener un efecto disuasorio importante a la hora de defenderse de múltiples agresores, recordemos que estas son armas que tras ser disparadas requieren de un laborioso proceso de recarga, tiempo durante el cual su portador queda indefenso. Pistolas-cuchillo fabricadas en Londres entre los siglos XVI y XIX utilizando llave de rueda, de chispa y de percusión aún pueden encontrarse en casas de subastas a través de Internet y alcanzan precios de entre 3.000 y 10.000€.<br />
<br />
Bien, ya sabemos que los aristócratas del Siglo de las Luces sentían debilidad por tener una pistola y un cuchillo simultáneamente en la misma mano, pero... ¿qué hay de los militares?. Porque el protagonista de Final Fantasy VIII era un soldado profesional, ¿alguna fuerza armada real adoptó algún sable-pistola como arma reglamentaria?. Resulta que si: en 1837 un tal George Elgin diseñó lo que dió en llamar 'Sable-Pistola Elgin', durante todo ese año se entretuvo en fabricar unos 150 ejemplares que a la postre vendió a la US Navy y de esta forma se convirtió en una de las pocas armas de combinación adoptada por una fuerza militar regular. Esta arma fue usada exclusivamente por las tripulaciones de la Expedición Wilkes que dedicaron cuatro años a la exploración de los mares del sur con fines científicos. En los documentos de esta expedición no aparece referencia alguna al uso que se le dio a estas armas, sin embargo uno de los oficiales de la misma, un teniente llamado George M. Colvocoresses, escribió un libro llamado '<i>Cuatro años en una expedición de exploración para el gobierno</i>' y allí narra un episodio ocurrido entre la tripulación y unos nativos de las islas Fiji que en ese momento no supieron ver las ventajas de colaborar pacíficamente en el desarrollo científico de los Estados Unidos de América. George escribió: '<i>...el Sr. Henry disparó a uno de los nativos con su cuchillo-pistola y apuñaló a otro con la misma arma...</i>'. Afortunadamente las expediciones científicas y sus protocolos han mejorado mucho desde entonces, no puedo evitar imaginarme a Jacques Cousteau remontando el Amazonas armado con motosierras-ametralladoras sembrando 'ciencia' indiscriminadamente a su paso.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-CtskJwDHp7g/U3jzPOjcmQI/AAAAAAAAA5M/SToPjXvaPpk/s1600/8788023_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-CtskJwDHp7g/U3jzPOjcmQI/AAAAAAAAA5M/SToPjXvaPpk/s1600/8788023_1.jpg" height="256" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Un sable-pistola Elgin original, de los 150 fabricado para la expedición Wilkes. </td></tr>
</tbody></table>
Si bien la carrera profesional del sable-pistola Elgin fue corta, aún participó en un evento ciertamente destacado, aunque en esta ocasión no agujereó ni troceó nativos. En 1853 el comodoro Matthew Calbraith Perry fue comisionado a establecer relaciones comerciales con Japón, por entonces el 'Imperio del Sol Naciente' se había encerrado en si mismo, no mantenía relaciones comerciales más que con chinos y holandeses. La dinastía Tokugawa recelaba de todo extranjero que se acercara a sus costas impidiéndoles tener ningún contacto con ellos, llegando incluso a usar cañones como argumentos de peso para respaldar esa decisión. Con más audacia que sentido común, el comodoro Perry metió todos sus barcos en el puerto de Uraga, en la entrada de la Bahía de Tokyo, durante la noche del 7 de Julio. Al amanecer los japoneses encontraron en las puertas de su capital cuatro enormes barcos de vapor engalanados con las banderas de EE.UU. pero con los cañones preparados y todos los marineros en sus puestos de combate. Perry se mantuvo firme y solicitó ver a la máxima autoridad japonesa negándose a dialogar con nadie más. Finalmente dos miembros de la familia real abordaron las naves donde Perry les presentó sus credenciales, hizo los regalos pertinentes y solicitó firmar un acuerdo comercial entre EE.UU. y Japón que finalmente se puso en práctica, lo que significó el final del auto impuesto aislacionismo nipón pues poco después firmarían más tratados similares con otras potencias occidentales de la época. Entre los presentes entregados por Perry figuran cinco sables-pistola Elgin, escogidos personalmente por el comodoro para demostrar a los funcionarios militares japoneses la superioridad de la industria armamentística americana... eso a pesar de que la US Navy los tenía catalogados como obsoletos y olvidados en un rincón del arsenal de la armada en el puerto de Nueva York.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-fcGvbfUcavs/U3j5IvAkqRI/AAAAAAAAA5o/hMKlzoEJ7VU/s1600/coco.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-fcGvbfUcavs/U3j5IvAkqRI/AAAAAAAAA5o/hMKlzoEJ7VU/s1600/coco.jpg" height="296" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Esto es un cuchillo (Bowie).</td></tr>
</tbody></table>
El sable-pistola Elgin ya usaba una llave de percusión, aunque su cañón era liso y, obviamente, de avancarga. Unos años antes había aparecido en escena un tipo de cuchillo que hoy conocemos como 'cuchillo Bowie', hoja ancha de más de 25cm de largo, punta afilada y contrapunta curva. Al parecer este modelo está inspirado en el cuchillo que solía usar un 'héroe' americano llamado James Bowie, caído durante la batalla de 'El Álamo'. James Bowie no es muy conocido para los hispano hablantes así que recurriré a otro héroe más reciente y famoso: Cocodrilo Dundee, que usaba la versión australiana del cuchillo Bowie... o algo muy parecido. Así que el sable-pistola Elgin era un cuchillo Bowie unido a una pistola del calibre .54", calibre muy similar al de los fusiles de la época. El arma en total medía unos 44cm, la hoja formaba un conjunto con el guardamonte y un arco protector para la mano que se unía al resto del arma por un par de tornillos. Existen modelos de esta arma que carecen del arco protector o con la hoja sujeta por otros sistemas al cañón que fueron fabricadas por diferentes firmas bajo licencia del Sr. Elgin y comercializadas en el mercado civil. Desgraciadamente para George Elgin, el intrincado proceso de fabricación, su elevado coste y la popularización de otras armas más prácticas le impidieron seguir comercializando y mejorando su invento, por lo que el sable-pistola Elgin es hoy un bien muy preciado por coleccionistas que no dudan en pagar entre 10.000 y 25.000€ por un ejemplar bien conservado.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Ahora sé que el sable-revólver de Squall Leonheart bien pudo ser una realidad. Pues también existen los revólveres combinados con armas de filo, pero ninguna fuerza militar jamás la incorporó como arma reglamentaria. Se conservan muchos modelos de sable-revólver y una búsqueda de imágenes en google dará buena prueba de ello. Los sables-revólver fabricados por un armero francés llamado Joseph-Celestin Dumonthier durante el siglo XIX gozan de un exquisito acabado y muchos de ellos usan cartuchos de espiga, algo bastante novedoso en su tiempo y que reduce sensiblemente el tiempo de recarga. A finales del siglo XIX la fiabilidad de las armas de fuego y sus posibilidades de hacer varios disparos consecutivos fueron dejando de lado la necesidad de llevar un arma blanca incorporada y así las armas combinadas de este tipo se han convertido en una rareza muy apreciada por coleccionistas. Aún hoy se fabrican cuchillos-pistola de forma artesanal para ser usados como armas de defensa personal (véase <a href="https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1511809135708831.1073741829.1484955978394147&type=1" target="_blank">este álbum en Facebook</a>), lo que no sé es si sus creadores se habrán inspirado en sus ancestros o simplemente son frikis fanáticos de Final Fantasy... es difícil saberlo.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-kap3R748F3c/U3j74eKx4gI/AAAAAAAAA50/N5q3c3MWV8c/s1600/8142454_1_l.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-kap3R748F3c/U3j74eKx4gI/AAAAAAAAA50/N5q3c3MWV8c/s1600/8142454_1_l.jpg" height="224" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Esta es una copia del sable-revólver fabricado por Eugene Lefaucheux para un cliente peruano alrededor de 1860.<br />
Este tipo de armas no pasó de ser una excentricidad debido a que los mecanismos de disparo pesaban demasiado desequilibrando la hoja cuando se usaba para cortar, asimismo el peso de la hoja hacía difícil apuntar el revólver con cierta comodidad. O sea que en lugar de valer como dos armas se obtenía la mitad de las capacidades de cada una.</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
Kalashnikoverhttp://www.blogger.com/profile/15261568910888559278noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-2264417423778031641.post-60402517381909381332014-05-01T12:01:00.002-07:002022-06-19T01:38:46.895-07:00Girandoni, el fusil de viento<div style="text-align: justify;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLkmcVpZCSxZx0G_ajiipcYigCUGKlc6SgQSnBvup-Hn022Bbpp2svmRNQ1zkiW7ZgiS0TFsT-B8Clqqpbi5zzpq14XQYYqANR0bm1FSBDLiFO6_hkwgeMypfuLYOPe1BTT0rcjROI3ok/s1600/perfil.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="168" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLkmcVpZCSxZx0G_ajiipcYigCUGKlc6SgQSnBvup-Hn022Bbpp2svmRNQ1zkiW7ZgiS0TFsT-B8Clqqpbi5zzpq14XQYYqANR0bm1FSBDLiFO6_hkwgeMypfuLYOPe1BTT0rcjROI3ok/s1600/perfil.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vista lateral de uno de los dos rifles militares Girandoni que actualmente posee la 'National Rifle Association' de EEUU.</td></tr>
</tbody></table>
Bartolomeo Girandoni nació el 30 de Mayo de 1744 en un pueblo llamado Ampesso, en lo que hoy es la Provincia Autónoma de Bolzano en el extremo norte de Italia, pero que en ese momento pertenecía al Sacro Imperio Romano Germánico, su partida de nacimiento indica que su apellido es realmente 'Girardoni' pero todos los documentos del gobierno austríaco referentes a su persona le nombran 'Girandoni', es una errata que se ha convertido en muy popular, más que su apellido real. Nacido en una familia de relojeros con un gusto innegable por la mecánica de precisión, el joven Bartolomeo se interesó por las armas de fuego de la época, mayoritariamente fusiles de chispa (flintlock) y proyectó varias modificaciones de mejora para sus mecanismos. Un diseño en particular llamó la atención del Mariscal-Teniente Theodor Baron Rouvroy, un alto oficial de la corte de Joseph II de Habsburgo, Emperador del Sacro Imperio Romano Germánico (1765 - 1790). En 1779 y gracias a un favorable informe del oficial Rouvroy, el Emperador comisiona a otro alto oficial, el Mariscal Lacy, a efectuar pruebas secretas y urgentes con los sistemas propuestos por Girandoni ya que la guerra contra suecos y otomanos estaba servida, de esas pruebas nació la más famosa de sus creaciones y la única que llegaría a producirse a gran escala: el fusil de viento (windbüchse). A grandes rasgos se trata de un rifle de infantería que dispara usando aire comprimido como propelente y no gracias a la deflagración de la pólvora. En este artículo veremos los fundamentos mecánicos de este invento.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnHKDO6LjPeg3wdYRCDFeZ5MuSH_faGz8WoJfTvEOy-8mCoHYjulrDJZOqGwK-kVcpKVKaYpvOXzFutQxm3tA_Oj2XLl9rxdR_J1exWIKuIaINy7nBfwLSK2yhyphenhyphen2fn2rbUjUGstnUucRU/s1600/botella+esquema.gif" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="211" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnHKDO6LjPeg3wdYRCDFeZ5MuSH_faGz8WoJfTvEOy-8mCoHYjulrDJZOqGwK-kVcpKVKaYpvOXzFutQxm3tA_Oj2XLl9rxdR_J1exWIKuIaINy7nBfwLSK2yhyphenhyphen2fn2rbUjUGstnUucRU/s1600/botella+esquema.gif" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Botella de aire de un rifle Girandoni, corte esquemático.</td></tr>
</tbody></table>
A primera vista el fusil de viento difiere del resto de las armas de fuego de finales del siglo
XVIII en la forma de su culata. Se trata de
una botella de cuerpo cónico truncado con base semiesférica de unos 37cm
de largo, presumiblemente la base se hacía así para soportar mejor los golpes... cosas de las cúpulas. En su extremo más delgado posee una rosca con la que se
acopla al cajón de mecanismos del arma y en el centro de esta rosca
descansa el émbolo que hace las veces de válvula. Construídas a partir
de una hoja de hierro soldada de 2mm de espesor y forradas en cuero para
evitar que con las bajas temperaturas pudieran ocasionar heridas en la
piel del portador. Los pocos ejemplares del rifle Girandoni que sobrevivieron hasta el siglo XX y XXI tienen deteriorado el sello de la
válvula que
originalmente se construía de cuero tratado, no se sabe bien de qué
forma se trataba para dejarle lo suficientemente duro para
que resistiese el desgaste mecánico y lo necesariamente blando para que se
deformase y actuara como tapón, Girandoni no dejó notas al respecto
aunque se sabe que ese cuero debía mojarse regularmente para que no
perdiera elasticidad sumergiendo la botella en agua, no solamente para humectar el sello sino para detectar posibles fugas de aire.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcEQBK9c7HEDU_e-E2ett12_nmJRnKlgpXTgsvC7xjk4onyJp1oPypS35qsLOyO05JN8B-wEnwxioqZJYNL5xKZBBeeURXP0qch5akmmPJNrR_5EQy17khhDZVFVHMB7MeeC2cj8l_uwI/s1600/Austrian_Girandoni_system_Accouterments_Bag.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcEQBK9c7HEDU_e-E2ett12_nmJRnKlgpXTgsvC7xjk4onyJp1oPypS35qsLOyO05JN8B-wEnwxioqZJYNL5xKZBBeeURXP0qch5akmmPJNrR_5EQy17khhDZVFVHMB7MeeC2cj8l_uwI/s1600/Austrian_Girandoni_system_Accouterments_Bag.jpg" width="276" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Esta es una reproducción de la bolsa que se entregaba a <br />
los soldados con cada rifle y que contenía 2 botellas de recambio,<br />
4 tubos para recarga rápida con 20 bolas cada uno, la bomba de<br />
mano, una llave para desmontar las botellas y las herramientas<br />
necesarias para fundir plomo y hacer nuevas municiones<br />
(esas últimas no se ven aquí). </td></tr>
</tbody></table>
Al no contar con la válvula original en buen
estado es imposible saber
cuánta presión de aire era capaz de retener pero según un manual de
estos rifles, impreso en 1788 para las tropas austríacas que batallaban contra los turcos, el arma era capaz de disparar 70 municiones antes
de cambiar la
botella, aunque el procedimiento recomendaba cambiarla tras realizar 20 disparos para aprovechar al máximo su potencia y precisión... es de suponer que si se realizaban 70 disparos los últimos 20 tendrían la misma fuerza y alcance que si se escupieran con la boca. Una copia danesa del arma, creada en 1820, alcanzaba los 800psi de presión
en su depósito pero era insuficiente para disparar todas las municiones
que decía el manual original. Por otro lado, con la bomba de mano que se entregaba a
los soldados con cada rifle Girandoni, para que rellenaran las botellas una vez descargadas, era mecánicamente posible llegar a presiones
de hasta
1.300 psi. La botella tiene una capacidad de 0,74 litros y, por los
datos antes mencionados, solo nos queda especular que cuando está completamente
cargada soporta en su interior una presión superior a 800 y menor a
1.300psi. No hay manera de saberlo a ciencia cierta
porque, para complicarla un poco más, en la época en que se utilizaban
estos rifles no existía un método estándar de medir la presión así
que cada botella podía estar soportando presiones diferentes dentro de
ese rango. Según el mencionado manual, después de disparar las veinte bolas del cargador (porque tenía un cargador) el rifle es aún capaz de disparar con efectividad a
120 pasos... para redondear un poco podríamos decir que era efectivo a
unos 100 metros. Pero... ¿la potencia de los disparos era suficiente para incapacitar al enemigo? Esa es una pregunta que Fred H. Baer intentó responder en 1973, periodista y director de la prestigiosa editorial McGraw-Hill para Austria, Fred poseía una vasta colección de armas austríacas del período comprendido entre 1659 y 1918 además de acceso a los archivos militares de Viena. Sin embargo, no tenía en su poder un fusil militar Girandoni, sino una versión para uso civil de este. Distintos autores indican que las versiones civiles tenían menores prestaciones que las militares, alojando menos presión en sus depósitos, aún con este agravante las pruebas realizadas por el Sr. Baer son las más concluyentes a la hora de estimar la potencia del arma en cuestión. En un artículo escrito por este periodista se indica que la velocidad de salida de la munición disparada por su rifle Girandoni era de alrededor de 300m/s, tras varias pruebas de precisión y fuerza el Sr. Baer concluye que la potencia del rifle Girandoni es comparable a la de una pistola Colt .45 ACP, pero con 13 balas más en el cargador... algo nada despreciable para el siglo XVIII.<br />
<br />
El depósito de aire comprimido constituía una pesadilla
en el momento de su fabricación y era motivo de continuos retrasos en
las fechas de entrega de estas armas porque las técnicas de
refinamiento, laminación y soldadura disponibles eran llevadas al límite
de sus capacidades, Girandoni sometía las botellas a duras pruebas
para asegurarse que no tenían fugas ni explotaban al intentar
recargarlas en campaña. Solo un 20% de las botellas fabricadas cumplían con los requerimientos de calidad y seguridad necesarios para ser enviados a los soldados. De hecho se conserva una carta enviada por Girandoni a su Majestad Joseph II en la que se lee: '<i>... He recibido sus órdenes de producir 400 bombas y 2.400 botellas de aire para finales de Marzo de 1788 y deseo comentar lo siguiente: Las 400 bombas serán fabricadas por mi en el plazo dado, sin embargo las botellas requieren un proceso mucho más preciso y cuidadoso lo que significa más tiempo. El hierro que se emplea es de pobre calidad, malamente refinado y sus defectos materiales solo son visibles una vez que las botellas son producidas y rigurosamente testadas. Por las razones de arriba, soy incapaz de dar una fecha exacta de culminación. No obstante, daré el máximo esfuerzo para acelerar la producción bajo estas condiciones. Viena, a 4 del corriente mes de 1787.</i>' Nota aclaratoria: donde pone 'bomba' se refiere a las bombas de acción manual que se entregaban a los soldados para que rellenaran las botellas de aire comprimido una vez usadas.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHET7675Wo8x-k90cWVPAMTIPtwLpgd1U5eDmp4pTDmq31XJBlkdC2n9FEOIzEJUzGyNDaTUeJsLUcLiJfRtzFi2zV2ydwfuoaypKsbOjFX1_ZN_ZCaVnzXMLiSpjzk8vUTEc651Ht7_s/s1600/20929_d7.jpeg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHET7675Wo8x-k90cWVPAMTIPtwLpgd1U5eDmp4pTDmq31XJBlkdC2n9FEOIzEJUzGyNDaTUeJsLUcLiJfRtzFi2zV2ydwfuoaypKsbOjFX1_ZN_ZCaVnzXMLiSpjzk8vUTEc651Ht7_s/s1600/20929_d7.jpeg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Detalle de la válvula de una de las botellas, en el centro<br />
puede verse la cabeza del émbolo que hace de tapón.</td></tr>
</tbody></table>
El cargador es de una sencillez y eficacia
a prueba de soldados y toda una revolución para un momento de la historia en que la recarga de las armas de infantería era a través de la boca del cañón en un proceso lento y engorroso. Se trata de
un tubo metálico de unos 25,24cm de largo por 1,24cm de diámetro
interior, suficiente para alojar 20 bolas de plomo de <a href="http://curiosarmas.blogspot.com.es/2014/02/conceptos-basicos-sobre-municiones-de.html" target="_blank">calibre</a> .463". Está soldado al lado derecho del cañón en su extremo más alejado de la boca. El extremo más cercano a la culata conecta con un cerrojo deslizante que es una recámara móvil, durante la recarga es accionado por el tirador con el pulgar de su mano derecha, venciendo la resistencia del fleje que le mantiene alineado con el cañón, a la vez que el arma se pone en posición vertical, esto hace que por acción de la gravedad una bola del cargador pasa a la recámara del cerrojo. En ese momento el tirador deja de ejercer presión sobre el cerrojo y este vuelve a su posición exacta merced a la fuerza del fleje, el rifle queda aprovisionado tras una operación que tarda dos segundos. Algo notable es que cada rifle se entregaba con cuatro cilindros metálicos con dimensiones muy similares a las del cargador y que, al igual que este, alojaban 20 bolas cada uno. Estos cilindros mantenían las bolas en su interior gracias a una tapa corredera que se hacía a un lado para rellenar el cargador del rifle en una única operación tal como los modernos 'speed loaders' de los revólveres, obviamente eran mucho más rápidos que llevar las bolas en el bolsillo e ir metiéndolas una a una en el cargador una vez que este se vaciaba. Sin duda Girandoni había diseñado estos dispositivos pensando en reducir el tiempo de recarga y mantener una elevadísima velocidad de disparo de los tiradores armados con sus rifles, algo bastante novedoso para su tiempo y que no se volvería a ver en los campos de batalla hasta la aparición de las ametralladoras en la IGM. En teoría se podían realizar 20 disparos en un minuto mientras que un fusilero convencional solo podía hacer 3 en el mismo tiempo. Otro factor revolucionario a tener en cuenta es que con este sistema el rifle podía ser recargado (cambio de botella y rellenado de cargador por igual) desde la posición de cuerpo a tierra, algo que era prácticamente imposible en un fusil de chispa. La siguiente animación (de un autor desconocido) ayuda a comprender mejor el sistema de cerrojo deslizante: </div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dyS1pWbocAheT95DKOhEzqTSgsiOjmWuQpMkgmeOsF9TeALJJmN4f4DfnThc2m-j3n60XLFPb_roMw_K3xeRQ' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe><br />
<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Una vez que el rifle tiene una munición en la recámara el siguiente paso es amartillarlo... porque dispone de un martillo de apariencia muy similar a los fusiles de chispa, aunque con una utilidad bien diferente. El martillo no fue diseñado para golpear ninguna pieza exterior sino que conecta con un vástago interno que transfiere la fuerza del golpe directamente sobre el émbolo del depósito de aire, empujándolo hacia el interior de la botella y abriendo con ello el paso hacia el conducto que lleva a la recámara. Antes de acabar su recorrido, el martillo se desconecta del vástago, por lo que el tiempo que el depósito permanece abierto es solo de una fracción de segundo, liberando el aire preciso para impulsar una bola y conservando el resto. El martillo obtiene la fuerza necesaria para vencer el muelle de la válvula (y la propia atmósfera presurizada de la botella) de un largo y duro fleje, está claro que un muelle en 'V' enroscado en el perno del martillo, como era lo usual en los fusiles de la época, no entregaba la fuerza suficiente. Llama la atención la precisión con la que encajan las diferentes piezas para minimizar las fugas, es una obra digna de un buen relojero aunque, como se demostraría más tarde, algo delicada para el campo de batalla.</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
El fusil de viento de Girandoni representaba la posibilidad de dar un salto de gigante en las tácticas de las batallas de línea de ese período y también un desafío tecnológico sin precedentes a la hora de fabricarlo. Se estima que se fabricaron unas 1.500 unidades en total aunque el Dr. Robert Beeman, un erudito que ha dedicado gran parte de su vida a investigar estos rifles, estima que quedan menos de 25 rifles militares Girandoni originales en la actualidad. En un próximo artículo compartiré los datos acerca de los entresijos de la distribución y uso de estas armas en los campos de batalla en donde participó.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
Kalashnikoverhttp://www.blogger.com/profile/15261568910888559278noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2264417423778031641.post-78089660713368797852014-03-27T17:01:00.003-07:002022-06-19T01:39:01.930-07:00AK-46, toda leyenda tiene un comienzo<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQcbuX4HDdpg6ReH-BMgGCP84p40ctNpmjPNYWf8QOawLom6OqUUM_p0y8vdrGIG1QxVQ_PSK74mMKdsptwi69bSYNh_EiXfjaaqFGzQp-PM4gw_yhHkW2B16fw9P2diRe0EK8C5GcvRE/s1600/ak1.jpg" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="201" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQcbuX4HDdpg6ReH-BMgGCP84p40ctNpmjPNYWf8QOawLom6OqUUM_p0y8vdrGIG1QxVQ_PSK74mMKdsptwi69bSYNh_EiXfjaaqFGzQp-PM4gw_yhHkW2B16fw9P2diRe0EK8C5GcvRE/s1600/ak1.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El AK-1, primer prototipo presentado por Kalashnikov<br />
para el concurso de 1946.</td></tr>
</tbody></table>
Hay muchas páginas en Internet dedicadas a hablar sobre el AK-47 y su creador, muchísimas más que los nombran indirectamente en otros temas y una cantidad casi infinita de información sobre los diferentes modelos, copias y accesorios de la familia de armas creada por Mijail Kalashnikov. Opino que los AK-47 (y derivados) deben de ser el segundo tema más presente en Internet, justo después de la pornografía. A pesar de esta popularidad, poca es la información acerca del origen de estas armas, la mayoría de las fuentes indican que 'Mijail Kalashnikov diseñó el AK-47 mientras estaba ingresado en un hospital tras ser herido en la batalla de Briansk'... antes de iniciar esta investigación llegué a creer que el joven Mijail entró al hospital inconsciente, salió con un AK-47 debajo del brazo y fue directo a ver a Joseph Stalin, se bebieron un par de vodkas, dispararon a unas palomas desde la ventana del Kremlin, se bebieron otro par de vodkas y así empezó la fabricación en masa y la incorporación de este arma al Ejército Rojo. Nada más alejado de la realidad excepto, quizás, por lo de los vodkas. Veamos cómo ocurrió...</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFaNOf7D1UqqZkNHBk1WKYFn4J0AeEbkoZgblvHfzmxolFjTPu7WMBdXW2yiLSK154zEZ-CU8BloijMPzO9huyDtYRla_kY4F3eUcjVMe-Q5PjgiZzjOJ7g0K8xXPu3hZFp9TQqjRTMzY/s1600/60e487aa797c033cd25791c1b133be1e.jpg" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="92" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFaNOf7D1UqqZkNHBk1WKYFn4J0AeEbkoZgblvHfzmxolFjTPu7WMBdXW2yiLSK154zEZ-CU8BloijMPzO9huyDtYRla_kY4F3eUcjVMe-Q5PjgiZzjOJ7g0K8xXPu3hZFp9TQqjRTMzY/s1600/60e487aa797c033cd25791c1b133be1e.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La versión final del 'subfusil lacado negro',primer arma<br />
creada por Mijail Kalashnikov en un taller de trenes en 1942.</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
Según cuentan las memorias oficiales de Mijail Kalashnikov, fue en el Hospital de Evacuación Nº 1133 cerca de la ciudad de Yelets donde conoció a una gran cantidad de soldados de diferentes especialidades y entabló conversaciones acerca de las armas automáticas, propias y del enemigo. Pronto comprendió que el armamento portátil de la URSS estaba muy por debajo del alemán y no solo en calidad sino, más preocupante aún, en cuanto a cantidad... era común que varios soldados compartieran el uso de un único fusil. La 'Enciclopedia de la Armas' escrita por el armero zarista (y luego soviético) General Fedorov, que Mijail encontró en la biblioteca del hospital, le ayudó para empezar a crear sus primeros bocetos. Huelga decir que el joven sargento de carros era autodidacta. A principios de 1942 abandona el hospital y viaja hasta Matai, donde existían grandes talleres ferroviarios, enseñando allí sus bocetos a algunos antiguos camaradas del Komsomol (la rama de jóvenes del Partido Comunista) finalmente consigue que le permitan hacer uso de las máquinas, herramientas, materiales y hasta ponen a su disposición a algunos trabajadores para que le ayuden a crear un prototipo. Unos meses más tarde el 'subfusil lacado negro número uno' estaba listo y, contra todo pronóstico, funcionaba razonablemente bien. Al ver esto, un oficial del Partido, decidió enviar a Kalashnikov y su invento al Cuartel General de Registro y Alistamiento para que se lo enseñara a un Comisario. El viaje hasta la ciudad de Alma-Ata (hoy Kazajistán) fue largo, pero finalmente llegó hasta la oficina del secretario del Comisario donde explicó que él, un sargento de carros con licencia médica, había inventado un arma en un taller de trenes y venía a enseñársela. Y allí pasó lo que tenía que pasar: lo arrestaron, supongo que el secretario del Comisario pensó que el sargento Kalashnikov quería pasarse de listo y que si era tan apto como para fabricar un arma nueva también lo estaría para empuñar una de las que ya estaban inventadas e ir a defender a la Madre Rusia sin necesidad de escudarse en un certificado médico. Cuatro días estuvo 'a la sombra' hasta que sus amigos de Matai intercedieron para que pudiera llegar hasta el Comisario, este no tenía ni idea de armamento pero quedó impresionado por la iniciativa de Mijail, así que le mandó a que continuara con el desarrollo del prototipo en mejores condiciones en el Instituto de Aviación de Moscú (que había sido trasladado a Alma-Ata). Gracias a ese empujón y tras no dar pocos tumbos, a finales de 1942, es recibido por el General Anatoly Blagonravov, un experto armero que analiza el prototipo mejorado del subfusil de Kalshnikov y llega a la conclusión de que no vale para nada: es demasiado complejo y no ofrece mejoras respecto a otras armas en uso por el Ejército Rojo (me meo de risa solo de imaginar la cara que puso el bueno de Kalashnikov en ese momento). Sin embargo le envía a la Academia de Artillería de Dzerzhinsky con una carta de recomendación que, entre otras cosas, decía: '<i>A pesar del juicio negativo que he dado a su prototipo de subfusil en su conjunto, debo destacar el laborioso esfuerzo que el Camarada Kalashnikov ha realizado con amor y persistencia bajo condiciones locales extremadamente desfavorables. Durante su trabajo el Camarada Kalashnikov demostró un indiscutible talento diseñando el subfusil y eso tomando en consideración su insuficiente educación técnica y una completa falta de experiencia en la fabricación de armamento. Considero aconsejable destinar al Camarada Kalashnikov a estudiar a una escuela técnica, al menos para que realice los cursos iniciales para técnicos militares de acuerdo con sus deseos, como primeros pasos para su carrera en estos tiempos de guerra</i>'.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMYEYtoPQJPiiCNfvSpce_V6UjeOTMixF7YMQf2LapoPQ9S4SeInUg5kgDWfckHgj7nMRBuX8eqVaTa0MGsLH67MprJJu8IwbmKEOIFj0IOwAeHbFCs61UylQETAbQb2gdj8pPHDigyWk/s1600/kalashnikov-4.gif" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMYEYtoPQJPiiCNfvSpce_V6UjeOTMixF7YMQf2LapoPQ9S4SeInUg5kgDWfckHgj7nMRBuX8eqVaTa0MGsLH67MprJJu8IwbmKEOIFj0IOwAeHbFCs61UylQETAbQb2gdj8pPHDigyWk/s1600/kalashnikov-4.gif" width="300" /></a></div>
En 1942 el Ejército Rojo capturó a los alemanes algunas 'carabinas
ametralladoras' MKb.42(H), prototipos tempranos del famoso fusil de asalto StG44,
que habían sido enviadas al frente oriental para ser probadas en
combate. Junto con esas armas, los soviéticos también se hicieron con
buena cantidad del nuevo <a href="http://curiosarmas.blogspot.com.es/2014/01/stg44-ak47-y-el-cartucho-intermedio.html" target="_blank">cartucho intermedio</a>
alemán de 7,92x33mm Kurz. Para esas mismas fechas empezaron a llegar a
Rusia las primeras carabinas M1 fabricadas por los americanos y enviadas
para ayudar a combatir a los alemanes desde el este. Los expertos
soviéticos del 'Comisariado Popular de Armamento' hicieron algunas
pruebas y vieron las ventajas que podía suponer el concepto de munición
intermedia, casi de inmediato formaron un comité liderado por el
diseñador N.M. Elizarov con el objetivo de crear un cartucho similar para uso de las FF.AA. soviéticas. Para Noviembre de 1943 estaba
preparada la primera versión de tal munición llamada 57-N-231 en calibre
7,62x41mm y plantearon la urgente necesidad de crear una familia de
armas capaces de dispararlo. A mediados de 1944 una versión mejorada de
este cartucho, llamado 57-N-231S, inició su producción en masa... había
nacido el 7,62x39mm.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXc_jOtvAGSVikoRRmx4JmZQeCeaztAQg2TT81MpqjWUA5OZ4BGgS73lCKnsyJaNQoJCmITE5bbN5lLTV8pQtzDoOJakWPkK2LCFAtvgENnrDQudOFAxkllaSHBI-5jf63eeaLVDC2t8I/s1600/prototipos.jpg" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="295" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXc_jOtvAGSVikoRRmx4JmZQeCeaztAQg2TT81MpqjWUA5OZ4BGgS73lCKnsyJaNQoJCmITE5bbN5lLTV8pQtzDoOJakWPkK2LCFAtvgENnrDQudOFAxkllaSHBI-5jf63eeaLVDC2t8I/s1600/prototipos.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De arriba a abajo: Bulkin AB-46, Dementiev AD-46<br />
y Kalashnikov AK-46.</td></tr>
</tbody></table>
En la primavera de 1944 llegó el primer integrante de la familia 7,62x39mm en la
forma de la carabina semiautomática SKS mientras se seguían probando varios
prototipos de fusiles de asalto, el que mejores resultados ofrecía era
el AS-44 de Alexey I. Sudaev (diseñador del subfusil PPS), del que se produjeron unos miles para ser probados
por las tropas de primera línea a mediados de 1945, justo al final de la
2GM. El AS-44 fue bien recibido por los soldados aunque resultaba
muy pesado (más de 5kg en vacío). La comisión encargada ordenó realizar una segunda etapa de evaluaciones para ver si se podía pulir el diseño del AS-44 y aligerarlo, pero la repentina muerte de Sudaev (17/08/1946) paralizó esa operación y dejó sitio para nuevos proyectos. Dieciseis prototipos se presentaron a la convocatoria, en una segunda ronda solo quedaron seis, entre ellos el AK-46 (también llamado AK-1) de Mijail Kalashnikov. En Diciembre de 1946 y tras nuevos tests llevados a cabo en las instalaciones para 'Pruebas e Investigación de Armas Pequeñas y Morteros del Ejército Rojo' el AK-46, el AB-46 de un diseñador apellidado Bulkin y el modelo AD-46 de un tal Dementiev pasaron a la siguiente etapa. En Enero de 1947 se realizó otra evaluación en la que el AK-46 resultó descartado, pero Mijail hizo uso de sus contactos (otra vez) y presionó a la comisión evaluadora para que se le permitiera presentarse a la siguiente prueba con un prototipo mejorado, tuvo éxito. Entonces el sargento Mijail Kalashnikov decidió jugarse todas las cartas... bueno... en realidad, decidió mirar las cartas de los oponentes.<br />
<br />
El comienzo de 1947 vio el rediseño completo del AK-46 (rebautizado como AK-47), cambiando el sistema de retroceso corto por un pistón de largo recorrido solidario con el cerrojo e incorporó un muelle de recuperación cautivo tal como tenía el prototipo de Bulkin. Redujo las piezas móviles y aumentó el espacio vacío entre el grupo del cerrojo y las paredes internas del cajón de mecanismos para reducir la fricción y el desgaste, tal como ocurría en el AS-44 de Sudaev. La idea de la palanca selectora/seguro que también sirve como tapa para evitar que entre la suciedad en el cajón de mecanismos posiblemente la copió del rifle deportivo Remington M8. El cajón de mecanismos con una gran abertura por la que discurre el cierre estaba presente en el prototipo de Dementiev. <br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Por si fuera poco, durante una entrevista concedida al periódico ruso Life.ru en 2009, el camarada Kalashnikov reconoció haber recibido alguna 'ayudita' de Hugo Schmeisser durante el proceso de diseño del AK-47, dicho articulo no aportaba mayores datos pero fue suficiente para iniciar una polémica que sigue hasta nuestros días, por cierto: el articulo en cuestión ya no esta disponible en Internet. Recordemos que el Sr. Schmeisser fue uno de los principales artífices del fusil de asalto StG44 alemán y que, una vez terminada la 2GM, recibió 'una propuesta que no pudo rechazar' por parte de las autoridades soviéticas para que colaborara en el desarrollo de nuevas armas. Dado el halo de secretismo que aun hoy rodea el diseño y desarrollo del AK-47, solo es posible conjeturar que el Sr. Kalashnikov se inspirara en el StG44 para fabricar un cajón de mecanismos de acero estampado (el del AK-47 original era mecanizado) pero para el AKM, la siguiente versión del AK-47. Pero las similitudes entre AK-47 y StG44 acaban cuando se examinan sus mecanismos internos, especialmente el cerrojo rotativo del alemán contra el bloqueo por rebaje del ruso.<br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Y aquí viene la pregunta que todos nos hacemos: durante las pruebas de 1947, estando rodeados de armas cargadas ¿a Bulkin y a Dementiev no se les ocurrió pegarle un tiro a Mijail por robarle las ideas? Posiblemente si... pero estaban en la URSS, donde las ideas no pertenecían a quienes las pensaban sino al Estado y donde era perfectamente lógico usar esas ideas en beneficio del pueblo y... ¿podía haber algo más beneficioso para el pueblo que contar con unos soldados bien armados?. De hecho, los mecanismos del AK-47 jamás fueron patentados ni dentro de la URSS, ni una vez desintegrada, ni en el extranjero.<br />
<br />
<div style="text-align: left;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-AxdBpiQzN1k/UzS3T2r2q5I/AAAAAAAAAvM/4QCa-eMCCsY/s1600/demot.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="289" src="http://2.bp.blogspot.com/-AxdBpiQzN1k/UzS3T2r2q5I/AAAAAAAAAvM/4QCa-eMCCsY/s1600/demot.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<div style="text-align: justify;">
Para Enero de 1948 la competición entre los prototipos de Kalashnikov AK-47, Bulkin TKB-415 y Dementiev KB-P-410 llegó a su fin. La cosa estaba muy igualada porque el KB-P-410 era bastante más preciso que los otros dos en modo semiautomático, el TKB-415 por su parte era más controlable en fuego automático (el modo de disparo preferido por el Ejército Rojo hasta el día de hoy) mientras que el AK-47 superaba a los otros dos en cuanto a durabilidad y fiabilidad. Las autoridades del comité de evaluación decidieron entonces que era mejor tener un fusil de asalto capaz de soportar las más adversas condiciones sin atascarse que cualquier otra cosa y así dieron luz verde para que el prototipo del sargento Kalashnikov entrara en la cadena de montaje y se convirtiera en el fusil de asalto más famoso del siglo XX. <span style="text-align: center;">Personalmente, me siento más tranquilo después de saber </span>que el AK-47 es el fruto de un largo proceso de diseño más que de una iluminación divina.</div>
</div>
<div style="text-align: left;">
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />Kalashnikoverhttp://www.blogger.com/profile/15261568910888559278noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-2264417423778031641.post-76755232403314306592014-03-19T07:12:00.002-07:002022-06-19T01:39:14.736-07:00Marinero Gato de 1ª clase Simon<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-w-x-U-18m-Q/UymRiTCVDeI/AAAAAAAAAtY/HIRfDloYqDo/s1600/battlecatpainting0_full.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-w-x-U-18m-Q/UymRiTCVDeI/AAAAAAAAAtY/HIRfDloYqDo/s1600/battlecatpainting0_full.jpg" height="242" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hmm... esta impresión artística dista un poco de la realidad...<br />
no hay documentación que permita concluir que los gatos<br />
de guerra fueran de color verde. </td></tr>
</tbody></table>
Los animales han acompañado a los seres humanos desde la prehistoria asistiéndole en los más diversos campos, entre ellos el militar. Caballos, perros y palomas son los ejemplos más conocidos y algunos ejércitos aún los mantienen en servicio dado que es relativamente sencillo adiestrarlos para que se ciñan a la disciplina militar y hagan lo que el mando requiere que se haga en el momento en que es necesario hacerlo. La disciplina militar no va con los gatos, ellos tienen sus propias prioridades y hacen lo que quieren cuando tienen ganas de hacerlo, cualquier intento de entrenarles condicionando sus acciones a un sistema de castigos y recompensas es una pérdida de tiempo ya que cada gato tiene su propio temperamento y responde de manera diferente a los estímulos. A pesar de ello, muchos felinos han prestado servicio en las Fuerzas Armadas y algunos de ellos han realizado acciones heróicas en batalla más allá del cumplimiento de su deber... que suele consistir en cagar, dormir y comer; no necesariamente en ese orden. Ya que es poco práctico tratar de obligar a un gato a hacer algo que no quiere hacer, lo mejor es aprovecharse de aquello que quiera hacer, pero ubicándolo en un contexto que sea beneficioso para los militares. ¿Qué hacen bien los gatos?, pues cazan ratones y suelen ser eficientes en eso. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-z3_DdYi-78g/UymO4dR2vDI/AAAAAAAAAtM/xuOM0zdOZC0/s1600/cat-from-ancient-egypt.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-z3_DdYi-78g/UymO4dR2vDI/AAAAAAAAAtM/xuOM0zdOZC0/s1600/cat-from-ancient-egypt.jpg" height="320" width="256" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Los egipcios complementaban su ingesta de<br />
proteínas con los pájaros que cazaban en los<br />
juncales del Nilo, ayudados por gatos.</td></tr>
</tbody></table>
Hay evidencias de que ya en el Antiguo Egipto se llevaban gatos a cazar las aves que anidaban en los juncos del Nilo y a bordo de las barcazas que navegaban por allí para evitar que ratas y ratones se hicieran una fiesta con las mercancías. Almacenar alimentos en cualquier lugar suele despertar el interés de roedores, cucarachas y otras pequeñas alimañas que, si no se controlan, no solo diezman las reservas sino que propagan enfermedades. Los gatos funcionaban muy bien cazando esas criaturas y rápidamente fueron incluídos en barcos mercantes de otras culturas, de esa forma llegaron donde ningún gato había llegado antes. No existe registro de cuándo empezaron a incorporarse a los buques de guerra, pero en los diarios de a bordo y las bitácoras se encuentran referencias a estos 'especialistas'... hay muchas anécdotas sobre gatos marineros ya que hasta 1975 la Royal Navy los incluía en sus tripulaciones; sospecho que muchísimas más se han perdido en el devenir de la historia pero comentaré una que me resulta interesante y está bien documentada.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-6eXaX3IqHmI/UymdbfTzdjI/AAAAAAAAAto/qhUKbbvQeNE/s1600/simon03-wm.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-6eXaX3IqHmI/UymdbfTzdjI/AAAAAAAAAto/qhUKbbvQeNE/s1600/simon03-wm.jpg" height="231" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Simon y varios miembros de la tripulación del HMS Amethyst.</td></tr>
</tbody></table>
En mayo de 1948 la fragata británica HMS Amethyst recalaba en la Isla de los Picapedreros de Hong Kong. Un joven marinero del Amethyst, llamado George Hickinbottom, encontró un delgaducho gato blanco y negro vagando por los muelles. Lo adoptó y lo subió a bordo, rápidamente se ganó la simpatía de toda la tripulación incluída la del responsable del buque, el comandante Ian Griffiths primero y su sucesor el comandante Bernard Skinner luego. El recién llegado fue bautizado Simon y era un gran cazador: los marineros solían encontrar ratas y ratones muertos en sus literas, dejados allí por él como prueba de que estaba permanentemente "de servicio". En 1949 estalló la guerra civil en China que enfrentó a los combatientes comunistas de Mao Tse Tung contra las tropas nacionalistas de Chiang Kai Shek, en Abril el HMS Amethyst recibió orden de remontar el río Yangtze hasta Nanking para apoyar a otro barco británico, el HMS Consort, en la tarea de evacuar a los ciudadanos británicos de la zona. Fueron sorprendidos por un ataque de la artillería comunista, y eso a pesar de que los barcos de la Royal Navy tenían permiso para navegar por el río. A este episodio se le conoce como el 'Incidente de Yangtze'. Uno de los primeros impactos destrozó el camarote del capitán donde se encontraba Simon, que tenía la costumbre de dormir dentro de la gorra del oficial. El comandante Skinner y otros 16 hombres no sobrevivieron, el Amethyst quedó encallado debido a los daños. Un marinero encontró a Simon aún vivo entre los restos y lo llevó a la enfermería, su estado era muy grave pues sus cejas, párpados y bigotes estaban quemados, tenía múltiples cortes en el torso provocados por las esquirlas de metal, un pulmón perforado y varios trozos de metralla se habían quedado alojados en su cuerpo... nadie creyó que pasara de esa noche. Milagrosamente sobrevivió y volvió a andar a los pocos días. Tres meses estuvo varado el Amethyst en el río Yangtze. El ataque había dañado también los suministros y restos comestibles habían quedado a merced de las ratas entre la chatarra, por lo que los roedores se multiplicaron y campaban a sus anchas llegando al extremo de anidar dentro de las botas de los marineros. A pesar de sus heridas y a medida que se iba recuperando, Simon retomó sus obligaciones con especial ahínco.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-NUnPdiR0MfU/UymdkIx5CXI/AAAAAAAAAtw/MX9gr1s7WAc/s1600/simon04-wm.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-NUnPdiR0MfU/UymdkIx5CXI/AAAAAAAAAtw/MX9gr1s7WAc/s1600/simon04-wm.jpg" height="320" width="307" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El comandante John Simon Kerans y <br />
el Marinero Gato de 1ª clase Simon</td></tr>
</tbody></table>
En cuanto el HMS Amethyst fue reparado y se puso en camino hacia Londres su nuevo capitán, el comandante John S. Kerans, contactó con el 'Club de Mascotas de las Fuerzas Armadas' que es parte del PDSA (People's Dispensary for Sick Animals - Dispensario Popular para Animales Enfermos) recomendando al 'Marinero Gato de 1ª Clase Simon' (Able Seacat Simon) para recibir la medalla Dickin, también conocida como la 'Cruz Victoria de los animales'. Esta condecoración se entregaba durante la IIGM a aquellos animales que realizaran actos de valentía al servicio de las Fuerzas Armadas, aunque jamás fue concedida antes a un gato. La carta del comandante Kerans es muy explícita: '<i>El gran número de ratas a bordo de la nave representaba una amenaza real para la salud de los tripulantes. Simon se comportó noblemente en aquél momento y después de dos meses el número de ratas había disminuído considerablemente. A lo largo de todo el incidente el comportamiento de Simon fue intachable. Nadie esperaba que sobreviviera a la explosión que abrió un agujero de casi medio metro en el blindaje de acero. Pero lo hizo y unos pocos días después estaba tan amigable como siempre. Su presencia en el barco fue un factor decisivo para mantener la moral de toda la tripulación.</i>'<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-lrXDAKdYONI/UymeYlv7-pI/AAAAAAAAAt4/TKVTZVbUY1E/s1600/simon05-wm.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-lrXDAKdYONI/UymeYlv7-pI/AAAAAAAAAt4/TKVTZVbUY1E/s1600/simon05-wm.jpg" height="320" width="311" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Simon recién llegado a la cuarentena.</td></tr>
</tbody></table>
En 1949 le concedieron a Simon, no solo la medalla Dickin, sino también la 'Cruz Azul' y su historia fue publicada en varios medios de prensa de la época. Así se convirtió en un gato famoso que recibía muchos regalos y correspondencia... hasta tal punto que el comandante Kerans debió nombrarle un 'secretario' que se encargara de gestionar sus cartas. Cuando el HMS Amethyst llegó a Londres en Noviembre de 1949 Simon debió pasar por la obligatoria cuarentena antes de pisar suelo británico, durante ese tiempo su salud desmejoró, posiblemente a causa de sus heridas y finalmente falleció el 28 de Noviembre de 1949. Fue enterrado en una ceremonia con todos los honores de la Royal Navy en la parcela 281 del cementerio del PDSA de Ilford, Essex; con su pequeño ataúd cubierto por la 'Union Jack'. Al funeral concurrieron varios cientos de personas además de toda la tripulación del Amethyst. La revista TIME le incluyó en su obituario del 12 de Diciembre de 1949. En la actualidad hay varias placas conmemorativas que recuerdan a Simon y su destacada actuación durante el 'Incidente de Yangtze' en diferentes lugares relacionados con la Royal Navy como por ejemplo en el hospital veterinario del PDSA de Plymouth y en el 'Club de la Flota China' de Saltash. Existe abundante información acerca de Simon en el sitio web <a href="http://www.purr-n-fur.org.uk/famous/simon.html" target="_blank">Purr 'n' Furr</a>, gracias a su administrador, Patrick, por permitirme usar algunas de sus muchas fotografías.<br />
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-ZRUwPuCzSEU/Uymh7ea-jhI/AAAAAAAAAuE/y0G24v4hFOs/s1600/DSC_0019.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-ZRUwPuCzSEU/Uymh7ea-jhI/AAAAAAAAAuE/y0G24v4hFOs/s1600/DSC_0019.jpg" height="298" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Este artículo está dedicado a la memoria de Amelie <br />
(23/04/2007 - 01/03/2014). Te extrañamos.</td></tr>
</tbody></table>
Pero... ¿tanta importancia tiene un gato que sobrevive a una explosión y sigue cazando ratones? ¿Tanto como para otorgarle dos medallas, hacerle un funeral con honores militares y erigir monumentos en su honor? La respuesta es que no, al menos no exactamente. Esos son los hechos ponderables, es decir: Simon era un buen cazador de ratas, se podían contar cuántas cazaba al día y con esos datos hacer un análisis estadístico. Pero, en general, todos los gatos cazan roedores. El quid de la cuestión, que no se puede medir con exactitud, es el efecto que Simon tenía en la moral de la tripulación del HMS Amethyst y en la de muchos otros marineros y soldados que luego conocerían la historia de esa pequeña bola peluda que tras haber sido herida mortalmente continuó cumpliendo con su deber, un deber que trascendía a su propia existencia y era algo fundamental para la salud de sus compañeros humanos. El ejemplo de la recuperación de Simon daba fuerzas a los marineros que habían sido heridos durante el ataque y convalecían en la enfermería, no es un secreto que un paciente con ganas de curarse tiene mejores posibilidades de recuperación. Finalmente, un gato es una criatura que se hace querer, sus juegos y ronroneos son una invitación a abstraerse, ayudan a dejar de lado por un momento algunas cosas terribles que ocurren en la guerra en particular y en la vida en general, cosas como el hecho de estar a bordo de un barco semi-hundido, cerca de diecisiete camaradas muertos durante un ataque inesperado, que está rodeado por tropas hostiles que le han cañoneado cuando se habían comprometido a no hacerlo y cuyo futuro, a grandes rasgos, es muy incierto. Tácticamente hablando, un grupo de soldados que han perdido la esperanza y no cumplen con sus deberes ya están vencidos aunque estén armados, tengan municiones y buena salud. No existen demasiados reconocimientos a las muchas mascotas que ejercen ese efecto balsámico en los seres humanos a diario, espero que este artículo sirva para eso y para recordar a todos los lectores que quien tiene un amigo tiene un tesoro... aunque ese amigo ande en cuatro patas.<br />
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Kalashnikoverhttp://www.blogger.com/profile/15261568910888559278noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2264417423778031641.post-8408392644641615702014-02-15T13:43:00.001-08:002022-06-19T01:39:23.153-07:00Conceptos básicos: municiones de infantería<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-Srmhqa7qfDs/Uv_T0H-7vlI/AAAAAAAAAsM/lGpnV3aaMfw/s1600/556-762-12.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-Srmhqa7qfDs/Uv_T0H-7vlI/AAAAAAAAAsM/lGpnV3aaMfw/s1600/556-762-12.jpg" height="320" width="183" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De izquierda a derecha: .223 Remington,<br />
7,62x54mm(R) y 12 Gauge</td></tr>
</tbody></table>
Que pistolas de 9 milímetros, que escopetas del 12, que fusiles 7,62x54mm (R) y reintegro el 15... si parece que para ir a comprar balas hace falta ser numerólogo. En este artículo voy a tratar de aclarar algunos conceptos básicos sobre la nomenclatura de la cartuchería que usa la infantería y los cuerpos de seguridad modernos, pretendo que al acabar de leer esto cualquiera sea capaz de diferenciar entre un calibre y un logaritmo, gesta que a priori no parece sencilla. Para empezar hay que aclarar que el 'calibre' de una munición suele ser el diámetro máximo del proyectil, aunque hay algunas excepciones. Veamos: actualmente hay tres métodos principales de expresar el tamaño de la munición de un arma: en magnitudes métricas (generalmente en milímetros), imperiales (en décimas de pulgada) y una tercera en la que la medida del calibre va seguido por la palabra "gauge" y que no guarda relación alguna con las otras dos. </div>
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Empecemos por el sistema métrico, que para quienes lo usamos diariamente será sencillo de comprender. En una munición de 9mm sabemos que su proyectil mide exactamente eso de diámetro máximo. Aclaremos que el proyectil (también llamado 'ojiva' por su forma) actualmente no es esférico, por tanto su 'diámetro máximo' es la parte más gordita y cercana a la vaina, que se corresponde con el diámetro de la circunferencia que forman las 'mesetas' de las estrías del cañón. La cosa no acaba ahí, pues hay muchas municiones cuyo diámetro máximo de proyectil es 9mm y sin embargo no son iguales, incluso el largo o la forma de la ojiva, además de las características de la vaina, hacen que no se puedan usar en armas diseñadas para clases diferentes de cartuchos de 9mm. Por ello es normal que junto al calibre en milímetros se le añada otra magnitud separada por una letra 'x' (que se lee 'por') que es el largo total de la vaina.<br />
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-NOotBi51abY/Uv_VpivG0EI/AAAAAAAAAsg/b-ezWkI9FT8/s1600/9mmcases.gif" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-NOotBi51abY/Uv_VpivG0EI/AAAAAAAAAsg/b-ezWkI9FT8/s1600/9mmcases.gif" height="320" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vainas de cartuchos 9mm, todas distintas.</td></tr>
</tbody></table>
La munición de 9x19mm es muy popular en occidente desde que los alemanes de la IIGM la emplearan para sus pistolas y subfusiles (aunque nació mucho antes, en 1902); no obstante, hacia el este, los soviéticos empleaban para sus armas cortas el cartucho de 9x18mm y más o menos contemporáneo a esos dos tenemos el italiano de 9x17mm. Todos ellos son de 9mm, pero no son intercambiables. Para hacer un poco más llevadera la identificación y diferenciación se suele añadir un nombre que el diseñador seleccionó para ese cartucho, el nombre del propio diseñador o el del fabricante de las armas más extendidas que lo usan. Así tenemos el 9x19mm 'Parabellum' (a veces referido como el '9 Para' o también '9mm Luger'), el 9x18mm 'Makarov' y el 9x17mm 'Glisenti'. La cosa se complica un poco cuando en lugar de un nombre notable se añade una magnitud relativa, tal como 'Corto' o 'Largo', no me voy a meter en eso ahora ya que daría para mucho. Un caso particular es el cartucho soviético/ruso 7,62x54mm(R) empleado en los fusiles Mosin-Nagant durante la IIGM y que sigue en uso actualmente, la (R) no significa 'marca registrada' sino 'rimmed`es decir: con pestaña. Puede verse sobresalir la pestaña en la base de la vaina en la primera foto de este artículo. <br />
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En el mundo anglosajón, la forma de identificar las municiones se hace en décimas de medidas imperiales, siendo normal usar las pulgadas (inch) y que suelen abreviarse como 'in' o simplemente con unas dobles comillas. Recordemos que el separador decimal en el sistema imperial es el punto y no la coma, así .22" debe leerse '0, 22 pulgadas', lo que equivaldría a unos 5,5mm; nótese que el cero antes del separador decimal desaparece. En este sistema, como solo se suele expresar el diámetro del proyectil y no el largo de la vaina, es prácticamente obligatorio acompañarlo de una sigla o palabra que ayude a identificar qué tipo de munición se está nombrando. Así encontramos municiones de esta guisa: .22 LR (Long Rifle), .45 ACP (Automatic Colt Pistol), .308 Winchester, .223 Remington, .50 BMG (Browning Machine Gun), etc.<br />
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-pATjASavFEA/Uv_bEWkB4EI/AAAAAAAAAs4/7aPcgsjKC1A/s1600/shotgunshell.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-pATjASavFEA/Uv_bEWkB4EI/AAAAAAAAAs4/7aPcgsjKC1A/s1600/shotgunshell.jpg" height="205" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De izquierda a derecha: 10ga, 12ga, 16ga, 20ga y 28ga.</td></tr>
</tbody></table>
Un tema interesante es la forma en la que se identifican los cartuchos para armas de ánima lisa como las escopetas. La forma más estándar se conoce como 'nomenclatura inglesa' y es necesario sumergirse un poco en la historia para llegar a comprender cómo y por qué llegó a ser así. Vayamos por partes... el sistema de medidas imperiales empleado en el siglo XVII distaba mucho de ser homogéneo, y hablo de esas fechas porque fue el apogeo de los mosquetes, armas de ánima lisa cuyo proyectil era invariablemente esférico. La falta de consenso en cuanto a las medidas hacía que mandar a fabricar municiones de, por ejemplo, media pulgada en distintos puntos de Europa diera como resultado una variopinta colección de esferas de diferente diámetro. Intentar cargar y disparar esas bolas en los mosquetes podía convertirse en un dolor de cabeza o en algo peor si por ser demasiado grandes se atascaban en el cañón durante la recarga o tan pequeñas que salían rebotando por las paredes del tubo mermando aún más la ya de por si escasa precisión de estas armas. A algún iluminado, posiblemente un inglés, se le ocurrió entonces partir desde una medida y un material lo más estándar posible para obtener así cierta uniformidad en la medida de municiones y cañones. Esa medida fue la libra (453 gramos) pues por razones de comercio era relativamente sencillo encontrar sitios que pesaran en libras inglesas. El material que, a pesar de las diferencias en los procesos de refinamiento a lo largo y ancho de Europa, mantenía cierta densidad homogénea era el plomo. Entonces una pelota de plomo de una libra de peso se convirtió en una medida estándar en cuyas fracciones se expresan las medidas de calibre de la nomenclatura inglesa. Pasemos a un ejemplo ilustrativo: si dividimos una libra de plomo en 12 esferas iguales, cada esfera medirá 1,85cm de diámetro (.729 pulgadas), una escopeta del calibre 12 (o 12ga por 'gauge') tiene un diámetro de cañón de 1,85cm. Una escopeta de calibre 20 tiene un diámetro de cañón de 1,56cm, su cañón es de menor diámetro que una escopeta del 12 y si has leído con atención lo anterior creo que no hará falta explicar el por qué.<br />
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Kalashnikoverhttp://www.blogger.com/profile/15261568910888559278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2264417423778031641.post-1763965805485244332014-01-26T13:36:00.003-08:002022-06-19T01:39:37.256-07:00StG44, AK47 y el cartucho intermedio<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifxrliIMwbrJWCRGFgDj0A2ebTgFhJU6i_fELqeOY4ViEihVUhSSMXhLTilKMKId2VH8yi9Kz1JmgW7E33YHT6Ic0cloitrMbS3n_-2ExXlK47fE6hsY6eEiIv8RSUfszMewiIvOCMCqQ/s1600/akschng3.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifxrliIMwbrJWCRGFgDj0A2ebTgFhJU6i_fELqeOY4ViEihVUhSSMXhLTilKMKId2VH8yi9Kz1JmgW7E33YHT6Ic0cloitrMbS3n_-2ExXlK47fE6hsY6eEiIv8RSUfszMewiIvOCMCqQ/s1600/akschng3.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">StG44 y AK47, a simple vista sí que se parecen.</td></tr>
</tbody></table>
Tras la reciente muerte de Mijail Kalashnikov (10/11/1909 - 23/12/2013) han cobrado cierta virulencia los comentarios de foristas en Internet que ensalzan las virtudes cuasi-divinas de los fusiles AK47 y de aquellos que los denostan blandiendo el argumento de que son solo una copia soviética de los StG44 alemanes. El objetivo de este artículo es presentar algo de información real sobre las circunstancias que rodearon el advenimiento de estas dos armas para que ambos bandos tengan argumentos un poco más sólidos para debatir. Desde que Internet asegura el anonimato mucha gente dice lo primero que le viene a la cabeza sin molestarse en corroborar que lo dicho no constituye una ofensa para la inteligencia de quien lo lee o para la suya propia.</div>
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_3YFquwZPi4GHbtsCkF8dyg5KmwD-2bMWzFBV8X0MNRHHKp5QJ2Ndw1lyM3PDz0t63J3P2kcLJOIR-ylcK4NDVz-xrDBvy6VDT_Jkhw_h0G9VDO4MirBSXU9ZgXr_EWa0NA6cA4rVNKU/s1600/armasww2US.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_3YFquwZPi4GHbtsCkF8dyg5KmwD-2bMWzFBV8X0MNRHHKp5QJ2Ndw1lyM3PDz0t63J3P2kcLJOIR-ylcK4NDVz-xrDBvy6VDT_Jkhw_h0G9VDO4MirBSXU9ZgXr_EWa0NA6cA4rVNKU/s1600/armasww2US.jpg" height="400" width="232" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Armamento individual de un pelotón de infantería<br />
americano de la 2GM. De arriba a abajo, los dos<br />
primeros son fusiles, el tercero es un fusil ametrallador,<br />
el cuarto es la carabina M1, quinto y sexto son subfusiles.<br />
Y todos ellos pueden ser reemplazados por un fusil de asalto.</td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
Veamos un poco de historia, que nunca viene mal. Hasta la aparición del fusil de asalto los pelotones de infantería de los bandos envueltos en la IIGM disponían de fusiles que eran efectivos a distancias de unos 700~800 metros (y más) gracias a su munición y largo de cañón, pero su cadencia de disparo era lenta debido a que la mayoría funcionaba por acerrojamiento manual siendo solo unos pocos modelos semi-automáticos como el Gewehr 41 alemán, el M1 Garand americano o los Tokarev SVT-38 y SVT-40 soviéticos pero, en cualquier caso, estaban pensados para hacer fuego bien apuntado, de ahí la escasa cantidad de munición que alojaban sus cargadores. Para aumentar el volumen de fuego que un pelotón podía usar contra el enemigo se utilizaban ametralladoras ligeras o fusiles ametralladores en el bando aliado y ametralladoras polivalentes en las fuerzas del Eje. Estas armas disparaban la misma munición que los fusiles pero en forma de ráfagas automáticas, encargándose de suprimir al enemigo mientras la infantería hacía fuego preciso o maniobraba para flanquear al adversario. Para el combate cercano, ya fuera en trincheras o en entorno urbano, se confiaba en los subfusiles. Estas armas son de un tamaño inferior a la de los fusiles lo que facilita su uso en sitios cerrados y son capaces de hacer fuego automático controlable gracias a que disparan munición de pistola, algo muy valorado cuando hay posibilidades de encontrarte al enemigo a pocos metros. Sobra decir que la potencia y precisión de los subfusiles hacía que fueran poco menos que inútiles a distancias superiores a los 100 metros. El armamento de los pelotones de infantería de los ejércitos de la época se conformaba mezclando estos tres tipos de armas entre sus soldados para conferirle cierta flexibilidad al conjunto.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7MpR0NkYmwMJ2hZdrcV0u759DW54pVxDluzIEdQkEaQiVd3DeVizrqATgViNlUGoyAAh8866oR38dchvuF3jYiI6IjPDU6s2JbIZQICYjdm74nSwaCIz1Xr4s_KXyzarx1gyUWBDjrcE/s1600/30-762-792.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7MpR0NkYmwMJ2hZdrcV0u759DW54pVxDluzIEdQkEaQiVd3DeVizrqATgViNlUGoyAAh8866oR38dchvuF3jYiI6IjPDU6s2JbIZQICYjdm74nSwaCIz1Xr4s_KXyzarx1gyUWBDjrcE/s1600/30-762-792.jpg" height="320" width="214" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De izquierda a derecha: .30 M1 Carbine,<br />
7,92x33mm Kurz (del StG44) y<br />
7,62x39mm (del AK47).</td></tr>
</tbody></table>
El nacimiento del fusil de asalto tal como se conoce actualmente está íntimamente relacionado con el concepto de "cartucho intermedio", es decir: munición más pequeña y con menor retroceso que la de fusil estándar pero con mayor potencia que la de pistola. Todas las pruebas llevadas a cabo por los alemanes, rusos y americanos más o menos por las mismas fechas para crear un arma individual capaz de hacer fuego selectivo (semiautomático y en ráfagas automáticas) usando la munición de fusilería convencional acabaron lléndose al traste debido no solo al excesivo retroceso para un arma que debía ser más ligera y manejable que una ametralladora, sino también al stress que producía en sus componentes y al desmesurado peso y tamaño de sus cargadores. Así que, sin cartucho intermedio, no hay fusil de asalto. Si hurgamos un poco en la historia veremos que todas las potencias militares de la primera mitad del siglo XX hicieron sus experimentos para evaluar la viabilidad de tal concepto.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1SEXGwJ3wMJKW4lxwWTMu5UzAOP89T2ieKtOnJzQxYeaMhhYfkxODtRZzZ0VqqyaQDMxdhN_xwj3BSvsYZV9p4Hy1vnmHErQhl0zKMl4d3cMTYhm67NYHzfOl7vffjiWeqMUnXWBl7YE/s1600/tumblr_mago6xuepV1r9khx4o1_500.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1SEXGwJ3wMJKW4lxwWTMu5UzAOP89T2ieKtOnJzQxYeaMhhYfkxODtRZzZ0VqqyaQDMxdhN_xwj3BSvsYZV9p4Hy1vnmHErQhl0zKMl4d3cMTYhm67NYHzfOl7vffjiWeqMUnXWBl7YE/s1600/tumblr_mago6xuepV1r9khx4o1_500.jpg" height="213" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">No, no es el Führer quien está probando este StG44, se trata<br />
de un oficial de la Luftwaffe, la insignia de la gorra le delata.</td></tr>
</tbody></table>
Hay evidencia de que ya en 1918 un responsable de la Gewehrprüfungskommission (el comité de desarrollo de armamento) remitió una carta al Cuartel General Alemán recomendando la creación de un nuevo cartucho, no tan potente como el 7,92x57mm de los fusiles Mauser pero con mayor alcance que el 9mm Parabellum empleado en el subfusil MP-18. Los mandos alemanes dejaron la carta guardada en un cajón y se olvidaron del tema arguyendo que ya tenían suficientes complicaciones logísticas como para añadir un nuevo cartucho y un nuevo tipo de arma a las fuerzas armadas. Similar razonamiento pasó por la cabeza del Führer quien no autorizó el desarrollo del StG44 desde el principio, solo gracias a algunos subterfugios burocráticos orquestados y ejecutadas por gente como el destacado ingeniero Hugo Schmeisser se pudo continuar el desarrollo del cartucho intermedio y el arma capaz de dispararlo en forma prácticamente clandestina dentro de la alemania nazi. Una vez que Hitler vió los resultados obtenidos por las pruebas de campo de los prototipos no solo autorizó la construcción de más armas de este estilo, sino que lo bautizó con el rimbombante nombre de "SturmGewehr" (fusil de asalto) y lo anunció como una de las armas que llevarían a Alemania por el camino de la victoria, claro que eso fué en 1944... poco margen quedaba ya para que el fusil de asalto cambiara las tornas. <br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7j9fELyuvSBu_KcG3l4FG-8w22Gmh97XiO6vA29oPtQFfGjtJGtplidighi1ieIG17co4H84wzq4oMcawTjyd9K_9VMtd0-BadiGmGL28QvaPz5YBZT8bNB6zTVTX03cXmAiIJn3D36U/s1600/m14.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7j9fELyuvSBu_KcG3l4FG-8w22Gmh97XiO6vA29oPtQFfGjtJGtplidighi1ieIG17co4H84wzq4oMcawTjyd9K_9VMtd0-BadiGmGL28QvaPz5YBZT8bNB6zTVTX03cXmAiIJn3D36U/s1600/m14.jpg" height="150" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El M14 es la evolución del M1 Garand, puesto en servicio por los USA en 1956.<br />
Lo curioso es que llegaba a manos de los soldados sin capacidad de hacer fuego<br />
automático, tal característica se activaba usando una llave especial que solo<br />
portaban los sargentos de pelotón.</td></tr>
</tbody></table>
Por su parte, el US Army convocó un concurso para incorporar armas capaces de rellenar el hueco entre las pistolas y los fusiles ya en 1938. El resultado fue la adopción de la carabina M1 en 1942, aunque cumplía con su rol de arma "intermedia" no puede ser considerada un fusil de asalto, primero porque originalmente solo podía hacer fuego semiautomático, luego su munición, llamada .30 US Carbine (7,62x33mm), es apenas más potente que la de pistola usada por entonces y anda muy lejos de las propiedades balísticas del 7,62x39mm soviético del AK47 y del 7,92mm Kurz del StG44 alemán. Terminada la IIGM los americanos no continuaron la búsqueda del cartucho intermedio por alguna razón que convendría analizar en algún futuro artículo, lo que hicieron fue cambiar su cartucho normalizado de infantería del 30-06 (7,62x63mm) del M1 Garand al 7,62x51mm del M14 y la mayor parte de los países bajo su influencia hicieron lo propio, hoy ese calibre se conoce como 7,62x51mm OTAN. Esta tendencia dió lugar a que en el mundo occidental se adoptaran armas de infantería conocidas como "Rifles de Batalla", en esta categoría entran el FN-FAL belga, el G3 alemán y el CETME C español. Este término despierta controversia pues para muchos expertos aquellas armas también son fusiles de asalto a pesar de disparar una munición sobrepotenciada para las condiciones de combate modernas y de que a algunos modelos se les ha restringido la capacidad de hacer fuego automático, dos características fundamentales de cualquier fusil de asalto. No fué hasta la década de 1960 cuando USA vería las ventajas del "cartucho intermedio" incorporando a sus filas la más famosa y publicitada de sus armas: el M16. Y volvió a influir en los países amigos para que adoptaran el nuevo cartucho de calibre 5,56x45mm que actualmente es el estándar de la OTAN.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_DQVlkzN0lmK94XTCybhqf1yFsbwuCpW6GDMvhTqjo2EkUd8cd0Ydm65Y2jqCJ_jh8b6PWCry2RX0KAETdEONBhDj8R8wBiY1AtPnRlXyYaTxy8Md4NIfUvp3TEZpmnWekJfLOXua7Ys/s1600/as-44.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_DQVlkzN0lmK94XTCybhqf1yFsbwuCpW6GDMvhTqjo2EkUd8cd0Ydm65Y2jqCJ_jh8b6PWCry2RX0KAETdEONBhDj8R8wBiY1AtPnRlXyYaTxy8Md4NIfUvp3TEZpmnWekJfLOXua7Ys/s1600/as-44.jpg" height="167" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Este es uno de los prototipos Sudaev AS-44, se dice que el Sr. Kalashnikov<br />
incorporó una parte fundamental de sus mecanismos a su AK47.</td></tr>
</tbody></table>
De regreso al pasado, en 1943 los soviéticos comenzaron a hacer pruebas para hacerse con un cartucho intermedio. El primero que llegó a cosechar cierto éxito y abrió la puerta a posteriores desarrollos fue el calibre 7,62x41mm usado en el prototipo AS-44 de Sudaev. Curiosamente, los tests de esta munición soviética y los primeros prototipos se probaron unos meses antes de que Adolf Hitler se enterara de que su propia industria armamentística estaba desarrollando un fusil de asalto. Para finales de 1944 los soviéticos empezaron a hacer pruebas de
campo del cartucho de 7,62x39mm en las ametralladoras RPD y las
carabinas SKS, unos años más tarde este se convertiría en la munición del
fusil AK47 <br />
<br />
Analizando la andadura del "cartucho intermedio" solo queda concluir que los ejércitos más importantes del mundo a mediados del siglo XX se dieron cuenta de que su armamento individual de infantería debía ser modernizado para adaptarse a la gran movilidad que habían ganado gracias a los vehículos a motor, los aviones de transporte, los paracaídas y los grandes buques de desembarco. Buscaron soluciones a ese problema y llegaron a conclusiones similares, los alemanes fueron los primeros en desplegar sus fusiles de asalto gracias a múltiples factores políticos, económicos e industriales, pero el concepto había estado dando vueltas por las cabezas de muchos ingenieros y teóricos militares de diferentes naciones incluso antes de que estallara la IIGM.</div>
Kalashnikoverhttp://www.blogger.com/profile/15261568910888559278noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-2264417423778031641.post-18801747405435739702013-11-01T06:59:00.002-07:002022-06-19T01:39:48.537-07:00Conceptos básicos: silenciadores<div style="text-align: justify;">
Mandar a criar malvas al prójimo ha sido un pasatiempo humano desde tiempos primigenios al que se ha dedicado con gran imaginación. Pero matar a alguien clandestinamente sin llamar la atención requiere de cierto refinamiento y discreción que durante muchísimo tiempo se confió a venenos, afiladas dagas y a una conspicua habilidad para escabullirse sin ser detectado. Con la llegada de las armas de fuego, la habilidad así como la fuerza bruta, pasaron a ser secundarias puesto que un alfeñique puede dejar seco a cualquier troglodita halterofílico descerrajándole uno o varios tiros mientras mantiene cierta distancia de seguridad. Sin embargo, el sonido de cualquier arma al disparar elimina la posibilidad de pasar desapercibido, con lo que el susodicho alfeñique se verá obligado a rendir cuentas inmediatamente ante los amigos y familiares del gorilón de marras, en un proceso rápido con escasas garantías para su integridad física. La gran cantidad de ruido que producen las armas de fuego tienen tres orígenes principales, a saber: los gases producidos por la deflagración de la pólvora, el mismo proyectil al sobrepasar la velocidad del sonido y, en menor medida pero no menos importante, los propios mecanismos del arma. Para entender cómo funciona un arma silenciada, un silenciador o un supresor necesitamos profundizar en esos tres aspectos y en este artículo abordaremos el primero.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: right;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-yc-gHo0LtSc/UmzvNRDEzmI/AAAAAAAAAo0/3iLx38eMR_U/s1600/tabla.gif" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-DoRAvOzzFpk/UzyJVRw9zgI/AAAAAAAAAzI/zHHUDXguoCo/s1600/tabla.gif" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-DoRAvOzzFpk/UzyJVRw9zgI/AAAAAAAAAzI/zHHUDXguoCo/s1600/tabla.gif" /></a></div>
Empecemos aclarando que la intensidad del sonido se mide en decibelios (dB) y que 0 dB equivale al mínimo sonido captable por el oído humano. El oído tiene un rango de sensibilidad muy amplio ya que es capaz de registrar el susurro de una hoja arrastrada por el viento y el de una turbina de avión varios millones de veces más ruidosa. Dada esta gran sensibilidad, la escala de intensidad no sigue una progresión lineal sino logarítmica, dicho en cristiano: un sonido de 20 dB no es veinte veces más intenso que uno de 0 dB sino 100 veces más y un sonido que alcanza 30 dB es mil veces más intenso. El rango de sensibilidad de nuestro oído hace que pase por alto cambios de intensidad del doble o del triple, por ello se emplea este método de medición. Dicho esto, un susurro suele andar por los 15 dB, una conversación normal entre dos personas alcanza unos 60 dB y los disparos de armas de fuego como pistolas, rifles y escopetas andan en el orden de los 130 - 180 dB dependiendo del calibre, el largo del cañón, el tipo y la cantidad de propelente usado en la munición, entre otros factores.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-YKsvnp8Otgc/Um2RKD4vhnI/AAAAAAAAApM/yrhw2f6koWU/s1600/tres+tipos.gif" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><br /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-BK6nh1yqaE4/UzyJdy6RHhI/AAAAAAAAAzQ/uXXrbA5qkqY/s1600/silenc+Maxim.gif" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-BK6nh1yqaE4/UzyJdy6RHhI/AAAAAAAAAzQ/uXXrbA5qkqY/s1600/silenc+Maxim.gif" height="320" width="198" /></a></div>
Disparar un arma de fuego moderna implica hacer que se inflame la pólvora que contiene el cartucho. Esta entra en combustión (que no explosión) y produce un gran volumen de gas en un muy corto período de tiempo, los gases se expanden y tratan de salir por el lugar que ofrece menor resistencia, eso suele ser a través del cañón empujando al proyectil hacia el exterior. Una vez que el proyectil abandona el cañón, los gases salen violentamente junto con partículas de pólvora aún en combustión provocando una gran perturbación en la atmósfera circundante al alcanzar un medio con más baja presión. Cualquier método empleado para atenuar el ruido de ese momento pasa por reducir la presión de los gases antes de que alcancen el exterior del arma y eso se ha logrado usando tres principios diferentes: A) Haciendo pasar los gases por compartimentos (llamados "baffles") para que generen turbulencias que reducen la presión progresivamente. B) Convirtiendo la energía de los gases en esfuerzo mecánico. C) Conteniendo los gases en el interior de sistemas cerrados y filtrándolos paulatinamente al exterior a través de tejidos o mallas que les hacen perder temperatura antes de llegar al exterior.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-Pj_IZtIl0MY/UnOqTf8rUUI/AAAAAAAAAp0/SXFllGK3MRA/s1600/Maxim+manual.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-Pj_IZtIl0MY/UnOqTf8rUUI/AAAAAAAAAp0/SXFllGK3MRA/s320/Maxim+manual.jpg" height="320" width="203" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El silenciador Maxim M1909</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
</div>
En 1902 un tal Hugo Baudisch patentó en Berlin un sistema silenciador provisto de una válvula que cerraba el cañón tras la salida del proyectil, confinando los gases en el interior del arma. El sistema Baudisch era complejo mecánicamente hablando y eso comprometía su fiabilidad, por lo que nunca llegó a ser popular. En 1907 Hiram Percy Maxim, hijo del célebre Hiram Stevens Maxim (inventor de la ametralladora homónima), presentó dos prototipos de silenciadores, uno de ellos basado en el sistema Baudisch pero al que le había añadido una segunda válvula y cámaras paralelas al cañón donde se expandían progresivamente los gases (perdiendo presión) antes de ser liberados al exterior. Esto sumaba más complejidad por lo que fue aún menos popular. Pero el segundo modelo era harina de otro costal, se trata de un tubo que se enrosca a la boca del cañón y en cuyo interior hay pequeños compartimentos curvos que generan turbulencias y movimientos vertiginosos a los gases que siguen al proyectil. El movimiento sinuoso reduce la velocidad, la temperatura y la presión de los gases que llegan mucho más "calmados" al exterior. En 1909 el joven H.P. Maxim patentó una mejora del segundo prototipo de
1907 que se convertiría en el primer silenciador comercialmente exitoso
de la historia y serviría de base para una infinidad de desarrollos
posteriores. En 1908 el alemán Paul Schauer diseñaba un sistema silenciador similar al de H.P. Maxim pero en el que se reemplazaban los compartimentos curvos por deflectores cónicos, principio que sigue en uso a día de hoy en silenciadores modernos dada su efectividad y facilidad de fabricación. En 1910 Carl Billerbeck (alemán también) patentó un silenciador que tenía en su interior deflectores cónicos móviles, unidos por muelles que cedían ante la presión de los gases, por lo que parte de la presión se convertía en trabajo mecánico. Con la llegada de los materiales plásticos a la industria, los sistemas del tipo C evolucionaron y se cambiaron las válvulas por membranas elásticas que son perforadas por el proyectil pero que vuelven a cerrarse a modo de sello. Durante la IIGM se emplearon muchos silenciadores basados en ese sistema que requerían cambiar los sellos plásticos cada pocos disparos.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dwYWo-VFo_9dH78T9haGCMxGzcE1qQE-zWB-c_wo-261iL8vaLwX3rogvThhtZtdAchbO2xz41Xq-Fsz-IoVA' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<br />
En el video puede verse una simulación de dinámica de fluidos que ilustra la pérdida de velocidad de los gases al atravesar un silenciador moderno basado en el principio "A" (el de los compartimentos). Según el gráfico de colores, la velocidad de los gases en la salida del silenciador es apenas superior a 500m/s, mientras que en la entrada alcanzan casi unos 1000m/s.</div>
<br />
<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-ZyxqpTcl96E/UnOqyMLHwtI/AAAAAAAAAp8/fAOgIARNIuM/s1600/suppressor-x-ray_FINAL.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-ZyxqpTcl96E/UnOqyMLHwtI/AAAAAAAAAp8/fAOgIARNIuM/s320/suppressor-x-ray_FINAL.jpg" height="175" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Rayos X de distintos silenciadores, nótese que en muchos de<br />
ellos se emplean combinaciones de los tres principios.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Un silenciador moderno, fabricado para uso militar, es capaz de reducir en unos 30db la intensidad del sonido de un disparo. La mecánica interior del silenciador afecta a la frecuencia del sonido más que a su intensidad, por lo que la misma arma, disparando la misma munición, puede sonar más aguda o más grave dependiendo de la tipología del silenciador que se le acople, esto es importante porque puede hacer que un disparo no suene como tal. La diferencia entre disparar con o sin silenciador puede parecer escasa, sin embargo, en términos militares es importante poder "enmascarar" la posición del tirador dificultando su localización por parte del enemigo y esa es la utilidad de esos ~30db menos. Muchos silenciadores actúan también como "apagallamas" reduciendo o eliminando el fogonazo producido por el disparo y que, dependiendo del arma y de las condiciones lumínicas del ambiente, pueden delatar visualmente la posición del tirador. Otro punto importante es que un silenciador suele reducir el retroceso total del arma entre un 15 y un 30%, el retroceso se produce por el mismo efecto que impulsa un cohete: gas saliendo a alta presión por un tubo. Si se reduce la presión con la que escapa el gas, se reduce el empuje en dirección contraria.</div>
<br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
Como en muchas otras ocasiones vemos que Hollywood nos ha vendido una idea acerca de los silenciadores que es, en la mayoría de los casos, exagerada o directamente errónea. Utilizar una almohada, una botella u otros componentes aún más bizarros, no convierten un arma de fuego en una máquina de suspirar.</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-VZp8rcS9K3w/UnOphPh2CbI/AAAAAAAAAps/qzRhlDlhW6c/s1600/Cat-Suppressor-From-Movie-Postal.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-VZp8rcS9K3w/UnOphPh2CbI/AAAAAAAAAps/qzRhlDlhW6c/s400/Cat-Suppressor-From-Movie-Postal.jpg" height="217" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Aunque a priori parece una buena idea, <br />
lo del gato-silenciador no funciona, créanme.</td></tr>
</tbody></table>
Kalashnikoverhttp://www.blogger.com/profile/15261568910888559278noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2264417423778031641.post-90582231566863546362013-09-07T06:49:00.002-07:002022-06-19T01:40:03.627-07:00BMP 1, el Vehículo de Combate de Infantería<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-cUr0BeND-kI/UgfoG9FRlzI/AAAAAAAAAkw/PmhdHEg_kjo/s1600/Bundesarchiv_Bild_183-1988-1007-009,_Berlin,_39._Jahrestag_DDR-Gr%C3%BCndung,_Parade_crop.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="201" src="http://3.bp.blogspot.com/-cUr0BeND-kI/UgfoG9FRlzI/AAAAAAAAAkw/PmhdHEg_kjo/s320/Bundesarchiv_Bild_183-1988-1007-009,_Berlin,_39._Jahrestag_DDR-Gr%C3%BCndung,_Parade_crop.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El BMP 1 en Alemania Oriental.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
El 7 de Noviembre de 1967 en Moscú, durante el desfile por el aniversario de la Revolución Bolchevique, apareció en escena un nuevo tipo de vehículo militar que marcó un antes y un después en la doctrina del combate mecanizado a nivel mundial. Hablo del BMP 1 (Boyevaya Maschina Pekhoty 1) cuyo nombre se traduce literalmente como "Vehículo de Combate de la Infantería 1". Pero, ¿qué es lo que convirtió a este invento en algo destacable?. Bien, hay que empezar por aclarar algunos conceptos sobre tipos de vehículos militares y su utilización en combate. Los vehículos blindados se agrupan en distintas clases dependiendo de sus características y del uso que cada fuerza armada haga de ellos, pero a fin de comprender mejor el contexto voy a citar dos grandes categorías: los Carros Principales de Combate (Main Battle Tank, MBT en inglés) y los Transportes Acorazados de Personal (Armoured Personnel Carrier, APC en inglés), llamados también VAP o TOA. Los primeros, los carros de combate, son los encargados de enfrentarse contra otros blindados, estructuras, fortificaciones y cualquier cosa que se les ponga delante. Durante la IIGM los carros de combate se dividían en ligeros, medios y pesados, pero la aparición y mejora de las armas anticarro y el desarrollo de blindajes cada vez más "ligeros" y resistentes dejaron obsoleta esa clasificación ya que el "peso" y la protección no estaban unidas. Los MBT van generosamente armados y blindados. Los carros de combate, o "tanques de guerra", que operaban en la década de 1960 eran por ejemplo: el americano M60A1, el soviético T-64 y el alemán Leopard 1. Los TAP, por su parte, son vehículos de alta movilidad, ligeramente blindados y con un compartimiento de carga que permite alojar un número variable de soldados de infantería. Su rol es el de "taxi de combate", llevando a los soldados hasta la cercanía de la refriega, desembarcándolos y volviendo a por ellos una vez acabada su misión para llevarles rápidamente hacia su siguiente destino. Estos vehículos carecen de armamento ofensivo y suelen llevar ametralladoras de hasta calibre .50 para defensa. Entre los TAP que pululaban por aquellos tiempos hay que destacar el M113 americano, los BTR-50 y BTR-60 soviéticos y el británico Alvis-Saracen. El terreno, previamente asegurado y/o devastado por los MBT, es luego ocupado por la infantería para que hagan el "trabajo fino" a pie; durante la IIGM todos los bandos aprendieron que una fuerza de carros de combate que no va acompañada de infantería es extremadamente vulnerable en aquellas circunstancias en las que no pueden sacar partido de su alcance y movilidad. Esa es, a grandes rasgos, la doctrina fundamental... o lo era hasta la aparición del BMP 1. Este vehículo soviético inauguró una nueva categoría que hoy se conoce como Vehículo de Combate de la Infantería (IFV, Infantry Fighting Vehicle en inglés), muy original si tomamos en cuenta lo que significa la sigla de su nombre. El VCI introdujo un nuevo concepto en combate blindado: el vehículo tiene capacidad anti-carro, puede seguirle el paso a los MBT, transporta y acompaña a la infantería al combate y esta puede luchar desde el interior del propio vehículo aprovechando su movilidad, blindaje y capacidad defensiva. No es un carro de combate, pues carece de la potencia de fuego y la protección de estos, además transporta infantería, pero tampoco es un TAP puesto que tiene el blindaje y el armamento suficiente para adentrarse en el combate y sobrevivir (idealmente).</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-mIUUYtzIA1c/UgfqluQLgDI/AAAAAAAAAlA/DFpiMyLI4l4/s1600/Sch%C3%BCtzenpanzer_(lang)_Hispano-Suiza_HS_30.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="184" src="http://3.bp.blogspot.com/-mIUUYtzIA1c/UgfqluQLgDI/AAAAAAAAAlA/DFpiMyLI4l4/s320/Sch%C3%BCtzenpanzer_(lang)_Hispano-Suiza_HS_30.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El SchützenPanzer HS.30, engendrado en Alemania con<br />
mucha prisa y poco cuidado, tras un corto y accidentado<br />
período de servicio se vendieron al Ejército del Perú.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
El BMP 1 fue el primer VCI en construirse a gran escala y utilizarse ampliamente en cuanto conflicto armado estuviera involucrada la URSS, el Pacto de Varsovia o sus amiguetes. Se puede asegurar que fue el primer VCI "exitoso", pero no el primero que se construyó, ni mucho menos. Alemania occidental comenzó a diseñar algo parecido a un VCI en la década de 1950 y para 1958 estaba construyendo el SchützenPanzer Lang HS.30 (también conocido como SPz 12-3). Se trataba de un vehículo blindado, propulsado por orugas, con capacidad para transportar 5 infantes y armado con un cañón automático de 20mm, algo inusual para un TAP de la época. Las fuerzas mecanizadas alemanas, que conocieron su época de esplendor durante la IIGM, habían llegado a la conclusión que sus PanzerGrenadiers (la infantería que acompañaba a los carros) necesitaban de un vehículo blindado que les acompañara al combate y que pudiera seguirle el paso a sus carros, dicho vehículo debía ser capaz de batir posiciones anti-carro, helicópteros y vehículos enemigos ligeramente blindados. De esa forma los carros de combate podían concentrarse en atacar a sus contrapartes enemigas y otros blancos "duros". La idea no era mala, tal como demostraría el BMP 1 unos años después, pero falló en la puesta en práctica. El SPz 12-3 tenía un motor que se quedaba corto para su peso total, eso hacía que consumiera un infierno de combustible además de provocar fallos en el sistema de refrigeración, suspensión y transmisión. Para mas inri, al motor solo se podía acceder a través del suelo del vehículo, por lo que el frecuente mantenimiento requería de un foso que soportase sus 14 toneladas... y esos no abundan en campaña. Tampoco ofrecía protección contra armas Nucleares - Biológicas - Químicas (NBQ) y los soldados quedaban vulnerables al fuego enemigo durante el embarque y desembarque a través de las escotillas en la parte superior del casco. Se dice que tras algunas modificaciones del grupo motor finalmente se mitigaron muchos de sus defectos, pero no cabe duda de que su desarrollo fue apresurado y poco atinado primando las razones económicas encima de las militares. Además, durante la etapa de producción, se destapó un escándalo de corrupción entre los políticos que habían promovido la construcción del engendro y los industriales que luego "ganaron" los contratos de fabricación con millonarios sobornos de por medio y "desinteresadas donaciones" (también millonarias) al partido político que estaba en el poder. Total: que de las 10.000 unidades encargadas solo se produjeron 2.167 y la fabricación se detuvo en 1962 salpicada por lo que los periódicos alemanes denominaron como "HS.30 Skandal".<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-BdKFatY9PEw/Uisr-Lu_tcI/AAAAAAAAAoI/sVNvIzRrhH8/s1600/DSC_0531-1.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="http://2.bp.blogspot.com/-BdKFatY9PEw/Uisr-Lu_tcI/AAAAAAAAAoI/sVNvIzRrhH8/s320/DSC_0531-1.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Recreacionistas junto a un BMP 1 alemán, nótese la escasa<br /> altura del vehículo, apenas superior a la de un hombre.</td></tr>
</tbody></table>
Cuando comenzó a desarrollarse el BMP 1 existía una preocupación legítima por la posibilidad de que el campo de batalla acabara contaminado por agentes NBQ y no solo eso: la capacidad de cualquiera de los dos bandos para usar armas nucleares tácticas hacía que la costumbre de agrupar grandes cantidades de soldados y medios que se daba durante la IIGM fuera potencialmente perjudicial para su salud. Un solo misil de medio alcance cargado con una cabeza nuclear reduciría a polvo cualquier agrupación militar que no estuviera dispersa o en movimiento. Entonces, la solución pasaba por tener fuerzas con una alta movilidad, pero también con un gran poder de fuego para que la infantería no debiera detenerse a esperar a la artillería o a la aviación y que los carros de combate no debieran, a su vez, esperar por la infantería. Idealmente, el Ejército Rojo debía ser capaz de avanzar 100km diarios a través del territorio enemigo, agrupado en pequeñas unidades lo suficientemente potentes como para arrasar todo lo que encontraran a su paso. El diseño del BMP 1 contempla esa necesidad soviética de desplazar a sus tropas velozmente en caso de una guerra nuclear, ya sea dentro del vasto territorio de la URSS como en el exterior. El vehículo alcanza los 45km/h a campo través y 65km/h en carretera gracias a un motor diesel de 6 cilindros en V con una potencia de 300hp y una autonomía de ~500km. El motor es "multi-combustible" eso significa que puede ser alimentado con distintas variedades de diesel e incluso con kerosene si llegara a ser necesario. Cargado para el combate pesa unas 14 toneladas, es un vehículo relativamente ligero que ejerce una presión de 0,6kg/cm2, por lo que puede circular sobre nieve y otros terrenos blandos sin empantanarse. El bloque del motor se encuentra en la parte delantera, lo que aumenta la protección de los ocupantes. Como protección contra el uso de armas NBQ incorpora un sencillo pero eficaz sistema (conocido como PAZ): la ventilación introduce aire desde el exterior a través de una toma que se encuentra justo detrás de la torreta, haciéndolo pasar por un sistema de filtros antes de distribuirla por el habitáculo, esto lo hace de forma constante aumentando la presión interior por lo que cualquier resquicio o abertura en el casco solo sirve para dejar salir aire filtrado y no para que entre aire contaminado; esto funciona mientras el BMP 1 conserve las aberturas que trae de fábrica y no se le "practiquen" nuevas. El vehículo es completamente anfibio sin preparación y se impulsa en el agua a unos 7 u 8km/h gracias a sus orugas, dispone de una pantalla metálica que se encuentra plegada sobre el frontal del casco para que actúe de rompeolas y puede ser accionada desde el interior, tal como se ve en el siguiente video.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/v2Qo5HOuHeo?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<br />
<br />
El blindaje de acero soldado tiene un máximo de 19mm en el casco y 23mm en la torreta, lo que resulta insuficiente contra cualquier arma anticarro, pero gracias a su amplia inclinación de 80º en el frontal es capaz de resistir impactos del calibre .50 BMG (12,7x99mm) y teóricamente también proyectiles de 20mm, eso es mucho más de lo que otros VAP contemporáneos podían soñar. La protección, empero, es adecuada contra municiones de fusilería y fragmentos. Para enmascararse puede inyectar gasoil pulverizado directamente en el tubo de escape lo que genera una densa cortina de humo, este sistema (llamado TDA) es muy común actualmente y la mayoría de los blindados modernos lo utiliza, pero cuando apareció en el BMP 1 era toda una novedad. Los clásicos lanzadores de granadas fumígenas fueron incorporados en las últimas versiones. Sin embargo, la mejor defensa radica en su alta maniobrabilidad y sus pequeñas dimensiones, el BMP 1 solo mide poco más de 2 metros de alto (contando la torreta), 6,70m de largo y 2,74m de ancho. Su escasa altura le convierte en un blanco difícil y aún más si está en movimiento.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-Nw4A9_ESr-4/UirqUBsTXYI/AAAAAAAAAnU/sGySGUD17AU/s1600/bmp1-sim02-big.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-Nw4A9_ESr-4/UirqUBsTXYI/AAAAAAAAAnU/sGySGUD17AU/s320/bmp1-sim02-big.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El volante del BMP 1 ha sido una gran contribución<br />soviética a la industria del monopatín.</td></tr>
</tbody></table>
El conductor se sienta en la parte delantera izquierda y dispone de un mando similar al manubrio de un patinete, de hecho fue el primer blindado soviético en emplear ese tipo de volante, todos los anteriores llevaban dos palancas independientes, cada una para regular la velocidad de cada cadena. El tipo de volante hace que la conducción sea más instintiva por lo que se mejora la maniobrabilidad. Tres periscopios le permiten ver el camino cuando la escotilla del conductor está cerrada, pueden ser reemplazados por visores nocturnos activos del tipo TVNO-2. Justo detrás del conductor, un poco más elevado, está el puesto de jefe de carro que también es el líder del pelotón de infantería, así que desembarca con ellos cuando es necesario. Hay un reflector infrarrojo en la escotilla del puesto de jefe con un alcance de unos 400 metros, este se complementa con unos binoculares TKN-3b de 5 y 4,2 aumentos. El jefe se comunica con el exterior a través de una radio modelo R-123M<span style="font-family: sans-serif; font-size: x-small;"><span style="line-height: 19.1875px;">. </span></span>La torreta es troncocónica y monoplaza, gira y se eleva accionada por un sistema eléctrico, aunque puede ser controlada manualmente por el tirador en caso de avería. En el tercio trasero del vehículo se encuentra un banco que permite acomodar, espalda con espalda, a ocho soldados de infantería equipados para el combate. Cada uno de ellos dispone de una tronera para asomar su arma hacia el exterior y un periscopio de un aumento para intentar apuntarla. Cualquier fusil de la familia Kalashnikov puede ser encajado en las troneras sin que ello suponga un riesgo para la protección NBQ del vehículo, también hay una tronera específicamente diseñada para calzar una ametralladora PKM. Cada puesto de tiro tiene un extractor de humos y una bolsa para recoger los casquillos de las armas que se monten en ellos. En la parte trasera del vehículo hay dos puertas que se abren hacia el exterior, la izquierda dispone de tronera. Todos los periscopios están conectados con el sistema de calefacción y no se empañan con la nieve u otras inclemencias del tiempo. Encima del compartimento de tropa hay cuatro grandes escotillas que pueden servir para que la tropa haga uso de sus armas anticarro o antiaéreas portátiles sin apearse del vehículo... o escapar rápidamente si algo va mal.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-pY5wo3lPWrQ/UhoQyzB7YKI/AAAAAAAAAlY/0e_uVDOVUIE/s1600/bmp.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="203" src="http://2.bp.blogspot.com/-pY5wo3lPWrQ/UhoQyzB7YKI/AAAAAAAAAlY/0e_uVDOVUIE/s320/bmp.jpg" width="320" /></a></div>
Aunque el blindaje del BMP 1 era ligeramente superior al de los TAP de su época, en lo que realmente destaca es en su armamento. Además de las troneras y escotillas que permiten a los soldados hacer fuego hacia prácticamente cualquier dirección usando sus armas personales y colectivas, el BMP 1 lleva un cañón de ánima lisa 2a28 "Grom" de 73mm con un sistema de cargador automático que permite efectuar hasta 8 disparos por minuto de proyectiles <a href="http://curiosarmas.blogspot.com.es/2012/10/municion-heat.html" target="_blank">HEAT</a> con un alcance máximo de 1.300m, aunque su efectividad se reduce significativamente a partir de los 800m. La munición de fragmentación no cabe en el cargador automático y debe cargarse a mano. El "Grom" no es un cañón en el estricto sentido de la palabra, pues sus municiones son propulsadas por cohetes. De hecho, la munición primaria es la PG15v, la misma que emplea el lanzador sin retroceso SPG-9 pero con diferente carga propulsora. Los proyectiles son estabilizados en vuelo por aletas desplegables, lo que, unido a su relativamente baja velocidad, hace que se desvíen cuando vuelan con mucho viento. Lleva también una ametralladora coaxial PKT de 7,62x54mm. para atacar blancos blandos cercanos, hasta los 1.000 metros. Encima del cañón hay un rail desde el que se lanzan misiles anticarro AT-3 Sagger (9M14 Malyutka, para los rusos) con <a href="http://curiosarmas.blogspot.com.es/2013/03/misiles-antitanque.html" target="_blank">guia MCLOS</a>, capaces de destruir carros de combate enemigos a distancias de hasta 3.000 metros (según el pulso del tirador). El BMP 1 preparado para el combate lleva 2.000 municiones para la ametralladora PKT, 34 municiones de 73mm para el "Grom", 3 misiles AT-3 Sagger, guardado en el habitáculo hay un lanzador anticarro RPG-7 o un antiaéreo Igla con una cantidad de munición variable.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-CGvootbfIrg/UieJWoDjLtI/AAAAAAAAAm0/hYIGsT-UpqA/s1600/esquema2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-CGvootbfIrg/UieJWoDjLtI/AAAAAAAAAm0/hYIGsT-UpqA/s320/esquema2.jpg" width="148" /></a>No todo lo que brilla es oro. En el caso del BMP 1, a pesar de incorporar grandes innovaciones para la época también tenía su(s) talon(es) de Aquiles. Para empezar, el reflector infrarrojo del jefe de carro obstaculiza el movimiento de la torreta, que se eleva automáticamente para evitar dañarlo, esto crea un espacio muerto entre las 10:00 y las 11:00 del vehículo donde el cañón no puede ser apuntado, excepto hacia arriba. Una vez que los intensificadores de imagen pasivos sustituyeron a los infrarrojos activos; a muchos BMP 1 se les retiró el reflector con lo que la torreta puede cubrir los 360º sin sufrir elevaciones involuntarias. Los portones traseros son, en realidad, depósitos de combustible extra... dejaré a la imaginación de los lectores lo que suele ocurrir cuando un proyectil perfora uno de estos portones. Hablando de combustible... los soldados van sentados sobre el depósito principal que se encuentra debajo del banco trasero. El motor de los primeros BMP es el mismo que el del carro anfibio PT-76, un artefacto muy ruidoso y con tendencia a sacudirse de mala manera, de hecho el BMP es capaz de avanzar a 70km/h pero no se recomienda ya que las vibraciones del motor pueden estropear equipos y aflojar piezas del vehículo, cuando no desbaratar el propio chasis. Hasta que se inventó el sistema Glonass (versión rusa del GPS) los BMP 1 llevaban un sistema de navegación mecánico que debía ser calibrado cada 30 minutos (o menos) gracias a las violentas vibraciones del motor. El armamento no está estabilizado, por lo que hacer fuego en movimiento e intentar acertarle a algo es una cuestión de fe. Los BMP 1 llevan 2 misiles Sagger además del que está montado en el rail, pero para ponerlos en posición de disparo el tirador debe salir fuera comprometiendo la protección NBQ del vehículo entero. El diseño bajo y compacto del BMP 1 lo convierte en un objetivo difícil de batir, pero también hace que todo en su interior se encuentre apiñado por lo que cualquier daño que perfore el blindaje acabará alcanzando sistemas vitales, combustible, munición y/o al personal. Conductor y jefe están sentados muy cerca, un único impacto en esa zona dejaría al vehículo sin dos tripulantes de gran importancia, eso pasaba con cierta frecuencia cuando un BMP se encontraba con una mina afghana. El interior del vehículo protege parcialmente a los ocupantes del frío exterior cuando opera en zonas gélidas, pero carece de climatizador así que en zonas templadas o cálidas la tripulación se ve forzada a dejar abiertas las escotillas superiores para no hornearse, eso no es muy saludable en un campo de batalla donde los francotiradores están "a la pesca".<br />
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-cSHws_rzy7U/UiefiJ5-BfI/AAAAAAAAAnE/b_YZAGv1lh4/s1600/bmp+capturado.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="226" src="http://1.bp.blogspot.com/-cSHws_rzy7U/UiefiJ5-BfI/AAAAAAAAAnE/b_YZAGv1lh4/s320/bmp+capturado.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">BMP 1 sirio capturado por los israelíes durante<br />
la guerra del Yom Kippur en 1973.</td></tr>
</tbody></table>
El debut del BMP 1 en combate fue en 1973, tripulado por soldados egipcios y sirios contra los israelíes durante la guerra del Yom Kippur. El BMP 1, a pesar de todas sus cosas buenas, no brilló, aunque su misil Sagger puso en aprietos a los carristas judíos que, mientras sufrían bajas, iban desarrollando tácticas especiales para contrarrestar la amenaza. Esas tácticas hoy forman parte de la instrucción de carristas en todas partes del mundo. Los militares israelíes, altamente entrenados y motivados, no tardaron en explotar los puntos flacos del BMP 1 y su participación en el conflicto no llegó a significar ninguna diferencia importante a favor de sus usuarios. Las tripulaciones sirio-egipcias habían recibido sus BMP 1 solo dos meses antes del conflicto por lo que su entrenamiento fue muy precario y no solo en términos tácticos, puesto que muchos vehículos fueron abandonados por sus tripulantes tras sufrir mínimos desperfectos mecánicos que no supieron resolver. Los israelíes capturaron un buen número de BMP 1 casi intactos y, acompañados por asesores norteamericanos, los estudiaron a fondo. El historial de servicio del BMP 1, a partir de 1973, es demasiado extenso pero incluye la invasión soviética de Afghanistán y su posterior guerra civil, los conflictos africanos de Angola y la guerra entre Libia y Chad, la operación "Tormenta del Desierto" también llamada la 1ª Guerra del Golfo además de las siguientes operaciones en Irak, se le ha visto en Kosovo, Chechenia y Georgia en tiempos más recientes.<br />
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-_nr2Ho_MTxA/UisT_e8lm2I/AAAAAAAAAnk/bBEHsRydzUY/s1600/typ_86.jpeg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="216" src="http://4.bp.blogspot.com/-_nr2Ho_MTxA/UisT_e8lm2I/AAAAAAAAAnk/bBEHsRydzUY/s320/typ_86.jpeg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El WZ-501 chino, también conocido como Type 86, es una<br />copia al milímetro del BMP 1 soviético. Puede comprarse<br />en tiendas de "todo a 100".</td></tr>
</tbody></table>
Existen tantas variantes y modernizaciones del BMP 1 como usuarios han dispuesto de ellos y cometidos se les han asignado, esta enormidad hace muy difícil catalogarlas todas. Solo diré que se construyeron 20.000 BMP 1 dentro de la URSS desde 1966 hasta 1983, cuando cesó oficialmente su producción, y otros 4.500 bajo licencia en naciones no vinculadas directamente al Pacto de Varsovia. Además, otros países copiaron el modelo y lo produjeron con pequeñas modificaciones según sus necesidades y posibilidades. En 1975 China compró un BMP 1 a Egipto, lo desmontó y copió pieza a pieza tras lo cual empezó a producirlo en masa, copió hasta el misil AT-3 Sagger que llevaba en el techo.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Ll2IKirqx7w/UispHc52S7I/AAAAAAAAAn0/65LSB8qacxs/s1600/tankabidjan.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="213" src="http://3.bp.blogspot.com/-Ll2IKirqx7w/UispHc52S7I/AAAAAAAAAn0/65LSB8qacxs/s320/tankabidjan.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Se dice que la distribución del combustible y el almacenaje<br />de la munición es una garantía de incendio o explosión.</td></tr>
</tbody></table>
La mayor parte de la información que circula acerca del desempeño en combate del BMP 1 solo recalca lo pobre de sus actuaciones y la gran cantidad de ellos que acabaron convertidos en chatarra a manos de sus enemigos, pero estos datos deben ser analizados en su contexto: hay que recordar que su período de apogeo coincidió con el del "telón de acero", las noticias que llegaban a occidente procedían de fuentes pro-occidentales y no era posible obtener información de la otra parte. El diseño del BMP 1 tiene medio siglo de antigüedad y se suele esgrimir su ineficacia cuando se enfrenta a armas y vehículos 20, 30 y 40 años más modernos. Por aquello de que "quienes ganan la guerra son los que escriben la historia" se me hace difícil creer que un vehículo que ha permanecido (y permanece) en servicio durante 50 años haya sido una mierda pinchada en un palo desde el principio. El éxito del BMP 1 no puede medirse contando cuántos han sido destruidos a lo largo de su historia ni cuántos siguen en servicio, sino que hay que mirar un poco más allá. El concepto del VCI ha calado hondo en la doctrina militar de los últimos 50 años y todas las FF.AA. lo reconocen como una herramienta extremadamente útil en el campo de batalla moderno. En 1971 Alemania construyó su VCI Marder, en 1981 EE.UU. empezaba a desplegar su M2 Bradley, en 1988 Reino Unido presentaba su FV510 Warrior, 1996 fue el año de aparición del Hispano/Austríaco Pizarro/Ulan. En los albores del siglo XXI numerosos países emergentes han iniciado la producción de sus propios VCI.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-KQc6fPnVyS4/UisrlZqmFDI/AAAAAAAAAoA/7y0jb_Kwj0E/s1600/bmp-3_uae_3_of_7.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="252" src="http://2.bp.blogspot.com/-KQc6fPnVyS4/UisrlZqmFDI/AAAAAAAAAoA/7y0jb_Kwj0E/s320/bmp-3_uae_3_of_7.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El BMP 3, una mala bestia.</td></tr>
</tbody></table>
El BMP 1 no fue el final de los VCI soviético/rusos sino solo el principio. Para 1980 empezaría a fabricarse el BMP 2 en un intento por solucionar los problemas que habían quedado al descubierto durante la Guerra de Afghanistán y en otros conflictos de la época. Con un nuevo cañón estabilizado automático 2a42 de 30mm, con mayor precisión y la capacidad de disparar a blancos aéreos, montado en una torre biplaza. El AT-3 Sagger se cambió por <a href="http://curiosarmas.blogspot.com.es/search/label/Misiles" target="_blank">misiles de 2ª generación</a> AT-4 Spigot y AT-5 Spandrel. El mismo chasis pero más blindado e igual movilidad gracias a un motor más potente. Mejor distribución y protección de los 4 tripulantes y la tropa de infantería, que se ve reducida en un hombre. En 1990 apareció el BMP 3, con un armamento claramente superior a sus antecesores y a otros VCI más modernos. En su torreta biplaza lleva un cañón 2a70 de 100mm que puede disparar <a href="http://curiosarmas.blogspot.com.es/search/label/Misiles" target="_blank">misiles de 3ª generación</a> AT-10 Stabber (9m117 Bastion) además de los clásicos proyectiles de fragmentación y perforantes para uso anti-carro. Si un cañón es bueno, dos son mejores, así que el BMP 3 lleva también un cañón automático 2a72 de 30mm similar al del BMP 2 a pocos centímetros del de 100mm y solidario con este. Una ametralladora PKT, también coaxial, y otras dos en la parte frontal del casco, además de las troneras para la tropa. Está considerado el VCI mejor armado del mundo.</div>
Kalashnikoverhttp://www.blogger.com/profile/15261568910888559278noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-2264417423778031641.post-43675609267469770942013-07-21T04:36:00.001-07:002013-08-08T09:05:31.958-07:00Estratagemas II - Operación Guardaespaldas (Bodyguard)<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-FUJJC5yHiY0/Udlwi7w2lqI/AAAAAAAAAh8/2lwjtqpadoM/s1600/lcs.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="236" src="http://2.bp.blogspot.com/-FUJJC5yHiY0/Udlwi7w2lqI/AAAAAAAAAh8/2lwjtqpadoM/s320/lcs.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La London Controlling Section, sobre la mesa hay una<br />
estatuilla de un fauno, criatura mitológica que (entre otras<br />
cosas) susurra oráculos a los mortales mientras duermen.</td></tr>
</tbody></table>
En el <a href="http://curiosarmas.blogspot.com.es/2013/03/estratagemas-i-operacion-guardaespaldas.html" target="_blank">artículo anterior</a> sobre las estratagemas de la Operación Guardaespaldas quedó por discutir la forma en que los aliados manipularon los informes de espías y las lecturas de radar alemanes con el fin de facilitar el desembarco de Normandía, así que vamos a ello. Para principios de 1944 llegaban a Alemania evidencias de que una gran cantidad de soldados aliados estaban acampados en Inglaterra y en preparativos para realizar un desembarco anfibio en el Paso de Calais y/o en las costas Noruegas, pero aún quedaban algunos cabos por atar por parte de los aliados. El jefe de la Sección de Control de Londres (LCS - London Controlling Section), un grupo de inteligencia secreto formado por oficiales aliados destinado a realizar misiones de desinformación, era John Bevan y no creía que las argucias visuales y radiofónicas orquestadas por los aliados fueran suficientes para convencer a los alemanes, pensaba que con la ayuda involuntaria de los países neutrales se podría reforzar el engaño de la Op. Guardaespaldas. Así que, para influir a la neutral Suecia, el 10 de Febrero de 1944 dio comienzo la Operación Graffham.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En Marzo y Abril de 1944 se acordaron reuniones diplomáticas entre el Ministro Británico para Suecia, Victor Mallet y el Secretario de Estado de Asuntos Exteriores sueco Eric Boheman. Simultáneamente se notificó sobre la importancia de esas reuniones a un doble agente que trabajaba para la inteligencia británica cuyo nombre clave era "Tate", para que le pasara la información a sus superiores del Abwehr (la inteligencia alemana). Durante las reuniones, el enviado británico trató de cerrar algunos acuerdos que autorizaran a los aviones de transporte y reconocimiento aliados a atravesar el espacio aéreo sueco, así como el permiso para que medios de transporte terrestres usaran las carreteras suecas en su camino hacia Alemania. Todo ello sería necesario si un gran contingente aliado desembarcaba en Noruega y así lo comunicaron los simpatizantes nazis en el gobierno de Suecia a los alemanes. La Op. Graffham falló en convencer a los líderes suecos de que la invasión del continente europeo comenzaría en Noruega, para ellos tal invasión no sería más que un señuelo mientras que la real se realizaría más al sur. Sin embargo, dadas las proporciones del (ficticio) IV Ejército Británico estacionado en Edimburgo, el mando alemán decidió dejar unos 400.000 hombres plantados en Noruega para repeler ese intento de invasión, si esos soldados hubieran estado cerca de la costa francesa o se hubieran movilizado hacia allí nada más comenzar el desembarco de Normandía la historia habría sido diferente.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5JCPm37eaI2qKMYgx_axt4gET9fDdMqXQY-KSvi1IPlMAmeqoegRI3cR_zbhOigVkRA_FtOuqDtt9Mq7JBBbMx-a6KcjAzByg7-bXrmkSgYQhACDPRVQgcRWbRIXBdxF1sVYF5R9FhY4/s1600/Oberst+Hans+Kramer.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="288" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5JCPm37eaI2qKMYgx_axt4gET9fDdMqXQY-KSvi1IPlMAmeqoegRI3cR_zbhOigVkRA_FtOuqDtt9Mq7JBBbMx-a6KcjAzByg7-bXrmkSgYQhACDPRVQgcRWbRIXBdxF1sVYF5R9FhY4/s320/Oberst+Hans+Kramer.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">"Soy el único oficial alemán que ha visto a los soldados del <br />
FUSAG en Kent, me siento orgullosen". Oberst Hans Kramer.</td></tr>
</tbody></table>
Realizar operaciones de desinformación a partir de fuentes neutrales ya tiene su mérito, pero hacerlo a través de altos oficiales alemanes leales al Reich es simplemente soberbio. Eso fue lo que ocurrió con el Oberst Hans Kramer, un comandante del Afrika Korps capturado por los británicos que fue trasladado al Reino Unido en 1944 para tratar sus heridas antes de ser repatriado a Alemania a través de Suecia. Al reunirse con sus camaradas les relató que durante el viaje de vuelta había atravesado la ciudad de Kent, un punto muy cercano al Paso de Calais en territorio británico, y había contemplado con sus propios ojos a decenas de miles de soldados americanos, carros de combate, cañones, vehículos diversos y toda la panoplia de una fuerza preparándose para un desembarco, muchos de ellos con los parches distintivos del FUSAG. Recordemos que en Kent no había nada más que maquetas de cartón y tiendas vacías que servían para que los pilotos de reconocimiento de la Lufftwaffe las fotografiaran. ¿Qué fue lo que vió entonces el oficial alemán?... simple: observó por la ventanilla a los 100.000 americanos que estaban estacionados (probablemente) en Devon, pero gracias a que sus escoltas comentaron algo acerca de Kent y algunos carteles callejeros estratégicamente colocados por el personal de la LCS, el pobre Kramer creyó estar en Kent. El testimonio de este alto oficial ayudó a confirmar lo que las fotos aéreas ya mostraban.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9siYHV25YJrTmgGiI7O6NVZGjjbWvIfu512LGPGW-fVj1n1Hua8K1EBY86VJNLSvD9Fi3kBBaIuZO4dyhRmJX0bjATVh9AKGVYgRKsmmVGqbGm_uGkkDUCggs5M5OAG8s7sH3MuYxdWk/s1600/Map_of_Operation_Bodyguard_subordinate_plans.png" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9siYHV25YJrTmgGiI7O6NVZGjjbWvIfu512LGPGW-fVj1n1Hua8K1EBY86VJNLSvD9Fi3kBBaIuZO4dyhRmJX0bjATVh9AKGVYgRKsmmVGqbGm_uGkkDUCggs5M5OAG8s7sH3MuYxdWk/s320/Map_of_Operation_Bodyguard_subordinate_plans.png" width="315" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Operaciones secundarias de desinformación para apoyar<br />
el desembarco de Normandía.</td></tr>
</tbody></table>
Graffham no fue la única operación de desinformación que orquestaron los aliados, y particularmente la LCS, apuntando hacia países neutrales para hacer creer a los alemanes que la invasión se realizaría en otro lugar diferente de Normandía y en otro momento. Las operaciones Royal Flush, Vendetta y Copperhead sirvieron para crear la idea de que la invasión se haría a través del Mediterráneo. Diez días antes del "Día D" el Mariscal Montgomery visitó Gibraltar y Argelia, dando algunas pistas y haciendo preparativos para un despliegue desde las costas norte africanas hacia el continente europeo, luego se estableció en Egipto. El itinerario de "Monty" fue cuidadosamente estudiado para que coincidiera con los lugares donde se sabía que operaban agentes alemanes que pudieron verle, escucharle y dar testimonio de su presencia en el lugar. Lo que esos agentes desconocían era que en realidad, el hombre de la boina negra pesadamente condecorado que les visitaba, no era el Mariscal Montgomery sino un actor llamado Clifton James que le suplantaba. Montgomery estaba en Reino Unido preparándose para el auténtico "Día D". Con este movimiento los aliados pretendían que los alemanes creyeran que el desembarco de Normandía era una distracción, ya que Montgomery no se perdería una invasión real. La Operación Ironside, por su parte, envió información a los alemanes sobre un posible ataque a Burdeos tras un desembarco masivo en Garona, Bahía de Vizcaya. Los alemanes no se tragaron del todo el anzuelo ya que Ironside fue apoyada solo por informes de agentes dobles, pero por si acaso dejaron a la 17ª División SS Panzergrenadiers en la zona... otra unidad importante que no participaría en la defensa de Normandía. La Operación Zeppelin intentó convencer a los alemanes de que se realizaría una invasión desde Egipto hacia Creta o Rumania usando las mismas técnicas empleadas por la Op. Fortaleza Norte es decir: crearon 3 ejércitos fantasma con toda su parafernalia falsa y la (supuesta) presencia del Mariscal Montgomery en Egipto gracias a la Op. Copperhead ayudó a reforzar el engaño cuando en realidad solo había tres mermadas divisiones británicas operando en el área. La aversión que sentía Hitler por sus aliados balcánicos fue determinante en el éxito de la Op. Zeppelin.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgF3rc5sOMTDt0z2yG6GeZwfN5-msEbQsMh2j4-LM3CZHWJjBz9Emo6OhcwRS3qc-4ZVnyycIBC5JJOxnJzXA98ZMYqAMbKGv0vg7182PhT6zJNI_bDeDWflozJIo-HRMVP-FLbW0V2Wv8/s1600/garbo2.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgF3rc5sOMTDt0z2yG6GeZwfN5-msEbQsMh2j4-LM3CZHWJjBz9Emo6OhcwRS3qc-4ZVnyycIBC5JJOxnJzXA98ZMYqAMbKGv0vg7182PhT6zJNI_bDeDWflozJIo-HRMVP-FLbW0V2Wv8/s1600/garbo2.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Joan Pujol alias "Garbo" y "Arabel"<br />
es un paradigma de agente doble.<br />
Condecorado por la Reina de Inglaterra<br />
y por el Führer. </td></tr>
</tbody></table>
Tras analizar la gran cantidad de operaciones de desinformación que realizaban los aliados valiéndose de agentes dobles es fácil suponer que disponían de muchos. Un doble agente es un espía, informador o colaborador que simula trabajar para una agencia de inteligencia mientras, en realidad, responde ante el enemigo. Los agentes dobles suelen recibir información de sus auténticos jefes para pasársela al enemigo y así ganar su confianza; dicha información, aunque es verdadera, resulta irrelevante o anticuada por lo que no representa un riesgo real para el bando del espía. Según su origen, los agentes dobles se catalogan en dos grupos: los que son fieles a una fuerza y se infiltran en la enemiga haciéndoles creer lo contrario y los que, una vez desbaratada su tapadera, son forzados a cooperar con el bando contrario so pena de una ejecución sumaria, pues ese es el destino que se impone a los espías capturados en tiempos de guerra. Desde 1940 la inteligencia militar británica (el MI5) disponía del "Double Cross System", controlado por el Comité Nº 20 ("XX", dos cruces, en números romanos), se trataba de un grupo de agentes nazis residentes en Reino Unido que se convirtieron en agentes dobles por alguna de las dos causas antes mencionadas. La capacidad de los británicos para intervenir y descifrar las comunicaciones alemanas, gracias al programa "Ultra" que disponía de una máquina Enigma capturada, les permitió interceptar y subvertir a todos los agentes que operaban en Inglaterra (excepto uno que se suicidió cuando iban a detenerle) y no solo eso, sino que gracias al "Double Cross System" los alemanes estaban convencidos de tener una red de espionaje perfectamente operativa de la que recibían periódica información (desfasada e inocua), por lo que ni el Abwehr ni el SD (SicherheitDienst, que era el servicio de seguridad de las SS y el partido nazi) enviaron más espías. Tal era el convencimiento de las agencias de inteligencia germanas que giraban grandes sumas de dinero a Inglaterra para financiar a sus espías, dinero que en algunas ocasiones era reinvertido por la inteligencia británica para financiar sus propias operaciones contra el régimen nazi, tal como ocurrió con la paradójica operación Midas.<br />
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJw9U7g2bZvtWpCmYz0tNh1NfPnt9KqDYXuZ8Kze-E1o0kUStNUiLa69jjHqvUG1cJZPERn0kBdOQ3YzInMy-zxBmqfaKgd14ebn9yb_D2iYi2eZswI3N3jCCf_qy9IJhW2Q7HQHgh2W8/s1600/HighFlight-FortitudeSouth5.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="238" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJw9U7g2bZvtWpCmYz0tNh1NfPnt9KqDYXuZ8Kze-E1o0kUStNUiLa69jjHqvUG1cJZPERn0kBdOQ3YzInMy-zxBmqfaKgd14ebn9yb_D2iYi2eZswI3N3jCCf_qy9IJhW2Q7HQHgh2W8/s320/HighFlight-FortitudeSouth5.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Un Avro Lancaster B Mark I lanzando confeti de aluminio.</td></tr>
</tbody></table>
Para 1944 las estaciones de radar eran muy comunes en ambos bandos y las costas francesas estaban bien surtidas de radares alemanes del tipo Freya y Würzburg, estos últimos con un alcance de unos 70km. La LCS tomó en cuenta que, durante el "Día D", los alemanes detectarían una gran cantidad de barcos y aviones dirigiéndose hacia Normandía y ninguno al Paso de Calais o a la costa Noruega. A pesar de todas las precauciones que se tomaron para disfrazar el "Día D" como un ataque de diversión, si los nazis tiraban un poco del hilo aún era posible que sospecharan algo y movilizaran hacia Normandía alguna de las 15 divisiones que tenían en reserva, lo que podía representar el fracaso de toda la operación ya que pillaría a los aliados con el culo al aire mientras desembarcaban. Así que, a primera hora del 6 de Junio de 1944, se pusieron en marcha las operaciones Glimmer, Taxable y Big Drum destinadas a crear un movimiento de desembarco fantasma en el Cap d'Antifer (al oeste de Calais), el Paso de Calais y hacia el este hasta Normandía, respectivamente. La idea era distraer a los defensores alemanes el tiempo suficiente para que no pudieran interceptar a la auténtica fuerza de desembarco. Cabe recordar que los alemanes se habían creído la existencia de la FUSAG, así que también creerían que se podría estar movilizando hacia Calais y alrededores. La estratagema se llevó a cabo con el envío de 16 aviones bombarderos Lancaster y 6 Short Stirling MkIII especialmente modificados para dejar caer tiras de papel aluminio que producían ecos en los radares alemanes asemejando a una gran cantidad de barcos y aviones que avanzaba hacia costas francesas. Esas tiras de aluminio es lo que hoy conocemos como "chaff" y en ese momento se designaron con el nombre clave "window".<br />
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjRm0oAYOJO7QqU4GqvzFudmcI8QOChqh_D9-lB4urFu_U_YEpZyQaM6OIu8mFhc3dRULWqprXcGnFKYvVCYR5-8UZm8dFe71nPegzTmmpd9ukX0hyq7_FZlE49gsJjog49nmp7H4Sr8c/s1600/ml+13831b.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="193" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjRm0oAYOJO7QqU4GqvzFudmcI8QOChqh_D9-lB4urFu_U_YEpZyQaM6OIu8mFhc3dRULWqprXcGnFKYvVCYR5-8UZm8dFe71nPegzTmmpd9ukX0hyq7_FZlE49gsJjog49nmp7H4Sr8c/s320/ml+13831b.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Un "Harbour Defence Motor Launch".</td></tr>
</tbody></table>
Debajo de los aviones marchaban 18 pequeñas embarcaciones de defensa costera (8 en "Glimmer", 6 en "Taxable" y 4 en "Big Drum") , conocidas como HDML (Harbour Defence Motor Launch) adaptadas para llevar globos reflectores de radar llamados "Moonshine" y equipos de comunicaciones que transmitían multitud de mensajes grabados en ejercicios de desembarco previos, para que los alemanes los interceptasen. Gracias a una cuidadosa planificación de las rutas de los aviones, la pericia de los marineros que llevaron sus pequeños barcos a través de una mar gruesa, un gran esfuerzo de coordinación entre todas las unidades y una milimétrica ejecución, se logró crear la ilusión de una multitudinaria fuerza anfibia que avanzaba a una velocidad constante de 7 u 8 nudos desde las costas inglesas hacia las francesas. El impacto de estas tres operaciones en las defensas alemanas a día de hoy no está muy claro, mientras algunas fuentes hablan de un gran éxito que mantuvo a los alemanes en sus trincheras esperando la invasión a lo largo de toda la costa francesa; otras indican que, debido principalmente al mal tiempo, los alemanes no se tomaron muy en serio lo de la invasión a gran escala y su efecto fue simplemente el de aumentar la ya considerable confusión que padecían merced de tanta operación de desinformación. Sea como fuere, la operación "Neptuno" (el desembarco propiamente dicho) resultó todo un éxito a pesar de la enconada resistencia alemana en las playas de Omaha y Utah.<br />
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En un próximo artículo relataré otras "pequeñas" estratagemas que acompañaron el desembarco de Normandía... porque aún queda alguna que otra muy interesante.<br />
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Kalashnikoverhttp://www.blogger.com/profile/15261568910888559278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2264417423778031641.post-7587993345744612082013-06-16T05:24:00.002-07:002013-06-23T03:39:54.476-07:00M202a1 FLASH, las cosas se ponen calientes<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: left;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-byJZAns9bEM/Ub2e36z3LDI/AAAAAAAAAf4/8ZkuhxngIMk/s1600/11germanflamethrowerattackpj6.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="172" src="http://4.bp.blogspot.com/-byJZAns9bEM/Ub2e36z3LDI/AAAAAAAAAf4/8ZkuhxngIMk/s320/11germanflamethrowerattackpj6.jpg" width="320" /></a></div>
El uso del fuego como arma es tan antiguo como la propia humanidad, no solo es capaz de herir o matar de una forma extremadamente dolorosa sino que, por eso mismo, también resulta una excelente arma psicológica que puede reducir la moral y la capacidad de combate de cualquier fuerza militar sometida a sus efectos o amenazada de sufrirlos. Los lanzallamas, como arma portátil de infantería, fueron inventados por los alemanes y utilizados durante la I Guerra Mundial como parte de las tácticas de asalto de trincheras. Tras la sorpresa inicial que costó unas 800 bajas a los aliados en la batalla de Hooge (Junio 30, 1915) los otros bandos en conflicto copiaron la idea alemana y desplegaron sus propias armas incendiarias. Durante la II Guerra Mundial se utilizaron con frecuencia armas lanzallamas en tareas de asalto. Los Marines americanos las usaron de forma intensiva durante la campaña del Pacífico contra unos soldados japoneses que se resistían con uñas y dientes a abandonar sus búnkers, cuevas y trincheras. En ocasiones la cercanía de las llamas obligaba a los defensores a salir al descubierto donde eran abatidos por armas convencionales, en otras se internaban dentro de las estructuras, lejos del alcance del fuego, solo para morir asfixiados ya que la combustión consumía el oxígeno y producía gases tóxicos que llenaban el ambiente.<br />
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-Nyp0A19miLE/Ub2dMKKMxaI/AAAAAAAAAfo/EVGKoUkdoNo/s1600/flame+tank.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="135" src="http://2.bp.blogspot.com/-Nyp0A19miLE/Ub2dMKKMxaI/AAAAAAAAAfo/EVGKoUkdoNo/s320/flame+tank.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Un carro Sherman M4A3 dotado del dispositivo<br />
lanzallamas Mark 1 de la Armada, apodado "Ronson".</td></tr>
</tbody></table>
La utilidad de los lanzallamas como los M1A1 y M2-2 usados en la IIGM era indiscutible, pero a los soldados que les tocara estar con un tanque de combustible en la espalda en medio de un tiroteo no les hacía mucha gracia... y menos aún teniendo en cuenta su corto alcance que oscilaba en unos 20 o 30 metros, así que era necesario acercarse mucho para intentar achicharrar a los enemigos armados con fusiles y ametralladoras. Hacía falta solo una bala o trozo de metralla y alguna chispa para preparar una barbacoa de Marines crujientes al instante. Otro defecto importante se derivaba del sistema de "propulsión" que dependía de un depósito independiente, lleno de gas inerte a presión, cuyo contenido se inyectaba en el depósito de combustible al pulsar el "gatillo" y lo empujaba hacia el exterior. Ese tubo de propelente ofrecía un escaso tiempo de utilización que rondaba los 7 segundos de descarga, tras lo cual el lanzallamas quedaba inutilizado hasta que dispusiera de otro tubo. Por último, el enemigo conocía el valor táctico de los lanzallamas y su efecto en la moral así que los francotiradores les tenían entre sus prioridades. Instalar los lanzallamas en vehículos blindados era una solución parcial a algunos de estos problemas: podían disponer de depósitos más grandes que aumentaran su autonomía, utilizar sistemas de bombeo más eficientes que mejoraban su alcance y el blindaje del vehículo era suficiente defensa contra los snipers... pero un carro de combate no tiene la misma versatilidad que un infante. Así que, cuando acabó la IIGM los militares americanos se encontraron con la necesidad de diseñar un arma incendiaria portátil para uso de la infantería, que mejorara las prestaciones generales de los lanzallamas tradicionales.</div>
<div style="text-align: justify;">
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<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-r3dj1KTa5SA/Ub2fJF8L6DI/AAAAAAAAAgA/adQk-OqJUA4/s1600/xm191.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="216" src="http://1.bp.blogspot.com/-r3dj1KTa5SA/Ub2fJF8L6DI/AAAAAAAAAgA/adQk-OqJUA4/s320/xm191.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El XM191 en Vietnam.</td></tr>
</tbody></table>
Hasta la mitad del conflicto de Vietnam, las tropas de EE.UU. continuaron usando los lanzallamas M9A1-7, descendientes directos de aquellos empleados en la IIGM. En la carrera por reemplazarlos se probaron varios proyectos de armas que usaban napalm como agente incendiario en vez de gasolina, debido a que alcanzaba mayores temperaturas al inflamarse y ardía durante más tiempo. En la década de 1970 apareció el prototipo XM191 MPFW (Multi-shot Portable Flame Weapon). Se trataba de un lanzador de cohetes múltiple, portátil, con cuatro tubos independientes, que podía disparar unos cohetes incendiarios cargados con napalm y también los cohetes <a href="http://curiosarmas.blogspot.com.es/2012/10/municion-heat.html" target="_blank">HEAT</a> de 66mm del popular lanzador M72 LAW. El XM191 fue probado en Vietnam y para 1978 empezó a fabricarse en serie bajo el nombre M202 FLASH (FLame Assault SHoulder Weapon) siendo distribuido a razón de uno por pelotón de fusileros de combate. No hay demasiada información acerca del prototipo aunque todas las fuentes consultadas apuntan a que el M202 es, en esencia, igual al XM191 excepto en su incapacidad de disparar cohetes <a href="http://curiosarmas.blogspot.com.es/2012/10/municion-heat.html" target="_blank">HEAT</a>. El sistema de disparo del M202 resultaba algo frágil, así que se mejoró en la versión M202A1, esta es la que acabó produciéndose en masa y fue ampliamente distribuida entre los soldados.<br />
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-zQkEOr9k9z4/Ub2fyhmJsBI/AAAAAAAAAgI/eU3ExFuA7uQ/s1600/m202a1+launcher.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-zQkEOr9k9z4/Ub2fyhmJsBI/AAAAAAAAAgI/eU3ExFuA7uQ/s1600/m202a1+launcher.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El M202A1 con las tapas abiertas y mira desplegada.</td></tr>
</tbody></table>
El lanzador está construido en acero, aluminio y fibra de vidrio, cargado con los cuatro cohetes, modelo M74, pesa solo 12kg (la mitad que un lanzallamas convencional como el M9A1-7). Su alcance máximo es de unos 500 metros para hacer fuego de área, como si se tratara de artillería portátil, aunuqe su alcance máximo teórico es de 750 metros. Para atacar blancos puntuales se recomienda una distancia de 150 metros, y a unos 50 metros es posible colar un cohete al interior de cualquier bunker o casamata a través de una tronera gracias a una mira reflexiva plegable que viene incorporada en el lateral del lanzador. El lanzador plegado, dispuesto para el transporte, mide unos 68cm de largo y cuando se encuentra extendido en posición de fuego alcanza los 88cm. La parte frontal y la trasera están cubiertas por tapas que, al abrirse, sirven como asa delantera y tope para el hombro respectivamente, el pistolete donde se encuentra el gatillo también se pliega reduciendo la posibilidad de que se enganche. Para facilitar el transporte se le ha dotado de una correa similar a la de un fusil gracias a la cual puede llevarse a la espalda, dificultando el reconocimiento por parte del enemigo. Es capaz de disparar los cuatro cohetes a la vez o secuencialmente en modo semiautomático a una velocidad de 1 por segundo. Los cohetes vienen empaquetados en contenedores tubulares de aluminio formando un clip indivisible que pesa algo más de 6kg. Los clips no son recargables, sino que se desechan tras ser disparados. El cambio de un clip vacío por uno lleno solo tarda unos segundos lo cual significa que el M202A1 es capaz de desatar una auténtica tormenta de fuego en solo un instante, siempre que se disponga de la suficiente munición para hacerlo. El manual de uso prevé que debe ser usado como arma complementaria de cualquier fusilero, que seguirá usando su fusil de asalto como arma primaria, con lo que se elimina el problema de indefensión que sufrían los usuarios de lanzallamas convencionales una vez que agotaban su carga propelente.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-98oWChdmgZY/Ub2iBmMsvVI/AAAAAAAAAgY/IVqDZ2kfcEo/s1600/M202A1_M74_2.gif" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="216" src="http://2.bp.blogspot.com/-98oWChdmgZY/Ub2iBmMsvVI/AAAAAAAAAgY/IVqDZ2kfcEo/s320/M202A1_M74_2.gif" width="320" /></a></div>
Pero la auténtica "magia" de esta arma se encuentra en el interior de los cohetes M74 de 66mm, no cargaba napalm sino una sustancia incendiaria perteneciente al grupo de los "TPA" (thickened pyrophoric agent - agente pirofórico espesado) creado a base de trietilaluminio (abreviado como "TEA") y densificado con polisobutileno, este último servía para espesar la mezcla y alargar el tiempo de combustión. Como toda sustancia pirofórica, los TPA toman fuego al contacto con el aire, sin requerir de ningún iniciador, detonador, chispa o llama. Puede ser apagado con agua, pero cuando se seca vuelve a inflamarse, lo mismo ocurre si se le priva de oxígeno. La extremadamente virulenta combustión de esta sustancia desprende una temperatura de unos 1600º a 2200º C en una fracción de segundo, lo que garantiza horrendas quemaduras en un radio de hasta 20 metros desde el punto de impacto del proyectil. Una buena parte del daño se produce por radiación térmica, sin necesidad de estar en contacto directo con las llamas. Toda explosión produce la dispersión de fragmentos a velocidades potencialmente peligrosas para quienes se crucen en su camino, los cohetes M74, a diferencia de otros explosivos anti-personal, no llevan trozos metálicos que actúen como esquirla... sin embargo, la onda de choque arrastra lo que encuentra a su paso y lo convierte en lo que se conoce como "proyectiles secundarios". Para mas inri, la alta temperatura de combustión suele fundir los metales cercanos y proyecta trozos de metal fundido en todas direcciones, el acero tiene su punto de fusión a unos 1500ºC más o menos dependiendo del tipo de aleación... esta suerte de esquirla incandescente es capaz de atravesar toda clase de protecciones personales basadas en polímeros (kevlar, aramid, etc) y otros metales blandos como si fueran mantequilla... mejor no hablemos de lo que ocurre con la carne. Disparar un M202A1 contra un vehículo, cuya carrocería suele ser metálica, es una gran forma de sembrar la desgracia y la muerte (en el mejor de los casos) de una manera insana y contundente en una amplia zona. Basta ver el siguiente video promocional del US Army donde se aprecian los trozos de metal fundido volando:<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dyASJK5e1Kr-PddwaYg_FsIxaOdgFUKoqFzGm4VVxoWKcFSuovKoJdt5X1uf5j0G-gZ4Nqdr1NxSOCE9V05nA' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
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Aunque las características mencionadas antes dejan claro que el M202A1 FLASH representa un mejora considerable a todas las carencias de los lanzallamas convencionales, no todo son ventajas y la resolución de unos problemas produjo otros de diferente naturaleza, principalmente vinculados a la seguridad. He dicho que el "TEA" se inflama al contacto con el aire, si el proyectil sufriera daños durante el almacenamiento, el transporte de la munición o cuando se produce la ignición del cohete mientras el dispositivo está en la espalda o el hombro del tirador, las consecuencias serían una instantánea explosión de fuego en un lugar y momento inadecuados. Hay algunas filtraciones que indican que ese tipo de "problemillas" ocurrían con preocupante frecuencia. Otro asunto a tener en cuenta es el tema del "armado" del proyectil, me explico: generalmente las armas explosivas tales como cohetes y granadas disponen de un sistema que desconecta el detonador de la carga explosiva hasta que el artefacto se encuentre de camino al enemigo, cuando alcanzan una distancia prudencialmente segura se "arman" quedando listas para estallar, eso evita una explosión prematura si algo se atraviesa en la trayectoria o el sistema de propulsión falla y el artefacto acaba cayendo a los pies del tirador. Los cohetes M74 también tienen ese sistema de seguridad incorporado gracias al detonador M434, pero no vale de nada si el contenedor del "TEA" se rompe.<br />
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-xP3a6V9GWf4/UcbO-HvD-ZI/AAAAAAAAAhU/H-3ZuoYAWQ4/s1600/ku-xlarge.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="http://3.bp.blogspot.com/-xP3a6V9GWf4/UcbO-HvD-ZI/AAAAAAAAAhU/H-3ZuoYAWQ4/s320/ku-xlarge.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El asa delantera es para afeminados, los hombres de<br />verdad tienen manos como tenazas para sujetar el lanzador. </td></tr>
</tbody></table>
Todas esas contras no amedrentaban a los actores de Hollywood ni a los diseñadores de videojuegos como el Time Crisis 2 o el Lethal Enforcers, que convirtieron al M202a1 en un arma mucho más efectiva, polivalente (y segura) de lo que en realidad es. Basta ver la expresiva cara de Schwarzenneger, un invitado recurrente de este blog, en la película "Commando" de 1984 disparando este lanzador con extrema eficacia para desear tener uno.<br />
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-O0VC9gcEzKs/UcbGEytWHFI/AAAAAAAAAhE/M5Y-xKE3WgE/s1600/m202a2_fire.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="178" src="http://4.bp.blogspot.com/-O0VC9gcEzKs/UcbGEytWHFI/AAAAAAAAAhE/M5Y-xKE3WgE/s320/m202a2_fire.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Aquí se ve claramente el uso de la tapa delantera como asa<br />y la trasera como tope para el hombro.</td></tr>
</tbody></table>
Además del proyectil incendiario M74, se desarrolló para el M202A1 el cohete M96 que va cargado con agente irritante CS (gas lacrimógeno) para ser usado en el control de disturbios civiles, particularmente en el sudeste asiático donde, para mediados de la década del '70, la situación social había alcanzado el punto de ebullición. No he podido encontrar información acerca del uso práctico de los cohetes M96 y mantengo la esperanza de que nunca los llegaran a usar contra una multitud de civiles. Tengo serias dudas de que un cohete, con forma aerodinámica, pesando algo más de 1,5kg y que sale del lanzador a una velocidad de 114 metros por segundo pueda ser considerado "no-letal" cuando es disparado contra una muchedumbre. Según venimos viendo en los últimos años, una pelota de goma con una masa 10 veces menor es capaz de licuar un ojo o triturar un riñón. Es irrelevante que el cohete vaya relleno de gas lacrimógeno o de mentitas con coca-cola, si se produce un impacto directo contra una persona desprotegida las fracturas múltiples están garantizadas e incluso la muerte es un final más que probable.<br />
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-uLz1r_edQcU/Ub2tKPdcKDI/AAAAAAAAAgo/MgHmROdMC5k/s1600/fhj-84zqgu.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-uLz1r_edQcU/Ub2tKPdcKDI/AAAAAAAAAgo/MgHmROdMC5k/s320/fhj-84zqgu.jpg" width="216" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El FHJ-84 de origen chino, lanzador<br />
incendiario múltiple de 2 tubos...<br />
coincidencias.</td></tr>
</tbody></table>
Aunque los M202A1 se usaron activamente durante las décadas de 1970 y 1980, los problemas de fiabilidad y seguridad acabaron relegándolos a los almacenes y eran sacados de allí en pequeñas cantidades para realizar entrenamientos hasta principios de la década de 1990, aunque nunca fueron retirados oficialmente del servicio activo. Una cantidad indeterminada de estas armas fueron exportadas a Corea del Sur y también fueron utilizadas por el USMC en las guerras de Irak. Una noticia aparecida en WikiLeaks informa de su uso por tropas de EE.UU. en Afghanistán en tiempos recientes. No son muchos los lanzadores múltiples que existen actualmente en servicio y eso, según mi opinión, responde a un problema práctico fácil de entender. Supongamos que un soldado por pelotón lleva el M202A1, es solo uno... si le suprimen le hieren o le matan, todo el pelotón pierde su capacidad de disparar cuatro (o más) cohetes incendiarios. Los mandos militares aprendieron hace mucho tiempo las ventajas de un concepto llamado "compartimentación" que, aplicado a la logística militar, consiste en transportar los recursos del mismo tipo por diferentes medios y almacenarlos en distintos lugares para evitar que un único ataque enemigo les prive de todo ese recurso. Dicho esto: es preferible que cuatro soldados diferentes lleven un lanzador individual cada uno a que todo el poder de fuego incendiario recaiga sobre un único hombre. Es posible que EE.UU. acabe vendiendo su stock de M202A1 a algún aliado lo suficientemente tonto o desesperado para comprarlos y los reemplace por explosivos termobáricos, mas eficientes y seguros. De esos escribiré en un futuro artículo.</div>
Kalashnikoverhttp://www.blogger.com/profile/15261568910888559278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2264417423778031641.post-41627967735855287152013-05-14T15:23:00.000-07:002013-05-20T04:16:59.887-07:00Puff, el dragón mágico<div style="text-align: justify;">
Testimonios de soldados americanos participantes en la Guerra de Vietnam: "<i>Una vez que 'Puff' acabó su faena sobre una compañía del Ejército de Vietnam del Norte (NVA) salimos de patrulla para contabilizar los cuerpos. Avanzamos casi una milla sin ver nada. Lo primero que descubrimos fue el olor, aquello era increíble: 200 hombres estaban esparcidos como si fueran aguanieve. 'Puff' los trituró de tal forma que solo quedó papilla comunista, como si todo el batallón hubiera sido metido en una picadora de carne. No quedaba suficiente de ellos para rellenar un solo saco de cadáveres</i>". Otro soldado comentó: "<i>Quienquiera que inventara a 'Puff' tenía una mente enferma. Por la noche se ve un chorro de fuego que cae del cielo, como si el infierno se derramara</i>". Unos documentos capturados al VietCong ordenaban "<i>...no atacar al dragón ya que las armas son inútiles contra él y solo logran enfurecerle</i>". ¿Qué clase de criatura era capaz de convertir en paté a toda una compañía enemiga y generar tal grado de respeto y (más frecuentemente) pánico en los soldados?</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-FlMHWb5dpjI/UZKtZcEPliI/AAAAAAAAAdo/1xbtLjEbz24/s1600/v8hVxvcr.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="204" src="http://2.bp.blogspot.com/-FlMHWb5dpjI/UZKtZcEPliI/AAAAAAAAAdo/1xbtLjEbz24/s320/v8hVxvcr.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El VietCong o "Charlie" eran los descendientes directos<br />
del movimiento anti-francés VietMinh.</td></tr>
</tbody></table>
Como siempre, es bueno empezar por el principio. El final de la Primera Guerra de Indochina (1954) dejó a Vietnam dividida en dos partes a ambos lados del paralelo 17: al norte estaba la parte comunista y al sur la "occidentalizada". Desde ese momento las incursiones de guerrilleros "libertadores" norteños (VietCong) en el territorio del sur se volvieron frecuentes, solían protagonizar ataques a aldeas y escaramuzas con soldados sureños. El terreno de Vietnam del Sur estaba cubierto por selvas y montañas, salpicado por aldeas y fortines militares aislados, lo que dificultaba a las fuerzas gubernamentales ejercer control sobre el área. Los ataques de la guerrilla del norte quedaban impunes por lo que eran constantes y a plena luz del día. Esta circunstancia se mantuvo hasta que en 1962 el gobierno de Vietnam del Sur distribuyó equipos de radio en muchos de esos puntos, así los atacados podían contactar con la Fuerza Aérea Vietnamita (VNAF) que se hacía presente en el lugar y machacaba con bombas y ametralladoras a los guerrilleros. Eso paró las hostilidades durante un breve lapso de tiempo, hasta que el VietCong aprendió que la VNAF carecía de capacidad nocturna, sus aviones no podían atacar sin luz, así que empezaron a actuar solo por las noches convirtiendo el ataque nocturno en su sello de identidad hasta el final del conflicto. La VNAF disponía de algunos aviones de transporte táctico como el C-47 y el C-123 y empezaron a emplearlos para llegar al punto donde se les requería por las noches y dejaban caer bengalas sobre los atacantes para privarles de la ventaja que les ofrecía la oscuridad frente a los defensores. Fue una respuesta efectiva, hasta tal punto que, según un estudio de la revista NewsWeek, el 70% de los ataques nocturnos cesaban cuando caían las primeras bengalas o incluso antes, al oirse el ruido de motor de los aviones iluminadores. Pero el VietCong era muy flexible y se adaptaba, tras el parón inicial que imponían los aviones y sus bengalas desarrollaron una técnica para contrarrestarles: esperaban a que los aviones se quedaran sin combustible y reanudaban el ataque. La escasa cantidad de aviones iluminadores que poseía la VNAF en 1963 impedía que se pudiera mantener iluminada una misma zona durante toda una noche.</div>
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-Mr5IV2wSkbs/UZKv_rAZEUI/AAAAAAAAAd0/6xCVTrZb7K0/s1600/Nate+saint+2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="213" src="http://1.bp.blogspot.com/-Mr5IV2wSkbs/UZKv_rAZEUI/AAAAAAAAAd0/6xCVTrZb7K0/s320/Nate+saint+2.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El misionero Natanael Saint junto a su avión Piper.</td></tr>
</tbody></table>
EE.UU. estaba cada vez más metido en el conflicto vietnamita y a los mandos militares americanos les preocupaba poder proveer de apoyo aéreo a aldeas y bases militares envueltas en estas escaramuzas nocturnas. Se constituyó un grupo de asesores del Comando Aéreo Táctico para estudiar la situación y presentar alternativas. Una de las potenciales soluciones fue propuesta por el Teniente Coronel Gilmour C. McDonald y consistía en montar ametralladoras en el lateral de un avión y disparar hacia abajo mediante la maniobra de "vuelta de torre". La "vuelta de torre" no es más que inclinar el avión para que describa una órbita circular en torno a un punto de referencia (una aldea, por ejemplo). Su nombre proviene de las carreras de aviones deportivos en las que se colocan torres que los pilotos deben rodear para completar el circuito. McDonald había visto como un piloto misionero americano, llamado Nate Saint, usaba ese método para hacer llegar correo y pequeños cargamentos en medio de la jungla latinoamericana. La técnica consistía en sobrevolar en círculos un claro, bajar una caja cerrada unida a una larga cuerda a través de un cabrestante que era recibida en tierra por algunas personas que la vaciaban o enganchaban una nueva caja para ser subida al avión en vuelo. La imaginación de McDonald reemplazó al piloto misionero por uno militar, el cabrestante por una ametralladora, la cuerda por un chorro de balas y la caja por un grupo de enemigos... y asi, en cuatro sencillos pasos, nació el avión cañonero.</div>
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-CLqzEhJJFnE/UZKyzfQFuDI/AAAAAAAAAeQ/LCJRZc17f_w/s1600/T-28-C131-C47.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://1.bp.blogspot.com/-CLqzEhJJFnE/UZKyzfQFuDI/AAAAAAAAAeQ/LCJRZc17f_w/s400/T-28-C131-C47.jpg" width="205" /></a></div>
La idea no era nueva ya que la maniobra de "vuelta de torre" es tan vieja como la propia aviación, en 1927 un piloto del US Air Corps probó el sistema montando una ametralladora del calibre .30 en el lateral de su biplano DH-4, los resultados fueron prometedores pero no convenció a los mandos. El concepto volvió a probarse en 1939 con mejores aviones y ametralladoras, pero tampoco despertó simpatías. En 1942 el (por entonces) Teniente 1º Gilmour C. McDonald propuso montar una ametralladora M2HB del calibre .50 en un avión para hacer fuego lateral, fue rechazada. En 1945 volvió a sugerir montar transversalmente un bazooka en un avión de reconocimiento para dispararlo contra vehículos blindados, su propuesta acabó archivada como las anteriores. Volvió a intentarlo inútilmente en 1961. Aparentemente McDonald desconocía el significado de la palabra 'fracaso', finalmente logró contactar con un ingeniero de la Bell Aerosystems Company llamado Ralph E. Flexman que estaba trabajando en un proyecto de avión anti-insurgencia. A Flexman le interesó el asunto y puso al tanto al Capitán John Simmons, que movió sus influencias para realizar pruebas a bordo de aviones T-28 "Trojan" y C-131 "Samaritan" en el laboratorio de pruebas de Fort Rucker, dando comienzo a lo que se conoce como proyecto "Tailchaser". Las primeras experiencias eran algo burdas y consistían en dibujar un punto en la ventanilla lateral del avión para ser usada como improvisada mira. Pero dieron buenos resultados y, tras filmar una película donde se veía que era posible mantener en la mira un objetivo en tierra con el avión orbitando inclinado, logró la autorización para hacer pruebas con armas reales. A partir del verano de 1964 el proyecto "Tailchaser" pasó a manos del Teniente 1º Edwin Sasaki y del piloto de pruebas Capitán Ronald W. Terry. Por esas fechas General Electric empezó a fabricar los <a href="http://curiosarmas.blogspot.com.es/2012/09/gatling-1862.html" target="_blank">cañones Gatling </a> SUU 11A/A de 7,62x51mm OTAN, un par de ellos fueron instalados en un C-131B pero no dieron buenos resultados ya que este avión debe volar demasiado rápido para mantener la sustentación, además su autonomía de vuelo es limitada. Las pruebas con los T-28 tampoco fueron muy buenas debido a problemas estructurales que impedían fijar las Minigun al avión. Hasta que se propuso emplear el veterano (léase obsoleto) C-47 "Skytrain", apodado cariñosamente "pájaro bobo". El C-47, variante del famoso DC-3, también conocido en la US Navy como R4D y en la Royal Air Force como 'Dakota', era un avión de carga y transporte muy utilizado durante la IIGM. Se comenzó a fabricar en 1936 y tuvo una participación muy activa en prácticamente todos los teatros de operaciones ya fuera lanzando comandos en paracaídas, arrastrando planeadores, como hospital móvil, o simplemente transportando personal y pertrechos. El General aliado Dwight E. Eisenhower dijo que "4 inventos serían decisivos para ganar la guerra: el jeep, el bazooka, la bomba atómica y el C-47". Se llegaron a fabricar unos 13.000 en EE.UU. y otros 2.000 bajo licencia en varias partes del mundo. Su capacidad para aterrizar y despegar en pistas aéreas apenas preparadas, su elevada autonomía (~3.500kms) le permitía mantenerse en vuelo durante 8:00hs seguidas, su capacidad de cargar unas 6 toneladas y su probada fiabilidad le convirtieron en el candidato perfecto para convertirse en avión "cañonero". En 1964 finalizó el proyecto "Tailchaser" y comenzó el proyecto "Gunship I" cuyo objetivo era modificar "pájaros bobos" para usarlos en misiones de ataque al suelo. </div>
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-0oSUz3v7LWU/UZKzMhjeKyI/AAAAAAAAAeg/KdwtFREBcU8/s1600/173673.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="213" src="http://2.bp.blogspot.com/-0oSUz3v7LWU/UZKzMhjeKyI/AAAAAAAAAeg/KdwtFREBcU8/s320/173673.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Visor Mark 20 mod. 4 de un Skyrider.</td></tr>
</tbody></table>
El primer C-47 convertido en cañonero fue el 43-48579, de la base Bien-Hoa en Vietnam. El Capitán Terry le instaló tres <a href="http://curiosarmas.blogspot.com.es/2012/09/gatling-1862.html" target="_blank">Gatlings</a>, dos asomando por las últimas ventanillas del lado izquierdo y una por la puerta de carga, que podían ser disparadas individualmente o todas a la vez mediante un interruptor colocado en los mandos del piloto. En la ventanilla izquierda de la cabina se instaló una mira Mark 20 Mod. 4, igual a las usadas en los aviones de combate A-IE "Skyrider", justo sobre el hombro izquierdo del piloto para que pudiera apuntar mientras realizaba la "vuelta de torre". También se montaron sistemas de radio y electrónicos (TACAN, Liaison, IFF) similares a los de otros aviones de combate de la época y contenedores para 45 bengalas de 200.000 bujías cada una, eso sin mencionar las 54.000 municiones del 7,62x51mm para las gatling. Además de los dos pilotos otros 6 tripulantes se encargaban de mantener todo en funcionamiento en el compartimento de carga. La criatura recibió el nombre de FC-47 cuyas primeras letras significaban "Fighter Cargo" (carguero de caza) lo que incomodó mucho a los pilotos de combate que volaban auténticos cazas y que no veían con buenos ojos que un viejo trozo de chatarra voladora recibiera ese calificativo. Según el Capitán Jack Harvey, uno de los primeros pilotos de FC-47, "era posible oir el rechinar de los dientes de los pilotos de cazas a 100 yardas de distancia cada vez que alguien mencionaba al FC-47". Tras mucho quejarse lograron que se le cambiara el nombre por AC-47 (Attack Cargo).<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-JNXbHUQBrIU/UZKz7VTwO5I/AAAAAAAAAeo/Awx2qbUFflM/s1600/cone_1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="211" src="http://2.bp.blogspot.com/-JNXbHUQBrIU/UZKz7VTwO5I/AAAAAAAAAeo/Awx2qbUFflM/s320/cone_1.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Una foto con velocidad lenta permite apreciar el espectáculo.</td></tr>
</tbody></table>
La primera misión de combate del AC-47 fue el 15 de Diciembre de 1964 y resultó todo un éxito, desde ese momento sus intervenciones marcaron un punto de inflexión en los combates terrestres, ya fuera despejando zonas de aterrizaje para helicópteros, brindando apoyo cercano a tropas en tierra, haciendo de observadores aéreos avanzados o iluminando con sus bengalas el campo de batalla. Los AC-47 participaron en la defensa de 6.000 aldeas, campamentos y bases militares a lo largo de la guerra y ninguno de ellos cayó en manos del enemigo estando bajo su protección. Realizaron más de 20.000 misiones de combate durante las cuales cinco de ellos fueron derribados. Típicamente cuando los AC-47 llegaban a su objetivo realizaban una maniobra de vuelta de torre a una velocidad de 120 nudos (222 km/h) inclinados 30º a babor y a una altura de 600 a 1.000 metros, lo que les convertía en un blanco difícil para las armas de infantería. 18.000 rondas por minuto brotaban de sus 3 cañones gatling y eran capaces de poner una bala cada 30cm cuadrados en una superficie similar a la de un campo de fútbol en tan solo 3 segundos... no había dónde esconderse. El chorro de trazadoras (solo 1 de cada 5 balas lo eran), las llamaradas de los cañones y el rugido de las gatling reverberando en el compartimento de carga hicieron que el supersticioso VietCong le apodara "Nave Dragón", mientras que los soldados americanos le llamaban "Puff, el dragón mágico" inspirándose en el título de una popular canción infantil de la época. Para las comunicaciones de radio se les asignó el callsign "Spooky" (espeluznante).<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-Kx8tg6glQW8/UZKzDI7oTVI/AAAAAAAAAeY/Ax_7ptGet1A/s1600/ac-47d.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="253" src="http://2.bp.blogspot.com/-Kx8tg6glQW8/UZKzDI7oTVI/AAAAAAAAAeY/Ax_7ptGet1A/s320/ac-47d.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">'Puff', enseñando los dientes.</td></tr>
</tbody></table>
Cincuenta y tres "pájaros bobos" fueron convertidos en "dragones" entre 1964 y 1969 en Vietnam. Operaban en 2 escuadrones, pertenecientes a la 7ª Fuerza Aérea (7th Air Force), formados por 16 AC-47 cada uno (3rd y 4th Air Commando Squadron). En 1969 EE.UU. comenzó un proceso de "vietnamización" a través del cual cedían armamento, vehículos y bases a las fuerzas militares de Vietnam del Sur, la mayoría de los AC-47 pasaron a formar parte de la VNAF, cuatro de ellos fueron entregados a la Real Fuerza Aérea de Laos. En cualquier caso, los pilotos asiáticos demostraron ser capaces de sacarle el máximo partido a los "dragones" debido, principalmente, a que estaban acostumbrados a volar los C-47 y a que sus períodos de servicio duraban toda su vida así que, mientras mantuvieran la mayor parte de sus extremidades unidas a su cuerpo, continuaban ganando experiencia. En 1975 Vietnam del Norte invadió Vietnam del Sur y la mayor parte de los AC-47 volaron con sus tripulaciones (y algunos refugiados) hacia países vecinos como Camboya, Laos, Tailandia y Filipinas donde continuaron prestando servicio como cañoneros. A mediados de los años '80 un par de AC-47 fueron entregados a la Fuerza Aérea de El Salvador, aunque en lugar de miniguns estos llevaban 3 ametralladoras M2HB del calibre .50. Entre 1980 y 1990 varias fuerzas militares convirtieron sus obsoletos DC-3 en aviones cañoneros con distintas configuraciones de armamento, entre ellos Indonesia, Rhodesia, Sudáfrica y Taiwán. En 2001, en el marco de sus planes de cooperación, la USAF hizo llegar 4 AC-47 al gobierno colombiano para ser usados en operaciones anti-guerrilla y de control del narcotráfico. Uno de estos aviones incorporaba un módulo de puntería infrarrojo (FLIR) que demostró ser muy útil. Poco tiempo después se modificó un DC-3 colombiano para transformarlo en el quinto AC-47 con grandes mejoras como sistemas de visión nocturna y de control de tiro que aumentaron significativamente su eficacia como arma anti-insurgencia, convirtiéndose en el "Dragón Mágico" más moderno actualmente en servicio, aunque en Colombia se le conoce como "avión fantasma". Para finales de 1967 el proyecto "Gunship II" (en el que participó el Capitán Ron Terry) había producido un nuevo modelo de avión cañonero basado en el C-130 Hércules y apodado "Vulcan Express" o también "Super Spooky". Desde entonces se han modificado numerosos C-130 para convertirlos en cañoneros, entre los más conocidos se encuentran los "Spectre" empleados con mucho éxito en Afghanistán.<br />
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<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dzJN4LQesdxWN09YhMJ-_prTXoKRLJw7AhYC88yOebmsXL6W1_LUX9a6nFYNuK6VMPJxsDlb7FLWPl30ODhvw' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
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Kalashnikoverhttp://www.blogger.com/profile/15261568910888559278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2264417423778031641.post-87875007521322716362013-04-21T07:16:00.003-07:002022-06-19T01:40:16.935-07:00Mondragón, un mexicano en la I Guerra Mundial<div style="text-align: justify;">
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWVFBrQEvjJKTmNZPTwMeCTA_pI7rus1fTF-9sh4GLG2ajH6ZfpgmRn7MQc5cDkkht4eC0GAYX7Hb5hXia7SE0tKeJmdn7I7CUxSd9iedhFAMNI70l2ZgUJ-4BWlsXzZ19kHUfdkawHt4/s1600/mondragon7.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="258" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWVFBrQEvjJKTmNZPTwMeCTA_pI7rus1fTF-9sh4GLG2ajH6ZfpgmRn7MQc5cDkkht4eC0GAYX7Hb5hXia7SE0tKeJmdn7I7CUxSd9iedhFAMNI70l2ZgUJ-4BWlsXzZ19kHUfdkawHt4/s640/mondragon7.jpg" width="640" /></a></div>
¿Qué hace un mexicano trabajando para el Kaiser Guillermo? Esta pregunta, que parece el comienzo de un chiste xenófobo, es la que me hice al enterarme de que a los observadores aéreos alemanes de la I Guerra Mundial se les entregó un arma automática conocida como Flieger-Selbstladekarabiner, Modell 1915 (carabina automática para pilotos modelo 1915), hasta ahí todo normal. Pero el arma en cuestión tenía grabado en su cuerpo metálico la leyenda "Fusil Porfirio Diaz sistema Mondragón modelo 1908". Unas 3.000 de esas armas llegaron a manos de la infantería alemana primero y luego reasignadas a la fuerza aérea y a la marina de guerra. Se dice que el Barón Rojo las utilizó a bordo de su avión Albatros hasta que fueron reemplazadas por ametralladoras LMG 08/15. Despejemos el misterio.</div>
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuW1UB8SiMSIWJcFyUKChnnDpODCZLCB8vdDQKc13fnGWN4wIoAjUFOLBAQ79NtHU-14cgUXzWfgaOBdQIzvzMWXmwX28HVM2aISovEOVAvdIgweOz7o6CS7TYmuYUj5AJoMmhY0hodso/s1600/mondragon.jpg" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuW1UB8SiMSIWJcFyUKChnnDpODCZLCB8vdDQKc13fnGWN4wIoAjUFOLBAQ79NtHU-14cgUXzWfgaOBdQIzvzMWXmwX28HVM2aISovEOVAvdIgweOz7o6CS7TYmuYUj5AJoMmhY0hodso/s1600/mondragon.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Manuel Mondragón <br />
con su bigote a la moda.</td></tr>
</tbody></table>
Manuel Mondragón nació en Ixtlahuaca, México, en 1859 y estudió en el Colegio Militar de Chapultepec donde se especializó en Artillería. Se dice por ahí que tras recibirse completó su formación en el Colegio Militar de Saint Cyr, Francia. Volvió a México y trabajó desde entonces en los establecimientos de materiales de guerra donde ganó renombre al proyectar varias mejoras técnicas para el armamento mexicano de la época. Entre 1882 y 1887 se embarcó en el diseño un fusil capaz de disparar en modo semi-automático o completamente automático. El entonces presidente mexicano, Porfirio Díaz, buscaba aumentar su prestigio nacional e internacional; el prestigio era una cosa importante para ganar apoyos y defenderse de contrincantes en la convulsionada situación que vivía México a finales del siglo XIX y principios del XX, y también lo era la posibilidad de que sus soldados disparasen 150 veces más rápido que sus enemigos... solo por si acaso lo del prestigio no funcionaba. En 1890, a la sombra del régimen de Porfirio Díaz, Manuel Mondragón recibió el soporte estatal necesario para completar el prototipo de su revolucionario rifle, pero las instalaciones industriales mexicanas no estaban en condiciones de producir un arma tan compleja. Tras intentar convencer a varios fabricantes internacionales, que no le veían futuro a un arma capaz de disparar munición más rápido de lo que se podía producir, finalmente la empresa suiza Schweizerische Industrie Gesellschaft (más conocida como SIG) firmó un contrato para fabricar las armas para los mexicanos.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6yaHFhfqyg_oUZuvxGSb_N9x2_cnAZtF8WhTkxA5zLFsWjJXEayYWic5KWgjlGi6lNhLQwy6ASZNucpiUj5_b4Rt3LFHlXdo6NVpSIObuNKl6e6dr9aPtjJWpngoer2EqS8AU8tBTgbg/s1600/mondragon.gif" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="250" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6yaHFhfqyg_oUZuvxGSb_N9x2_cnAZtF8WhTkxA5zLFsWjJXEayYWic5KWgjlGi6lNhLQwy6ASZNucpiUj5_b4Rt3LFHlXdo6NVpSIObuNKl6e6dr9aPtjJWpngoer2EqS8AU8tBTgbg/s320/mondragon.gif" width="320" /></a></td></tr>
</tbody></table>
El rifle del Sr. Mondragón funcionaba gracias a un (por entonces) revolucionario concepto: el aprovechamiento de los gases producidos por la deflagración de la pólvora en el momento del disparo. Parte de los gases que impulsan el proyectil hacia el exterior son desviados a través de un agujero practicado en el cañón y conducidos por un tubo paralelo hasta que empujan un pistón que está conectado con el sistema de acerrojamiento. Hoy por hoy no entraña más misterio que el mecanismo de un sacapuntas puesto que la gran mayoría de fusiles de infantería usan el mismo principio adaptado a las mejoras en los procesos de fabricación y materiales actuales, pero hasta bien entrado el siglo XX no se consideraba demasiado útil por diversas razones. Algunos teóricos argüían que los gases que escapaban por el orificio restaban potencia al proyectil (razón por la cual la Alemania de Hitler no incorporaría un fusil semiautomático de primera línea hasta la mitad de la II Guerra Mundial), otros creían que los soldados no mantendrían la disciplina y malgastarían la munición que era tan difícil de hacer llegar al campo de batalla.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-EiOxNI8J85BnC6BF5LysLYk8k0xZT1CWYdKhcKE1mv3SqQ2gtiDaCDeC67LDuaIVKTTvs61bmFkG8sYSjuKPX7VEcPc-zgr_vDYMMWBTlmZscT0wE2I18e48Fxf0184KfcrnKeEGcIY/s1600/00969_d4.jpeg" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="145" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-EiOxNI8J85BnC6BF5LysLYk8k0xZT1CWYdKhcKE1mv3SqQ2gtiDaCDeC67LDuaIVKTTvs61bmFkG8sYSjuKPX7VEcPc-zgr_vDYMMWBTlmZscT0wE2I18e48Fxf0184KfcrnKeEGcIY/s320/00969_d4.jpeg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Detalle de la válvula de gas que permite<br />
operar el rifle acerrojándolo manualmente.</td></tr>
</tbody></table>
Lo cierto es que el sistema resultaba bastante "delicado" y para funcionar correctamente requería mucho mantenimiento y buena munición, cosas que no siempre era posible tener a finales del siglo XIX y principios del XX. Tal vez consciente de esas limitaciones, Manuel Mondragón, dotó a su rifle de la posibilidad de ser operado manualmente accionando una válvula que desviaba los gases impidiendo que se pusieran en contacto con el émbolo (número 29 en la ilustración de arriba) y también disponía de un botón sobre la palanca de maniobra que desconectaba el cerrojo del muelle de recuperación, para que no fuera necesario vencer la dura resistencia de ese muelle durante la recarga manual. Cuando se movía la válvula<span style="color: red;"> </span>el ciclo de disparo requería echar el cerrojo hacia atrás después de cada disparo, con eso se equiparaba a un fusil de cerrojo manual como el Kar98 pero su precio era 4 veces superior, así que no atrajo la atención de ningún ejército del viejo mundo.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMRCuPDOnq0to8YozSczefL-4hMyHbFxeaF3IKX7P-rDyNQF-sJWsHwmeRwVvF3-1KRw4Xvgvhv5mRpRKUSJ2rcrv8Iow6vJ4jSp4TyQ2lWhXDqKxkY6sglo8maC3lq1jsGgMmT2vqb5w/s1600/5,2x68mm.jpg" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="158" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMRCuPDOnq0to8YozSczefL-4hMyHbFxeaF3IKX7P-rDyNQF-sJWsHwmeRwVvF3-1KRw4Xvgvhv5mRpRKUSJ2rcrv8Iow6vJ4jSp4TyQ2lWhXDqKxkY6sglo8maC3lq1jsGgMmT2vqb5w/s320/5,2x68mm.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">5,2x68mm con su cámara de combustión extendida...<br />
raro es poco.</td></tr>
</tbody></table>
Las primeras 50 unidades del rifle llegaron a México en 1893 preparadas para disparar la munición de 6,5x48mm Mondragón, fueron probadas dando resultados bastante satisfactorios tomando en cuenta de que se trataba de un prototipo avanzado. Paralelamente a las pruebas de esos primeros rifles, entre los años 1893-96, Manuel Mondragón y el Coronel suizo Eduard Rubin (el inventor de la munición encamisada y cofundador de la afamada empresa Schmidt - Rubin) colaboraron para crear un cartucho de alta presión conocido como 5,2x68mm, una criatura bastante extraña a la vista, pero que se suponía tendría un mejor comportamiento balístico que otras municiones más tradicionales. Aprovechando el patrocinio estatal se encargaron otros 200 rifles preparados para disparar esa munición experimental y que llegaron a México en 1894. Las pruebas en ese caso no fueron demasiado alentadoras: el cartucho producía demasiada presión y, lejos de mejorar la fiabilidad del sistema de automatismo, provocaba un exceso de stress en los componentes. Así que se decidió volver a la senda de la munición tradicional probando municiones del 7mm Mauser, 7,5mm suizo y .30-30 Winchester. Un número no determinado de fusiles prototipo (algunos cientos, supongo) llegaron a México en 1901 preparados para disparar la munición de 7mm Mauser y con la frase "Fusil Mondragón modelo 1900" grabada sobre el cerrojo, desde ese entonces, no se volvió a modificar el calibre del arma. La firma SIG envió 200 unidades del 7mm Mauser a unas pruebas patrocinadas por el ejército británico para elegir nuevo fusil, el vencedor entonces fue el venerable SMLE Mk I que comenzó a usarse en 1903, el fusil Mondragón sufrió algunas interrupciones y se despidió del certamen con la etiqueta de "excesivamente complejo y poco fiable".<br />
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiloaJOiBBpzJobQkNids6gcg4-Mn-8y_ULhk2RlSrvQmepHVjvN57pYxi0vOs8CZiKi3Dtn1kxCesjR9O_dfd4nzpEM3dB0GHInDqYIPkEqEI8HVGWz0ZKu8rluACsQQz8iUP-CY3hJiQ/s1600/ceirigotti01.jpg" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="88" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiloaJOiBBpzJobQkNids6gcg4-Mn-8y_ULhk2RlSrvQmepHVjvN57pYxi0vOs8CZiKi3Dtn1kxCesjR9O_dfd4nzpEM3dB0GHInDqYIPkEqEI8HVGWz0ZKu8rluACsQQz8iUP-CY3hJiQ/s400/ceirigotti01.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fusil automático italiano Cei Rigotti (año 1900).<br />
A diferencia del Mondragón este no fue adoptado por nadie.</td></tr>
</tbody></table>
Es muy difícil decir quién inventó el primer fusil semiautomático o automático de la historia, en los tiempos en que apareció el fusil Mondragón otros diseñadores de renombre tales como Maxim, Mauser, Browning, Mannlicher, etc. ya tenían patentados (o estaban a punto de patentar) prototipos similares. Ninguno de ellos llegó a fabricarse en serie debido, principalmente, a la reticencia por parte de los mandos militares a modificar las técnicas de combate y los esquemas de entrenamiento y logística de sus ejércitos. El fusil Mondragón sufrió en sus carnes esas "reservas" de la oficialidad puesto que, aunque fue diseñado para ser alimentado con "peines" de 6 municiones llamados "en bloc" (cuyo funcionamiento es igual que los del M1-Garand) los primeros modelos de esta arma permitían bloquear el peine dentro del depósito en una posición tan profunda que el cerrojo no entraba en contacto con la munición. De esta forma las municiones del peine quedaban en reserva mientras el fusil debía ser alimentado tiro a tiro, una pestaña en la parte trasera del peine lo liberaba y permitía que el cerrojo arrastrara las municiones hacia la recámara tras cada disparo. La idea era que los soldados usaran esa reserva de munición y la capacidad de disparar en automático (o semi) solo en casos de emergencia, mientras que normalmente debían cargar manualmente la munición tras cada disparo. Esta característica, un tanto inútil, desapareció en algún momento del proceso de producción.<br />
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijbjuUSvRAmVqSIVbPsUYn0BMU9RdoyxEy_CNoJIrv0ADHiFFBPGG2ER9n3GVdfNNu_HthHxLPJegc9qQphKWCpEGjYdFi050CP-GyYKCru_LaklmNl1w1LgOCHiNEacNsYst-PPncVm8/s1600/mondragon2.jpg" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="95" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijbjuUSvRAmVqSIVbPsUYn0BMU9RdoyxEy_CNoJIrv0ADHiFFBPGG2ER9n3GVdfNNu_HthHxLPJegc9qQphKWCpEGjYdFi050CP-GyYKCru_LaklmNl1w1LgOCHiNEacNsYst-PPncVm8/s400/mondragon2.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mondragón 1908 con cargador de 30 municiones.</td></tr>
</tbody></table>
Tras los tests iniciales, el gobierno mexicano firmó un contrato en 1908 para que SIG le proporcionara 4.000 rifles Mondragón en calibre 7mm Mauser. Estas armas llevaban grabada la leyenda "Fusil Porfirio Diaz sistema Mondragón modelo 1908", recordemos que Porfirio Díaz jugó un papel importantísimo en el desarrollo del fusil (era quien ponía el dinero). Los primeros 400 rifles llegaron a México en 1911, coincidiendo con el abandono forzado del poder de Porfirio Díaz y con una mejora sustancial de la industria armamentística mexicana que le permitiría, por ejemplo, fabricar el fusil Mondragón directamente en el país. Ante tanta coincidencia junta, el nuevo gobierno de México rompió el contrato con SIG, lo que dejó a la empresa en una precaria situación económica y con aproximadamente 3.000 fusiles automáticos (que nadie quería) juntando polvo en sus almacenes; hasta que estalló la I Guerra Mundial y los alemanes compraron todas las armas que pudieron, incluso aquellos Mondragón. Los fusiles fueron primero entregados a la infantería alemana donde demostró ser un arma muy intolerante a las duras condiciones de las trincheras, cabe decir en su defensa que muchos fusiles más simples también sufrían encasquillamientos y roturas debido al sempiterno barro y al rudo trato que recibían. Tras un breve y accidentado servicio en primera línea, los Mondragón 1908 llegaron a la fuerza aérea alemana rebautizados como comentaba en el primer párrafo y con un cargador helicoidal de 30 municiones, se entregaban dos rifles por aeroplano pues se esperaba que uno fallara. El manual de operación de la "Flieger-Selbstladekarabiner, Modell 1915" impreso por el Ministerio de Guerra Prusiano en 1917 decía que "...(este fusil) es un arma apenas adecuada para la guerra que se emplea en un momento de necesidad. Solo debe utilizarse cuando haya sido cuidadosamente examinada y mantenida por personal cualificado antes y después de su uso." A pesar de todas las desventajas que se le achacaron, los Mondragón 1908 y su capacidad de hacer fuego completamente automático sacaron del paso a los alemanes hasta que pudieron fabricar verdaderas ametralladoras adaptadas al combate aéreo. Despejado el misterio.<br />
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiZU4pQ6kbQqOdCY8oV3dX3Y0svoTMrwl1NQmRt80H8L6aRBHHCOxhGM0EEiLMsdd0y3idmZX4in6yWQW9RU4Om9hjlPnpx_H9Fzuh5GrX3P7Cjw_5J4l-OFRLhxLF74SlLNU0Xh_5IlM/s1600/02.jpg" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="166" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiZU4pQ6kbQqOdCY8oV3dX3Y0svoTMrwl1NQmRt80H8L6aRBHHCOxhGM0EEiLMsdd0y3idmZX4in6yWQW9RU4Om9hjlPnpx_H9Fzuh5GrX3P7Cjw_5J4l-OFRLhxLF74SlLNU0Xh_5IlM/s400/02.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La única foto que he encontrado de este fusil en acción<br />
a manos de un soldado del Ejército Federal Mexicano en 1910.<br />
Se reconoce por el cargador de petaca, la válvula de gases<br />
debajo del cañón y la bayoneta/pala inventada por el mismo<br />
Manuel Mondragón.</td></tr>
</tbody></table>
A partir de 1911 los fusiles Mondragón 1908 empezaron a fabricarse en México y estuvieron en producción hasta 1943. Se hicieron algunas mejoras que permitían alimentar el arma con cargadores de petaca de 10 y 20 municiones además de los helicoidales de 30 tal como los utilizados por los alemanes en la I GM. También se produjo una versión ametralladora ligera con bípode incorporado y cargador de 100 municiones que estuvo en uso hasta que fue reemplazada por la ametralladora Mendoza M1943. Algunos fusiles fueron vendidos a países sudamericanos como Perú, Brasil y Chile en pequeñas cantidades. Se vendió la licencia de fabricación a Alemania (entonces República de Weimar), Austria y Japón que produjo bajo licencia unas 5000 unidades, pero lo abandonó debido a su complejidad. También se exportaron hacia la República de China bajo el gobierno de Chiang Kai-Shek y así llegaron al Ejército de Liberación Popular donde se mantuvieron en servicio como armas de segunda línea hasta 1980. Durante la II Guerra Mundial se entregaron los Mondragón 1908 que habían estado guardados desde la I Guerra Mundial y los fabricados bajo licencia a los cuerpos auxiliares de las Waffen SS, algunos llegaron a los soldados franceses de Vichy, al ejército colaboracionista lituano y más tarde, al final de la guerra, fueron utilizados por el Volkssturm en la defensa de Alemania. Algunas fuentes citan que se fabricaron 1.175.000 fusiles Mondragón a lo largo y ancho del mundo, de ser cierto debería ser más común verles en cualquier sitio. Aunque he buscado mucho en internet, no he logrado localizar una fotografía ni documento que respalde esas aseveraciones. Incluso se dice por ahí que el fusil Mondragón era muy preciso y los alemanes le dotaron de mira telescópica para su uso por parte de francotiradores, cosa que se contradice con una traducción del manual que imprimió Prusia en la I GM donde reza: "...la construcción en serie de esta arma automática ha dado como resultado grandes variaciones en la precisión comparada con armas anteriores. Solo desviaciones de más de 20cm del grupo principal se han corregido". El texto es un tanto críptico pero, en el mejor de los casos, dice que la precisión del Mondragón 1908 varía mucho, quizás los fusiles fabricados en Alemania después de la década del '30 fueran diferentes (si es que realmente se fabricaron), pero tampoco he visto documentos que lo acrediten.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-AFvUFnFORtJqiPV2An63LFWkICpNJy0M5XzlVFAm7Ay3QtRnxoRggKz2cVFUmQyp7oJ-n7pl-40eoRBvlsrAaiunzP7wpUIzf-XlWn1hyphenhyphen9uB4SrP4Lvyjce3rreUwLvhFZrcRMudzvo/s1600/mondragon4.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="217" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-AFvUFnFORtJqiPV2An63LFWkICpNJy0M5XzlVFAm7Ay3QtRnxoRggKz2cVFUmQyp7oJ-n7pl-40eoRBvlsrAaiunzP7wpUIzf-XlWn1hyphenhyphen9uB4SrP4Lvyjce3rreUwLvhFZrcRMudzvo/s400/mondragon4.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fusil automático Mondragón con bípode para usarse como ametralladora ligera.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Sea como sea, el fusil Mondragón 1908 fue el primer fusil automático producido en serie para armar a un ejército regular y de eso no cabe ninguna duda. Fruto de un armero audaz y un dictador necesitado de fama, este fusil marcó pautas adelantadas a su tiempo que, a pesar de encontrar una férrea resistencia por parte de las mentes militares conservadoras, acabaron imponiéndose hasta nuestros días. Hoy por hoy los Mondragón solo son usados con fines ceremoniales por los cadetes del Heróico Colegio Militar de México, ignoro en qué tipo de actos pues en las fotos que pululan por internet suele vérseles portando fusiles de cerrojo tipo Mauser. Si algún lector posee una foto moderna del fusil Mondragón en manos de cadetes o soldados mexicanos puede enviármela y será un placer incluirla en este artículo.</div>
Kalashnikoverhttp://www.blogger.com/profile/15261568910888559278noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-2264417423778031641.post-23164378904011070952013-04-01T11:19:00.002-07:002022-06-19T01:40:41.346-07:00Mateba: el revólver evolucionado<div style="text-align: justify;">
La definición más simple de "revólver" es la de un arma de fuego de repetición cuyo cargador cilíndrico y rotatorio, llamado "tambor", es a la vez la recámara donde se produce la ignición de la munición. En cada ciclo de disparo el tambor gira y alinea una munición fresca con el cañón y el percutor. Se inventaron a finales del siglo XVIII y fueron extremadamente populares durante el siglo XIX y mitad del XX, hasta que empezaron a ser desplazados por las pistolas que ofrecían mayor capacidad de cargador y menor tiempo de recarga. Si has estado hibernando los últimos 150 años y nunca has visto un revólver aquí te dejo un video de un Colt Python disparando en cámara lenta:</div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/K-cCmWWM8ew?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Como se ve en el video, cuando se acciona el gatillo... las personas bien habladas le llaman "disparador" o "cola del disparador" para evitar confusiones con las crías de los gatos, lo que resultaría peligroso durante un tiroteo en un callejón. Decía: cuando se acciona el disparador se ponen en funcionamiento los mecanismos internos que, además de hacer girar el tambor, levantan el martillo venciendo la fuerza de un muelle interior y, cuando alcanza la posición más retrasada, lo libera súbitamente para que la aguja percutora que porta en su extremo golpee el fulminante de la munición que se encuentra alineada con el cañón. A este sistema se le denomina de "doble acción", ya que monta el martillo y lo libera en una única operación. La gran mayoría de los revólveres actuales permiten ser disparados también en modo de "simple acción", esto es: con el pulgar de la mano que empuña el arma (o con la que queda libre) se lleva el martillo hasta su posición retrasada donde queda retenido hasta que se presiona la cola del disparador. La gran ventaja de la "acción simple" no es solamente amedrentar a la potencial víctima del revólver que, según muestran las películas, no puede evitar aflojar sus esfínteres al escuchar el "clic" cerca de su cabeza. Disparar un revólver previamente amartillado requiere apenas una mínima presión del dedo sobre el disparador, hay menos músculos en tensión en la mano, por lo que la estabilidad del arma es muy superior a la que se consigue con la "doble acción". Mayor estabilidad = mayor precisión. Además de que se limita sensiblemente el recorrido que debe hacer la cola del disparador, lo que reduce en fracciones de segundo el tiempo que transcurre entre que se presiona y se produce el disparo. En resumen: la acción simple permite disparar más rápido y con mayor precisión.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-Wf2K1Ij-CKY/UVgOujqEl5I/AAAAAAAAAXI/wGbpRDgnfDs/s1600/webley-fosbery+2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-Wf2K1Ij-CKY/UVgOujqEl5I/AAAAAAAAAXI/wGbpRDgnfDs/s320/webley-fosbery+2.jpg" width="241" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Webley-Fosbery 1902</td></tr>
</tbody></table>
Aunque lo deseable sería disparar siempre en acción simple, dadas las características de diseño de los revólveres tradicionales, eso solo se logra montando manualmente el martillo antes de cada disparo. Algunos armeros han intentado solucionar ese problema con resultados poco efectivos, el intento más famoso fue sin duda el de Webley-Fosbery en 1902. El Coronel G.V. Fosbery ideó un revólver cuya armazón estaba dividida en dos secciones: la superior que contenía el cañón, el tambor, el martillo y los elementos de puntería y la inferior que constaba de la empuñadura y la cola del disparador (interiormente tenían muchas otras piezas que no viene a cuento detallar aquí). Ambas secciones estaban unidas por un rail que permitía a la superior deslizarse hacia atrás aprovechando el retroceso producido por el disparo en forma análoga a lo que hacen las pistolas modernas. Durante el movimiento de retroceso se montaba el martillo y se hacía rotar el tambor para alinear una nueva munición con el cañón gracias a un ingenioso sistema de canales en el tambor que encastraban en un tetón fijo en el marco inferior. Un muelle de recuperación empujaba de nuevo la sección superior hacia su posición adelantada y de esa forma el arma quedaba preparada para disparar en acción simple. La afamada firma británica Webley & Scott llevó a producción el particular diseño del Coronel Fosbery, pero ningún ejército de la época se interesó en un arma con tal complejidad mecánica y escasas ventajas. Las peores críticas al diseño se debieron a los frecuentes fallos producidos por acumulación de suciedad y la irregularidad de las cargas de pólvora de la munición, circunstancias que provocaban atascos en el sistema. A pesar de todo, unos pocos revólveres Webley-Fosbery fueron comprados en forma particular por oficiales británicos que los usaron en algunas campañas de principios de siglo y, como era de esperar, no ofrecieron resultados deslumbrantes.<br />
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-_RUj_9AEObE/UVgZjuW6HGI/AAAAAAAAAXY/SMryyju0wM8/s1600/ghisoni.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-_RUj_9AEObE/UVgZjuW6HGI/AAAAAAAAAXY/SMryyju0wM8/s320/ghisoni.jpg" width="262" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Emilio Ghisoni (1937-2008), uno de los pocos<br />
armeros con cara de sacerdote bueno</td></tr>
</tbody></table>
Más de 80 años debieron pasar hasta que otro diseñador presentara un nuevo proyecto de revólver capaz de romper con lo establecido. A finales de la década de 1950 el italiano Emilio Ghisoni heredó de su padre la empresa MaTeBa (Máquinas Termo Balísticas), dedicada a la producción y mantenimiento de máquinas para fabricar pasta... algo muy común en Italia. El interés del joven Ghisoni por la ingeniería mecánica y las armas de fuego se convirtieron en una actividad accesoria de su empresa, no al punto de vender un revólver por cada kilo de tallarines pero para finales de 1970 y principios de los '80 la pistola MT-1 en calibre .22lr y la familia de revólveres MTR estaban disponibles para usarse en los circuitos de tiro deportivo. El MTR-8 consiguió una buena aceptación y llegó a exportarse fuera de Italia, lo que dió algo de fama a su creador. De diseño poco convencional, el MTR-8 parecía haber nacido del matrimonio entre un revólver Smith&Wesson Model 10 y una pistola Benelli B76. Aunque feo, el MTR-8 era más preciso y controlable que cualquier otro revólver tradicional, pero seguía funcionando bajo el principio de "doble acción" y "simple acción" manual. Se comercializó en diferentes calibres e incluso llegó a fabricarse una versión carabina que resulta más rara que perro verde (véase la galería de imágenes en Facebook).<br />
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-CobT8ucDNRc/UVnCEmgC_wI/AAAAAAAAAXo/LTNWmjxzp_k/s1600/photo1large+(1).jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-CobT8ucDNRc/UVnCEmgC_wI/AAAAAAAAAXo/LTNWmjxzp_k/s320/photo1large+(1).jpg" width="218" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mateba 2006M<br />
Nótese que hasta el tambor va al revés.</td></tr>
</tbody></table>
La auténtica evolución llegó con el MTR-6, un "auto-revólver" que tenía su cañón alineado con la recámara inferior del tambor (no con la superior, como es tradicional) este sistema permite que el eje del cañón se encuentre más cerca de la empuñadura por lo que la fuerza del retroceso se reduce significativamente si la comparamos con la de los revólveres tradicionales del mismo calibre. Lamentablemente no he encontrado imágenes del MTR-6 ni mayor información. En 1990 Emilio Ghisoni se asoció con un inversor alemán que proveyó algo de capital y contactos comerciales, así empezó a fabricar y exportar su arma más emblemática: el revólver 2006M, se trataba básicamente de un MTR-6 con pequeñas mejoras ergonómicas y mecánicas. Una característica diferenciadora es la apertura del tambor que normalmente se hace gracias a un brazo que pivota sobre la parte inferior de la armazón, en el caso del 2006M, el brazo permite que el tambor se abra hacia arriba del puente del armazón, esta característica no está presente en los siguientes modelos. Ghisoni recurrió otra vez al esquema de dos piezas, similar al empleado en el Webley-Fosbery, donde la parte superior se desliza por un rail de la inferior. Obviamente toda esa complicación daba como resultado un revólver que se amartillaba automáticamente tras cada disparo, por lo que hace fuego en modo de simple acción sin requerir intervención del usuario excepto en el primer disparo que puede hacerse por doble acción o levantando manualmente el martillo. El arma también admite distintas longitudes de cañón desde 2" a 6", que son fácilmente intercambiables gracias a una herramienta específica suministrada por el fabricante. Existen diversos tambores y cañones para acomodar distintas municiones, desde el .357 (que también vale para disparar las variantes del cartucho .38), pasando por el .44 Magnum y el monstruoso .454 Casull, todo eso junto con diferentes muelles de recuperación con diferentes propiedades elásticas para que el sistema de automatismo se adapte a la potencia de cada cartucho.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dyyWWgeVIz23tbUKAX3Mt2wAkyhJ-_Zj8M8R5cIsxSADsDftYPLdrNiwwF99Fimolz-yD2atoA2whzNkVtHzQ' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-T1Fvbk1bC_Y/UVnGHHc48ZI/AAAAAAAAAXw/Er5t_FipWPI/s1600/KFgYSwT.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="285" src="http://1.bp.blogspot.com/-T1Fvbk1bC_Y/UVnGHHc48ZI/AAAAAAAAAXw/Er5t_FipWPI/s320/KFgYSwT.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Abajo de todo está la pistola MT-1, encima hay 2 MTR-8,<br />
luego vienen 4 "6 Unica" y 2 2006M, los 2 de arriba son Rhinos.</td></tr>
</tbody></table>
A partir de 1998 se puso a la venta el Mateba 6 Unica, similar al 2006M pero que ofrece interesantes posibilidades de personalización en lo que toca a cañones, empuñaduras, elementos de puntería, calibre (algunos permiten disparar cartuchos de escopeta), incluso se puede transformar en una carabina con 18,5" de cañón llamada "Grifone". El "6 Unica" es el modelo más exitoso y el último en el que participó Ghisoni ya que acabó vendiendo su parte de la empresa (diseños incluídos). La firma Mateba comercializó en este período y con escaso éxito algunas pistolas fabricadas de forma convencional adaptando sistemas de funcionamiento tradicionales, particularmente el de la Colt M1911A1, hoy por hoy son una rareza que alcanzan buenos precios entre coleccionistas. Aunque alejado de Mateba, Emilio Ghisoni siguió vinculado a las armas "raritas" y colaboró en el diseño del revolver compacto "Rhino" que actualmente es fabricado por la compañía Chiappa con buen éxito comercial (incluso puede verse en la remake de "Total Recall" protagonizada por Colin Farrel), El "Rhino" no es un auto-revólver como los anteriores, pero sigue manteniendo el cañón alineado con la recámara inferior del tambor en lo que constituye un sello personal del Sr. Ghisoni. En 2005 Mateba cerró y cesó la producción de los auto-revólveres, aunque ya no pertenecía a su fundador. Emilio Ghisoni falleció en 2008 de una grave enfermedad.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-Pv8Cqf7Dg3Q/UVnJ0lB9yaI/AAAAAAAAAX4/DqdnRz9x2jY/s1600/Togusa.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="178" src="http://1.bp.blogspot.com/-Pv8Cqf7Dg3Q/UVnJ0lB9yaI/AAAAAAAAAX4/DqdnRz9x2jY/s320/Togusa.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Togusa prefería el Mateba por ser más fiable que las pistolas</td></tr>
</tbody></table>
En conclusión: los "auto-revólveres" Mateba son una pieza de ingeniería digna de ser conocida, un paso adelante en la evolución de un tipo de arma que ha pasado 100 años encasillada en estrictos cánones de diseño, hasta que Emilio Ghisoni les pegó un buen susto añadiéndole un acabado elegante y sólido típico de la industria armamentística italiana. Lo complejo de sus mecanismos añaden peso al arma si lo comparamos con un revólver tradicional de similar calibre. Está claro que es un arma deportiva, demasiado delicada para uso militar o policial y muy voluminosa y pesada para defensa personal. Por otro lado, abundan en Internet los comentarios positivos de gente que posee estas armas y las utiliza con fines recreativos alabando su precisión y comodidad de uso. Como toda arma "rara", los auto-revólveres Mateba pueden encontrarse en varias producciones cinematográficas de ciencia ficción con mucha más frecuencia que en la realidad, su más reciente aparición hasta la fecha de escribir este artículo ha sido en la película "Looper" en manos del actor Joseph Gordon-Levitt... aunque la primera vez que la vi fué disparada por el detective Togusa en el anime "Ghost in the Shell" de 1995.</div>
Kalashnikoverhttp://www.blogger.com/profile/15261568910888559278noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-2264417423778031641.post-23674939142306097612013-03-24T16:13:00.001-07:002013-07-21T04:09:52.054-07:00Caperucita roja y los misiles antitanque<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-mQbsArUhV9U/UUhsyd8vKjI/AAAAAAAAAVo/BnYEUOeKAIM/s1600/is2.png" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="185" src="http://1.bp.blogspot.com/-mQbsArUhV9U/UUhsyd8vKjI/AAAAAAAAAVo/BnYEUOeKAIM/s320/is2.png" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El carro pesado Joseph Stalin 2 (IS-2),<br />
46 toneladas de fiero comunismo.</td></tr>
</tbody></table>
Durante la I Guerra Mundial hicieron su aparición los carros de combate o "tanques de guerra" como se les llamó durante su desarrollo para despistar a los enemigos. Cuando se crea un arma y empieza a perfeccionarse su utilización y capacidades es normal que, paralelamente, se desarrollen medios defensivos capaces de neutralizarlas. Para finales de la II Guerra Mundial los carros de combate y las técnicas de combate blindado habían alcanzado cierto grado de perfección, constituyéndose en la espina dorsal de la mayoría de los ejércitos implicados, cada vez mejor blindados, más móviles, con mayor potencia de fuego, con gran coordinación entre ellos y otras fuerzas aliadas. Las defensas anti-carro más tradicionales tales como minas, explosivos magnéticos (o pegajosos), fusiles pesados, cañones e incluso los novedosos lanzadores de ojivas <a href="http://curiosarmas.blogspot.com.es/2012/10/municion-heat.html" target="_blank">HEAT</a> como el Panzerfaust o el Panzerschreck empezaron a perder eficacia. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-32bYRHGez0I/UUhtExS8aeI/AAAAAAAAAVw/UlwuJi9Jork/s1600/rotk.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="225" src="http://1.bp.blogspot.com/-32bYRHGez0I/UUhtExS8aeI/AAAAAAAAAVw/UlwuJi9Jork/s320/rotk.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vista esquemática del "Caperucita Roja".</td></tr>
</tbody></table>
En 1941, la empresa bávara BMW presenta ante la oficina de armamento del Heere (Heereswaffenamt) un proyecto revolucionario: un proyectil antitanque compacto, impulsado por un motor cohete y capaz de corregir su trayectoria en vuelo para así impactar sobre blancos en movimiento a distancias seguras para la infantería... o sea: un misil. Aquí cabe aclarar la diferencia entre misil y cohete: un cohete es un proyectil que se impulsa en vuelo gracias a la combustión de algún tipo de propelente pero que, una vez lanzado, sigue una trayectoria estable y es incapaz de variarla. La Heereswaffenamt rechaza el proyecto debido a su altísimo coste y a que todas las previsiones indicaban que la guerra acabaría al año siguiente. Las previsiones fallaron: llegó 1943 y el Eje no solamente no había ganado la guerra sino que empezaba a estancarse. El OberKommando des Heeres (OKH) revivió entonces el proyecto de BMW bajo el número 8-347 y se lo encomendó al Dr. Max Otto Kramer, ingeniero de la firma Ruhrstahl que estaba desarrollando las efectivas bombas guiadas antibuque Fritz-X. Para 1944 el proyecto 8-347 había dado como resultado el misil antitanque guiado por hilos o, más precisamente, cables (o sea: filoguiado) X-7 Rottkäppchen (Caperucita Roja) del que se construyeron unas 300 unidades, solo unas pocas llegaron a manos de los soldados del III Reich y no hay registros de los resultados obtenidos en combate, mientras que la gran mayoría fueron capturadas por los aliados.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-5vbY2Q0Zk6k/UUhtTEsFP2I/AAAAAAAAAV4/A1OAO_5fB04/s1600/x7_full2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="196" src="http://1.bp.blogspot.com/-5vbY2Q0Zk6k/UUhtTEsFP2I/AAAAAAAAAV4/A1OAO_5fB04/s320/x7_full2.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Impresión artística del X-7, por Grzegorz Plonski.</td></tr>
</tbody></table>
El Panzerabwehrrakete X-7 alojaba una carga <a href="http://curiosarmas.blogspot.com.es/2012/10/municion-heat.html" target="_blank">HEAT</a> de 2,5kg capaz de perforar el blindaje de cualquier carro de combate de la época, incluído el JS-2 Stalin; el ampliamente utilizado Panzerfaust 30 llevaba una carga hueca de apenas 800gr. El cuerpo principal del misil medía 15cm de diámetro, 46,5cm de largo y pesaba 9kg. Tenía un par de alas inclinadas hacia adelante que le conferían una envergadura total de 60cm, cada ala acababa en un contenedor más o menos cilíndrico que servía de depósito para los cables de guiado, uno de ellos controlaba la desviación horizontal y el otro la vertical. Fijado a la parte posterior del cuerpo sobresale un brazo en cuyo extremo se encuentra el elevador, se trata de una especie de timón que modifica la trayectoria del misil. Con el timón incluido el misil mide 95cm de largo. Se dispara desde un raíl de 1,5m de largo montado sobre un trípode. Al conjunto misil + raíl se le añade una consola de mando Düsseldorf FuG 510 con un joystick, donde se conectan los extremos de los cables guía.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-wzal44hBHTs/UUj0ga5kY2I/AAAAAAAAAWI/CVY2My7Rqqo/s1600/dusseldorffug510.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-wzal44hBHTs/UUj0ga5kY2I/AAAAAAAAAWI/CVY2My7Rqqo/s320/dusseldorffug510.jpg" width="222" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Consola de guiado Düsseldorf FuG 510,<br />
el tatarabuelo del Atari 2600.</td></tr>
</tbody></table>
La operación es, en teoría, sencilla: el combustible sólido del cohete (diglicol) se enciende con una descarga de 300v proporcionada por una batería externa, el misil abandona el rail que previamente debía estar orientado hacia el objetivo a una velocidad de 98m/s, girando sobre su eje longitudinal 2 veces por segundo. Inmediatamente se enciende una bengala luminosa (flare) encima del escape de gases, lo que facilita su seguimiento visual a través del humo. Mientras avanza va desenrollando los cables guía que le mantienen unido a la consola de mando y desde la cual recibe las correcciones de trayectoria que el operador realiza con el joystick. El operador, por su parte, debe guiar manualmente el misil hacia el blanco tratando de que ambos se encuentren, lo que constituye una proeza de coordinación, hoy en día denominada MCLOS (Manual Command to Line Of Sight). El misil tiene un único timón que gira alrededor del eje logitudinal, solidario al cuerpo principal, cuando se encuentra a los lados del misil sirve para desviarlo horizontalmente, mientras que cuando está arriba o abajo sirve para modificar su altura. Un ingenioso sistema mecánico basado en un giróscopo retarda las órdenes recibidas desde la consola hasta que el timón se encuentra en la posición justa para aplicar la corrección deseada, dada la velocidad de rotación del misil, ese retardo es como máximo de 0,5 segundos. Hoy por hoy cualquier niño que dedique unas horas a jugar con una PlayStation podría acertarle a un carro soviético a 1km de distancia... pero en 1944 lo más parecido que existía era perseguir una rueda metálica guiándola con un palo y ese abismo quedó patente el 21 de Septiembre de 1944 cuando se realizaron unas pruebas con 7 misiles X-7, cuatro de ellos se estrellaron contra el suelo antes de alcanzar el blanco, dos explotaron prematuramente pero el último hizo un impacto preciso y demoledor. Algunas fuentes indican que el X-7 se probó satisfactoriamente en combate en el frente del este en Enero de 1945, pero no hay mas información al respecto.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-2-rM_rVn0B4/UU9XU5TJMvI/AAAAAAAAAWg/gXHWQdegT_s/s1600/snapper.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-2-rM_rVn0B4/UU9XU5TJMvI/AAAAAAAAAWg/gXHWQdegT_s/s320/snapper.jpg" width="264" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Es tranquilizador saber que el "Snapper"puede<br />
llevarse hasta el blanco con las manos</td></tr>
</tbody></table>
"Caperucita Roja" fue el primer misil anticarro de la historia y punto de partida de la primera generación de misiles filoguiados, en 1948 los franceses comenzaron a diseñar un misil anticarro basándose en el artilugio alemán. Para 1952 lo estaban produciendo en serie y lo vendían a buen precio (unos $1.000 dólares la unidad) bajo el nombre de SS.10, también llamado Nord 5200. Su alcance máximo era de unos 1.600m y llevaba una carga HEAT de 5kg. En 1959 los soviéticos empezaron a equipar a los suyos con el 3M6 Shmel (AT-1 Snapper para la OTAN) con un alcance de 2.300m y 5,6kg de carga. El alcance y la capacidad de perforación fueron mejorando con sucesivos modelos durante la década del '60 pero el problema de estos misiles de primera generación radicaba en el sistema de guía manual (MCLOS) que dependía exclusivamente de la pericia del tirador para llevar el misil hasta el blanco. Pasados unos cientos de metros es muy difícil estimar la distancia correcta y la velocidad entre el blanco y el proyectil... y eso siempre que el objetivo no maniobre para ponerse a cubierto, despliegue una cortina de humo o simplemente ametralle el puesto del tirador. Existen documentos capturados por los aliados al finalizar la IIGM indicando que los alemanes tenían planeado mejorar el sistema de guía del X-7 con dos proyectos que nunca llegaron a probarse: uno de ellos era llamado <i>Pinsel </i>y el otro <i>Steinbock.</i> No hay demasiada información, pero se dice que se trataba de un dispositivo de reconocimiento de imágenes y una mira infrarroja respectivamente.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-o2AXLBCX8m8/UU9jNVmLFUI/AAAAAAAAAWw/zwwJrzc75Xs/s1600/Targetsight.MILAN.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-o2AXLBCX8m8/UU9jNVmLFUI/AAAAAAAAAWw/zwwJrzc75Xs/s320/Targetsight.MILAN.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Retícula del MILAN, cualquier similitud con el<br />
Armed Assault II es mera coincidencia</td></tr>
</tbody></table>
En la década de 1970 empezaron a aparecer los misiles de 2ª generación con un sistema de guía SACLOS (Semi Automatic Command Of Line Sight). El puesto de tiro de un misil de 2ª generación posee una retícula, similar a una mira telescópica, tras el disparo el tirador debe mantenerla centrada en el blanco, el mismo puesto de tiro posee un computador que calcula la posición y distancia entre blanco y misil y le envía a este último los datos para corregir su trayectoria. De esta forma el operario solo debe mantenerse apuntando con la mira al blanco hasta que el misil le alcanza. Este sistema ha permitido aumentar la velocidad a la que se desplaza el misil, lo que reduce las posibilidades de evasión del objetivo. El guiado se realiza a través de cables, igual que en la 1ª generación, o también mediante radiofrecuencia. Los cables tienen el inconveniente de que limitan el alcance del misil y pueden ser cortados por obstáculos tales como ramas, mientras que el radioguiado puede sufrir interferencias de otras radiofrecuencias o campos magnéticos en el campo de batalla. Un misil filoguiado de 2ª generación muy popular en Europa es el germano-francés MILAN (Missile d'Infanterie Legere ANtichar) que ha sido mejorado desde su puesta en funcionamiento en 1972 y aún está en servicio en numerosos países occidentales. También es muy famoso el americano TOW y el soviético 9M113 Konkurs (designación OTAN AT-5 Spandrel).<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-VULR7leTQVw/UU990xn9OKI/AAAAAAAAAW4/dycSRfcMQWE/s1600/LAHAT3.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="306" src="http://4.bp.blogspot.com/-VULR7leTQVw/UU990xn9OKI/AAAAAAAAAW4/dycSRfcMQWE/s320/LAHAT3.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El israelí LAHAT se lanza directamente desde el cañón<br />
del carro Merkava, de esa forma se ahorran los lanzadores</td></tr>
</tbody></table>
La 3ª generación de misiles anticarro posee un sistema de guía llamado Beam-Riding SACLOS, o también "Guiado Láser Semi-Activo". En este caso el misil busca una señal que identifique al blanco, generalmente un haz láser que se origina en el propio puesto de lanzamiento o en otra fuente externa como puede ser un francotirador con un puntero láser que mantenga "iluminado" el blanco. Una vez que el misil identifica la luz láser realiza los cálculos de corrección de trayectoria hasta alcanzarle. De esta forma el equipo de lanzamiento no necesita tener contacto visual con el objetivo. Los misiles israelíes LAHAT (LAser Homing Anti Tank) producido en 1992, los franco-germanos TRIGAT-LR (2011) y los Shershen, de origen bielorruso, producido a partir de 2010, son todos de 3ª generación. Poseen un alcance de alrededor de 7kms, unas velocidades en torno a los 300m/s, cabezas HEAT en tándem para negar los efectos del blindaje reactivo y la capacidad de describir trayectorias parabólicas que les hacen impactar en la parte superior de los objetivos, donde el blindaje es más delgado.<br />
<br />
La 4ª generación de misiles anticarro, que empezaron a probarse a finales de los '90, usa un sistema de guía del tipo "fire & forget" (dispara y olvida). Desde el puesto de lanzamiento se introduce en el misil la información del blanco, que puede estar siendo iluminado por un láser (o no) y gracias a una serie de sensores térmicos, intensificadores de imagen, cámaras de TV, GPS, telémetro láser, emisiones de radar, etc. es el propio misil quien guía su trayectoria hacia el objetivo sin requerir otra intervención del usuario. La 4ª generación aún está en desarrollo, aunque ya hay algunas armas de este tipo desplegadas en combate. Los misiles Javelin y Spike pertenecen a este grupo. Existen algunas desventajas serias que impedirán en un futuro próximo que estos misiles reemplacen completamente a los de 3ª y 2ª generación, la principal de ellas es el precio: un misil Javelin cuesta $80.000 dólares y otra es la posibilidad de que alguno de los sistemas de guía autónoma del misil sea interferido por contramedidas. Como dicen los ingleses: "shit happens":<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/ghwpfCXjNg8?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<br /></div>
Kalashnikoverhttp://www.blogger.com/profile/15261568910888559278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2264417423778031641.post-40470281396674766042013-03-11T14:27:00.001-07:002022-06-19T01:40:53.697-07:00Estratagemas I - Operación Guardaespaldas (Bodyguard)<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVrlbif_z4a4hsnO6M2eSmPhyphenhyphenCwoA5bR1cgq7LIR1Y0EVDjzBTOH3phlOFpEtnObnFEoz1SlE-J9AX8cHLD2VBli3wNee9heAPqAZOorKJcEYvIhrkU1k2YpLBAdZh-mokY4oU9GhLudg/s1600/PT-AO934_BOOK_G_20100611163143.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVrlbif_z4a4hsnO6M2eSmPhyphenhyphenCwoA5bR1cgq7LIR1Y0EVDjzBTOH3phlOFpEtnObnFEoz1SlE-J9AX8cHLD2VBli3wNee9heAPqAZOorKJcEYvIhrkU1k2YpLBAdZh-mokY4oU9GhLudg/s320/PT-AO934_BOOK_G_20100611163143.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Demostración gráfica sobre la importancia<br />
de contar con un buen antivirus.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Se dice que la necesidad es la madre del ingenio y en pocos momentos abundan tanto las necesidades como en tiempos de guerra, por tanto es fácil encontrar grandes ejemplos de esa máxima durante los conflictos. La estratagema, sinónimo de ardid o engaño, es un conjunto heterogéneo de acciones dirigidas a confundir al enemigo y que se han empleado desde tiempos remotos por todos los bandos que han entrado en conflicto, aunque resultan particularmente interesantes cuando entre las fuerzas enfrentadas existe una seria desventaja.<br />
<br />
Quizás el ejemplo más antiguo y conocido de una estratagema es el del caballo de Troya, gracias a la cual los generales griegos liderados por Ulises lograron doblegar las defensas de Troya y poner fin a una guerra de 10 años, según contaba Homero. Hay muchos interesantes ejemplos del uso del engaño en tiempos de guerra y voy a comentar uno algo más moderno.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJj5PQl6Sg1mUDeJI8sXgCm8bq14G-L5_lBWDC0tv4dcHg8HAh5p4SN0tYEJJkJwr1F9jT-A9JurWeUD86f1Ud_T11Hl3LcvUlnHiP_flOh40fRJfs2TLIuH1LcPtzrfL-A5bNsEJz3UE/s1600/jb_wwii_stalin_1_e.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="241" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJj5PQl6Sg1mUDeJI8sXgCm8bq14G-L5_lBWDC0tv4dcHg8HAh5p4SN0tYEJJkJwr1F9jT-A9JurWeUD86f1Ud_T11Hl3LcvUlnHiP_flOh40fRJfs2TLIuH1LcPtzrfL-A5bNsEJz3UE/s320/jb_wwii_stalin_1_e.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Stalin, Roosevelt y Churchill, 28 de Nov. 1943,<br />
en la embajada rusa de Teherán se decidió abrir un nuevo<br />
frente occidental contra Alemania.</td></tr>
</tbody></table>
En 1942 los aliados pusieron en marcha la operación "Round-Up" cuyo objetivo era reunir enormes cantidades de personal, vehículos y suministros para una invasión del territorio europeo ocupado por los alemanes, aunque hasta 1943 no se habían puesto de acuerdo sobre dónde desembarcar. Con el personal y los suministros reunidos por "Round-Up" se pudo ejecutar la operación "Overlord" y su mítico desembarco en Normandía. "Round-Up" duró algo más de 1 año, tiempo suficiente para que los nazis vieran que algo gordo se estaba gestando. Ante la imposibilidad de disimular el movimiento de tropas y suponiendo que el enemigo ya se habría dado cuenta de que se avecinaba un desembarco masivo, el mando aliado puso en funcionamiento la mayor operación de engaño militar de la que existe documentación. Sir Winston Churchill dijo durante un discurso "<i>...en tiempos de guerra, la verdad es tan preciosa que siempre debe estar protegida por un guardaespaldas de mentiras</i>". La operación "Guardaespaldas" (Bodyguard) es el nombre que recibió un conjunto de más de treinta operaciones de inteligencia y contra-inteligencia aliadas destinadas a ocultar a los nazis los detalles de la invasión de Europa, induciéndoles a creer que el desembarco de Normandía era un señuelo y que la verdadera invasión se realizaría en un momento y lugar distintos. Para ello era necesario manipular las cinco fuentes de información que manejaban los servicios de inteligencia alemanes, a saber: reconocimiento visual (principalmente gracias a aviones de reconocimiento que se acercaban a las costas británicas), espías infiltrados en Gran Bretaña, intercepción de tráfico radial, conocimiento general (notas de prensa, rumores, documentos de dominio público, etc.) y los datos proporcionados por las estaciones de radar.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZTaM4XiKd_4TS_jukdkiJsxipvWOcKexpko5BjVKoeC6buCpQ02LcLwwqn0lUsz3fxMKQmwRHT2pl_8vjPq4EAZbAwckRsx79Tit-DW_2zxNci-19VwgLDp5XVcagkRc6kyUcAQCzXYM/s1600/mapa.gif" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZTaM4XiKd_4TS_jukdkiJsxipvWOcKexpko5BjVKoeC6buCpQ02LcLwwqn0lUsz3fxMKQmwRHT2pl_8vjPq4EAZbAwckRsx79Tit-DW_2zxNci-19VwgLDp5XVcagkRc6kyUcAQCzXYM/s320/mapa.gif" width="202" /></a></div>
Una condición sine qua non para el éxito de una estratagema es que, desde el primer momento, resulte creíble, ya sea por circunstancias objetivamente ciertas o por creencias y desinformaciones subjetivas del enemigo (naturales o inducidas). Los más de 4.500 kms de costa noruega, a pesar de estar protegidos por las fortificaciones del Muro Atlántico, tenían muchos resquicios sin vigilancia alemana que podían servir para un desembarco aliado. A la inversa, los escasos 40km del Paso de Calais lo convierten en el punto idóneo para cruzar las traicioneras aguas que separan Francia de Inglaterra en el tiempo más corto. Los propios alemanes se estaban planteando invadir Inglaterra a través del Paso de Calais, por lo que no les costaba mucho creer que los aliados harían lo mismo pero en dirección inversa. Otro punto importante que no pasó desapercibido para los servicios de inteligencia aliados era la desconfianza que profesaba Hitler hacia sus aliados de los Balcanes: Rumanía, Bulgaria y Hungría. Hitler esperaba que en cualquier momento se dieran vuelta en el aire como un crêpe y abrazaran a los enemigos de Alemania, privándole de importantes reservas de combustible (solo Rumanía llegó a producir un tercio del combustible empleado por el III Reich), además de abrir la puerta trasera que permitiría a los aliados llegar hasta Berlín.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmjnrz6CNZ79mdplbSTUQr6tABOj9YlLSF7Pyfd2x74lfEwEQkYRBsrKpgzoSV6iZAq8WpX_FQexYP0AhIAfS6zuNaMiQSxOO829HlGgSJX-ULW56V7AtRGtx_j_PtalMg_ONtwRVaJp4/s1600/Dummy_aircraft_-_Oct._1943.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="222" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmjnrz6CNZ79mdplbSTUQr6tABOj9YlLSF7Pyfd2x74lfEwEQkYRBsrKpgzoSV6iZAq8WpX_FQexYP0AhIAfS6zuNaMiQSxOO829HlGgSJX-ULW56V7AtRGtx_j_PtalMg_ONtwRVaJp4/s320/Dummy_aircraft_-_Oct._1943.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">¿Quién no ha hecho un avión de papel alguna vez?</td></tr>
</tbody></table>
La operación "Fortaleza" (Fortitude), la más grande y compleja de las que conformaban "Guardaespaldas", se dividió en dos partes: Norte y Sur. Mientras "Fortaleza Norte" se concentraba en hacer creer a los alemanes que una gran fuerza aliada acantonada en Escocia desembarcaría en las costas noruegas, "Fortaleza Sur" intentaría convencerles de que simultáneamente otro gran contingente penetraría a través del Paso de Calais. El objetivo era que Hitler mandara tropas a vigilar las costas noruegas y a reforzar la dotación del Paso de Calais, adelgazando las defensas justo en medio, es decir: Normandía. Para ello se urdió un complejo entramado de engaños. Para empezar se desplazó a un pequeño número de soldados americanos a las ciudades de Kent y Sussex que se pusieron manos a la obra y construyeron barracones, depósitos de combustible, caminos, alambradas, puestos de vigilancia y aeródromos para acoger a la 14º, 108º y 119º divisiones de infantería, juntas conformaban el 1er. Grupo de Ejércitos de los Estados Unidos (FUSAG, por sus siglas en inglés) comandado por el archifamoso General George Patton... la FUSAG en realidad, estaba formada por unos pocos soldados americanos, algunos utileros de la industria cinematográfica que construyeron maquetas a escala real de carros de combate, camiones, aviones, barcos (muchas de ellas inflables). Los soldados desplegados se encargaban de iluminar los edificios y la pista aérea por la noche, dejaban marcas de vehículos en los caminos y movían de sitio las maquetas para que los aviones de reconocimiento alemanes fotografiaran los cambios de posición y creyeran que las bases estaban "vivas". La "creación" de la FUSAG se llamó Operación "Quicksilver".<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0wmgPcH9EwpFOIjdbd1ne9FHpR1WS9fmtGpUMFEiNt0sJk_gOI720d3RZRKIKlp0VxNbBvIwEnd-1Du8Q5Vf-Zeatx7VKU76rK4Vu5ux0FA7SE-kbclol8lpjbPpXAtLdadPWBbmiYw0/s1600/Patton2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0wmgPcH9EwpFOIjdbd1ne9FHpR1WS9fmtGpUMFEiNt0sJk_gOI720d3RZRKIKlp0VxNbBvIwEnd-1Du8Q5Vf-Zeatx7VKU76rK4Vu5ux0FA7SE-kbclol8lpjbPpXAtLdadPWBbmiYw0/s320/Patton2.jpg" width="219" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gila... digo... Patton.</td></tr>
</tbody></table>
A propósito de los aviones de reconocimiento: los pilotos de la Royal Air Force recibieron órdenes de no atacar a los aviones de reconocimiento alemanes, por lo que llegaban bastante más lejos de lo que solían hacerlo antes de que empezara la operación "Fortaleza", circunstancia esta que extrañó mucho a los pilotos de la Luftwaffe y que consignaron en sus informes (aunque a nadie más pareció importarle). Por esas fechas el General Patton saltó a los titulares de periódicos británicos debido a unas desafortunadas declaraciones acerca de los esfuerzos de guerra que estaban realizando conjuntamente ingleses y americanos, dejando de lado a los rusos. Todo indica que tales declaraciones fueron inventadas por la inteligencia aliada para que la prensa diera testimonio de la presencia del alto oficial en la zona donde supuestamente se concentraba la FUSAG. Aunque realmente el Gral. George S. Patton se encontraba alejado de sus funciones de mando tras ser sancionado por abofetear a un par de sus soldados en un hospital de Sicilia acusándoles de cobardía.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkvkk52Tq11u5k80EvlJq-3dK3jlbnAZq7FBmEbRob-PmPecbBR4epTjc5I6fltc2-mNn4aNHqZ7wd3EBrVE1SxKoe3y01Q5lmH1oHHV6whZuHVulPiwnWuuOXvxiR6gzNijeD2Rqo5SA/s1600/Ghost_Army1+badges.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkvkk52Tq11u5k80EvlJq-3dK3jlbnAZq7FBmEbRob-PmPecbBR4epTjc5I6fltc2-mNn4aNHqZ7wd3EBrVE1SxKoe3y01Q5lmH1oHHV6whZuHVulPiwnWuuOXvxiR6gzNijeD2Rqo5SA/s320/Ghost_Army1+badges.jpg" width="264" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Parches fantasma, para ejércitos fantasma.</td></tr>
</tbody></table>
Mientras tanto, en el norte, se establecía en Edimburgo el cuartel general del 4º Ejército Británico a cargo del General Andrew Thorne, no tan famoso como Patton pero igualmente respetado por los alemanes. Este otro ejército fantasma estaba compuesto (teóricamente) por unos 250.000 hombres, así que se levantaron suficientes tiendas de campaña para alojarles y también se inventaron un cierto número de cuerpos auxiliares como el 303º Regimiento Antiaéreo, la VII Unidad del Cuerpo de Correos (para que los soldados fantasma recibieran sus cartas fantasma), la 87ª Oficina de Pagos de Campaña (un ejército fantasma necesita cobrar un sueldo fantasma, de lo contrario pueden protagonizar una huelga fantasma), la 405ª Compañía de Constructores de Caminos perteneciente a los Ingenieros Reales... entre muchos otros, todos inexistentes. Nuevamente se recurrió a maquetas de vehículos construídos por utileros y unos pocos soldados que las cambiaban de sitio diariamente.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaZnzU6QrECEW2Ui0H3wRttlMQzc1sG4zUmX7uop1bzAuQ5wf9Hzj0YA9KkJveF_ekxkiJ6Q5ZfqX1J_jU-L99TV-kkiJnd1v6bNqcuc7ComTWFCwi6RkH8Fr0IApbQQTYZI0M1sU11dU/s1600/Operation_Bodyguard_Memorandum.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaZnzU6QrECEW2Ui0H3wRttlMQzc1sG4zUmX7uop1bzAuQ5wf9Hzj0YA9KkJveF_ekxkiJ6Q5ZfqX1J_jU-L99TV-kkiJnd1v6bNqcuc7ComTWFCwi6RkH8Fr0IApbQQTYZI0M1sU11dU/s320/Operation_Bodyguard_Memorandum.jpg" width="228" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Memorandum de la Op. Bodyguard<br />
(este es verdadero).</td></tr>
</tbody></table>
Se redactaron toneladas de documentos falsos que daban cuenta de la existencia de esos ejércitos: partes de fuerza con nombres y apellidos de todos los soldados, estructuras de mando, condecoraciones, ascensos, sanciones, partes médicos, estado de los víveres que consumían, de los uniformes que vestían, de los sueldos que cobraban, de las cartas que enviaban y recibían, etc., etc. Esos documentos circulaban por las entrañas del aparato administrativo militar aliado con el propósito de que alguno fuera filtrado hacia los servicios de inteligencia alemanes, solo unos pocos altos oficiales aliados sabían que eran falsos, para el resto del mundo eran verdaderos.<br />
<br />
La operación "Skye", por su parte, tenía el objetivo de crear tráfico de radio militar ficticio en las cercanías de las bases fantasma, un puñado de operadores de radio transmitían sin cesar comunicaciones grabadas de bases reales y ejercicios militares para reproducir el tráfico radial de una base militar real con una febril actividad. Una veintena de operadores de radio creaban suficiente tráfico de comunicaciones ligeramente encriptado para que los alemanes pudieran interceptar y descifrar sin muchas complicaciones. Las comunicaciones de "Skye" que salían de la supuesta base del 4º Ejército Británico en Escocia daban testimonio de los entrenamientos en lugares con temperaturas muy bajas, sus prácticas de sky y diversos comentarios sobre el equipamiento para climas gélidos. Los alemanes sumaron 1 + 1 y llegaron a la conclusión de que el 4º Ejército se estaba preparando para desembarcar en Noruega. "Skye" también daba información falsa a las emisoras de radio civiles para su difusión en frecuencias abiertas, así era posible escuchar anuncios de bodas de los soldados fantasma y resultados deportivos de los equipos de fútbol formados por esos soldados.<br />
<br />
Con las operaciones "Fortaleza" y "Skye" se manipulaban tres de las cinco fuentes de inteligencia alemana: el reconocimiento visual, la intercepción de mensajes de radio y la información general de dominio público. Pero bastaría que uno de los espías alemanes infiltrados en Inglaterra se acercara a cualquiera de esas ficticias bases para que descubriera el pastel. De eso hablaré en una futura entrada.</div>
Kalashnikoverhttp://www.blogger.com/profile/15261568910888559278noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-2264417423778031641.post-76621372843393030002012-11-04T13:29:00.000-08:002015-02-06T16:32:17.276-08:00FLiegerAbwehrKanonen 18/36/37<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-m8Ie8BXRYyk/UI1J3fS6NMI/AAAAAAAAAQ0/_zQ8gkjTk5c/s1600/Sin+t%C3%ADtulo-1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-m8Ie8BXRYyk/UI1J3fS6NMI/AAAAAAAAAQ0/_zQ8gkjTk5c/s320/Sin+t%C3%ADtulo-1.jpg" height="266" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La ofensiva de la FEB retrasó el avance alemán y permitió la <br />
evacuación de Dunkerque.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
La cosa no pintaba bien para el GeneralMajor Erwin Rommel y su 7ª División Panzer aquella tarde del 21 de Mayo de 1940 cerca de Arrás. La Fuerza Expedicionaria Británica (FEB) con 5.000 hombres y 74 carros de combate acantonados en el pueblo lanzó un feroz ataque en dirección sur contra el flanco de las columnas alemanas que avanzaban hacia Calais y Boulogne amenazando con cortar las líneas de comunicación y suministros con Inglaterra, además de separar a sus efectivos del grueso de los ejércitos franceses que operaban más al sur. El objetivo de la FEB era detener o ralentizar el avance alemán en suelo francés, así que avanzaron implacablemente sobre las fuerzas alemanas. Tal fue la contundencia del ataque que el propio Rommel escribiría un informe tras la batalla en el que aseguraba haber sido atacado por centenares de carros de combate. La FEB avanzó incluso sobre el famoso Regimiento Mecanizado SS "Totenkopf" (luego se convertiría en División) que con sus cañones anti-tanque PaK 36/37 nada podían hacer contra el grueso blindaje de los carros británicos Matilda, los Panzer II y III tampoco eran rivales para aquellos pesados carros. Rommel comprendió que debía detenerse a los británicos a cualquier precio así que, en una maniobra desesperada, ordenó que su artillería de campaña de 105mm y sus cañones antiaéreos de 88mm se desplegaran en una línea defensiva e hicieran fuego sobre los enemigos que avanzaban. Y fue en ese momento cuando el Flak 18, un pesado cañón antiaéreo, ganó su fama como arma antitanque. Capaz de hacer fuego directo con precisión más allá del alcance de los carros que batía. Empleando munición perforante contra vehículos y de alto explosivo contra la infantería, los "acht-acht" ("ocho-ocho" en alemán) detuvieron en seco a la FEB. Cuando la Lufftwaffe llegó al campo de batalla Rommel se decidió a lanzar un contra-ataque, pero eso ya es otra historia. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-rQoHgpoHB0A/UI7oBH2rCxI/AAAAAAAAARw/vZeTlyCDR0c/s1600/bak.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-rQoHgpoHB0A/UI7oBH2rCxI/AAAAAAAAARw/vZeTlyCDR0c/s320/bak.jpg" height="238" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El BAK de 37mm sobre su carruaje, salir a perseguir globos<br />
debió ser toda una experiencia.</td></tr>
</tbody></table>
Los orígenes del Flak 18 se remontan a 1870, durante la guerra franco-prusiana, las fuerzas germanas tras capturar a Napoleón III cercaron París esperando a que los parisinos se rindiesen. Los franceses cercados se organizaron en una comuna y empezaron a utilizar globos aeroestáticos para saltarse el cerco, cosa que lograban con cierta facilidad dado que las armas de la infantería carecían de alcance para darle a los globos y los cañones, además de ser muy lentos en recargar, no podían ser apuntados en ángulos superiores a los 15º (en el mejor de los casos)... hasta que apareció Alfred Krupp con un interesante invento denominado BAK (Balon Abwehr Kanone = Cañón Anti-Globos), disparando municiones de 37mm y montado sobre un carruaje tirado por caballos debería ser capaz no solo de dispararle a los globos sino también de perseguirles a campo traviesa hasta derribarlos. El arma resultó ser muy útil, hasta que los franceses se avivaron y empezaron a usar sus globos por la noche. A los alemanes (a esas alturas muchos estados alemanes se habían unido a Prusia) no les quedó más remedio que cañonear París hasta que, finalmente, capituló. Desde ese momento y hasta el final de la Gran Guerra, Alemania tuvo superioridad en lo que a medios antiaéreos se refiere, gracias a varios diseños de Krupp y Rheinmetal de calibres cada vez más grandes hasta alcanzar los 7,7cm. De hecho, al comienzo de la Primera Guerra Mundial, Alemania era la única que disponía de cañones antiaéreos. Tras la derrota se le impusieron a Alemania severas restricciones en cuanto a la creación de armamento, así que varios ingenieros de Krupp viajaron a Suecia donde colaboraron con la empresa Bofors en el desarrollo de un nuevo tipo de cañón derivado del BAK. Como durante el siglo XX no solo los globos volaban, los nuevos ingenios de Krupp recibirían el nombre de "FLiegerAbwehrKanonen" (cañón antiaéreo o "FLAK", para abreviar) y llegarían a tiempo para participar del rearme promovido por Hitler.<br />
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br />
<div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-BQUFQDze1io/UI16X1Muy-I/AAAAAAAAARc/iN2VYg3wecc/s1600/TropasNacionalesjuntoa88.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-BQUFQDze1io/UI16X1Muy-I/AAAAAAAAARc/iN2VYg3wecc/s320/TropasNacionalesjuntoa88.jpg" height="232" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Miembros del Ejército Nacional posando junto a un Flak 18.</td></tr>
</tbody></table>
La Batalla de Arrás no fue la primera en la que se empleó el Flak 18 como arma anti-carro y mucho menos la última. La referencia más antigua a ese respecto corresponde a la Guerra Civil Española, más precisamente durante la Batalla del Ebro acaecida entre Julio y Noviembre de 1938. Los Flak 18 de la Legión Cóndor dieron satisfactorios resultados al ser empleados contra los T-26 y otros vehículos blindados del bando republicano, además de contra la aviación, claro. Con la experiencia ganada en España, la empresa alemana Krupp desarrolló un modelo mejorado conocido como Flak 36 y, a la postre, también un Flak 37.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-5eGnQQXOFyI/UJayIHpulKI/AAAAAAAAASM/pZEZAO98JSQ/s1600/220px-Hans_von_Luck.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-5eGnQQXOFyI/UJayIHpulKI/AAAAAAAAASM/pZEZAO98JSQ/s1600/220px-Hans_von_Luck.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tras su actuación en la Op. Goodwood, el<br />
Mayor Von Luck fue condecorado y ascendido.</td></tr>
</tbody></table>
Una de las anécdotas más pintorescas relacionadas con el uso del "88" ocurrió en Bourgebus, un pueblo a unos 7kms al sureste de Caen, en Francia, durante la operación Goodwood el 18 de Julio de 1944. Tras el desembarco de Normandía las fuerzas aliadas penetraban en forma lenta pero inexorable en territorio francés, el 9 de Julio lograron hacerse con Caen después de un prolongado bombardeo y su plan era continuar hacia Paris. El Mayor Hans von Luck volvió a Bourgebus tras un permiso de tres días solo para encontrarse con lo que había quedado de su unidad tras toda una noche de intenso bombardeo, prácticamente no le quedaban blindados. El bombardeo nocturno fue la preparación para que, al amanecer, la 11ª División Blindada británica avanzara desde Caen hacia Cagny, arrollando a su paso las castigadas defensas del I Batallón del 125º Regimiento de Panzer Grenadiers. Se cuenta que von Luck, vió que sus hombres no podrían detener a los blindados británicos así que se dirigió hacia una batería de 88mm de la Luftwaffe que había divisado en las cercanías cuando regresaba de su permiso y le ordenó al capitán a cargo que moviera sus flak hasta una posición desde la que podría atacar a los carros británicos desde el flanco, a lo que el oficial se negó ya que sus órdenes eran permanecer atento y detener cualquier incursión aérea aliada. En ese momento el Mayor Hans-Ulrich von Luck und Witten desenfundó su pistola y apuntándole al capitán le dijo: "...puedes ser un hombre muerto o ganar una medalla...". Antes de caer la noche, la batería de cuatro flak "88" de la Luftwaffe, un carro Tiger y un cañón anticarro supervivientes de la unidad de von Luck habían destruído 40 blindados británicos. Los "88" habían sido decisivos, aunque fue un grave error por parte de los británicos haber lanzado un asalto solo con blindados, sin apoyo de la infantería.</div>
<div>
<br class="Apple-interchange-newline" /></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Ff1Cmhr5-8Y/UJbEYaWwKPI/AAAAAAAAASg/egmEFBzXntA/s1600/ShermanImpacto.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-Ff1Cmhr5-8Y/UJbEYaWwKPI/AAAAAAAAASg/egmEFBzXntA/s320/ShermanImpacto.jpg" height="190" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Un tanque Sherman tras encontrarse de frente con un "88".</td></tr>
</tbody></table>
Los "88" son recordados por multitud de relatos y crónicas como las anteriores, pero donde realmente brillaron fue en el norte de África en manos del Deutsche Afrika Korps (DAK). Debido a la geografía europea era difícil que un "88" debiera hacer fuego sobre un carro enemigo a más de 1.000 metros, pero en el terreno llano africano (y también en la estepa rusa) demostró que era capaz de poner fuera de combate a cualquier carro aliado a distancias de hasta 2.000 metros. En un principio los carros de combate británicos estaban armados con cañones de 40mm (o de "2 libras", como les llamaban los ingleses), inefectivos a distancias superiores a los 1.000 metros. Aunque su tamaño y sus requerimientos de transporte le restaban utilidad en batallas de alta movilidad como las que debía afrontar el DAK, cuando se disponía de tiempo suficiente para preparar las posiciones y "enterrar" las piezas de forma que solo sobresaliera el cañón a ras del suelo los resultados eran demoledores. Pueden dar fe de ello los británicos que, durante la operación "BattleAxe", sufrieron cuantiosas pérdidas a la sombra de la cota 208, en Julio de 1941.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-IwJhijOWEMI/UJbHzV2PtyI/AAAAAAAAAS0/8iyNZ2nhnKc/s1600/flak-88.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-IwJhijOWEMI/UJbHzV2PtyI/AAAAAAAAAS0/8iyNZ2nhnKc/s320/flak-88.jpg" height="320" width="233" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Disparo nocturno sincronizado.</td></tr>
</tbody></table>
Un sencillo pero eficaz sistema de recarga permitía a los Flak 18/36 y 37 realizar entre 15 y 20 disparos por minuto. El cañón disponía de un cierre horizontal semiautomático que se cerraba al cargar el cartucho en la recámara y, tras el disparo, expulsaba la vaina vacía quedando preparado para introducir otra munición. El retroceso era absorbido por un sistema de muelles hidroneumáticos montados paralelamente al cañón. La pieza podía ser apuntada manualmente o, a partir del modelo 37, a través de un "computador análogo" de puntería donde se introducían los datos de dirección y elevación provenientes del director de tiro o de una unidad llamada Kommandogerät (o "predictor") que sincronizaba el fuego de hasta 18 piezas disparando patrones rectangulares que formaban una auténtica manta de metralla en el cielo. La munición antiaérea disponía de una espoleta de tiempo que se configuraba introduciendo la punta del proyectil en un "puerto" específico del propio computador de tiro de la pieza, en versiones más modernas ese orificio se encontraba junto a la rampa de alimentación, por lo que la cadencia de tiro aumentaba ligeramente. El Flak 18 sufría de un problema de desgaste en la zona inmediatamente siguiente a la recámara tras un uso prolongado, por lo que debía sutituirse el cañón al completo. El Flak 36 tenía el cañón dividido en tres segmentos que permitían cambiarlos independientemente cuando fuera necesario, el Flak 37 tenía el cañón dividido en solo dos segmentos.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-Ac3xuy5EZ8w/UJbXPSru42I/AAAAAAAAATI/W8LtI4BRZHg/s1600/weapon_88cmflak18_42.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-Ac3xuy5EZ8w/UJbXPSru42I/AAAAAAAAATI/W8LtI4BRZHg/s320/weapon_88cmflak18_42.jpg" height="212" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">-Oye Fritz, ¿has visto el bronceador?.<br />
-Hans, tenemos un 88, si el sol nos quema lo derribamos y listo.</td></tr>
</tbody></table>
Como todo invento exitoso, del "88" se hicieron gran cantidad de versiones y también sirvió de base para desarrollos más específicos. El cañón de carro de combate KwK 43 de 88mm es esencialmente un cañón flak adaptado para su utilización en los carros pesados PzKpfw VIB "Tiger II" y el cazacarros "Ferdinand". El PaK 43 es un cañón anticarro basado también en los "88". Los Flak 18/36 y 37 eran tradicionalmente remolcados por semiorugas, pero se ensayaron diversas variantes autopropulsadas. La Kriegsmarine equipó a varias naves ligeras y a algunos U-Boote con ese cañón para ser usado como arma de superficie contra barcos o contra estructuras costeras, la Lufftwaffe montó uno de esos en un avión He-177 para usarlo contra buques pero tras comprobar que el avión casi se desintegra tras el primer disparo de pruebas abandonaron la idea. Al final de la guerra la táctica de bombardeos aliada consistía en lanzar bombas sobre ciudades Alemanas, hora tras hora, hasta reducirlas a escombros, entonces se montaron "88" en vagones de tren que se desplazaban rápidamente hacia las zonas atacadas. Cuando la invasión de Alemanía era una realidad palpable Adolf Hitler mandó construir 8 "Flaktürme" ("torres flak") en las principales ciudades (Berlin, Hamburgo y Viena para ser exactos), se trataba de altas torres de concreto cuyas paredes podían alcanzar hasta los 3,5 metros de espesor y en sus alturas se colocaban armas antiaéreas varias, entre ellas los "88". También alojaban suministros, armas y medicinas para ser usados como búnkers en caso de invasión o como refugios antiaéreos en caso de bombardeo. Las "Flaktürme" de Berlín fueron las últimas en caer tras el ataque soviético.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-pZ77DLAFSfo/UJbcAulrXxI/AAAAAAAAATc/p4_hNLGooWE/s1600/flak18_5.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-pZ77DLAFSfo/UJbcAulrXxI/AAAAAAAAATc/p4_hNLGooWE/s320/flak18_5.jpg" height="170" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Un Flak 18 del DAK. Una dotación entrenada podía deshacerse<br />
de las ruedas y dejarlo en posición de tiro en solo 20 segundos.</td></tr>
</tbody></table>
Los Flak 18/36 y 37, que se mantuvieron en uso durante toda la guerra, eran excelentes armas anti-carro, anti-estructuras e incluso anti-infantería... un soldado australiano entrevistado por un corresponsal de guerra dijo que "...los 88 son armas 'anti-todo'". No todo eran ventajas, como arma anti-aérea eran bastante mediocres si se las compara con las de sus enemigos. Solo se salvaban gracias a la eficiencia de sus dotaciones, pero una vez que el III Reich empezó a desmoronarse las dotaciones experimentadas fueron enviadas como infantería al frente y reemplazadas por jóvenes imberbes, ancianos decrépitos y amas de casa... entonces saltaron a la vista las deficiencias del "88" en el rol para el que fueron diseñados. Circulan por la red unas estadísticas de dudosa procedencia indicando que al principio de la guerra se calculaba que por cada bombardero aliado derribado se habían disparado algo así como 3.343 proyectiles de 88mm, mientras que para 1944 la cantidad de disparos necesarios para derribar un solo bombardero ascendía a 33.500.<br />
<br />
Los "88" alemanes han pasado a la historia como una de las armas más emblemáticas y omnipresentes del III Reich, sin embargo esa fama no se debe solo a una sólida ingeniería sino, más bien, al uso que algunos osados oficiales alemanes les dieron en el campo de batalla. La última vez que los "88" alemanes fueron disparados contra un enemigo fue en la década de 1990, durante la guerra civil yugoeslava. Como sea, el acrónimo alemán "Flak" es mundialmente utilizado en la actualidad para denominar cualquier arma o proyectil antiaéreos no guiados.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dwmphN5yzO1E2xHT_Q9qGVqDZppaJZix63GnIYmhBusUVQUdLvQPbpC6LBW3aR0jKjBjTexVw-EnFPBH9yMgQ' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
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Kalashnikoverhttp://www.blogger.com/profile/15261568910888559278noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2264417423778031641.post-1702007533420086872012-10-14T09:38:00.003-07:002022-06-19T01:41:08.259-07:00Ekranoplano, el monstruo del mar Caspio<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-oPYKBwn4Awo/UHHS4z50y0I/AAAAAAAAANg/c5xTDUkf6xs/s1600/ekra1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="184" src="https://2.bp.blogspot.com/-oPYKBwn4Awo/UHHS4z50y0I/AAAAAAAAANg/c5xTDUkf6xs/s320/ekra1.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">¡Es un pájaro!, ¡es un avión!...</td></tr>
</tbody></table>
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En agosto de 1967, plena Guerra Fría, el satélite espía americano "Corona" captó fotografías de un enorme vehículo que volaba a gran velocidad sobre el Mar Caspio. De inmediato los servicios de inteligencia de los EEUU formaron una comisión para reunir toda la información posible sobre el aparato que, a falta de un nombre mejor y dadas su dimensiones, recibió el apodo de "El monstruo del Mar Caspio". La criatura medía unos 100 metros de largo y se desplazaba a 500km/h. Los analistas de la Agencia de Inteligencia para la Defensa empezaron a tirar de los hilos y descubrieron varias cosas interesantes: el bicho pesaba más de 500 toneladas, tenía 8 motores de avión en la proa pero la cola muy grande y las alas muy cortas para poder volar. Entonces no era un barco, pero tampoco un avión... </div>
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-huCZ8-Zptdo/UHQWmyKTH_I/AAAAAAAAAN0/gDMRCv2F9Vo/s1600/Raketa_234.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="207" src="https://1.bp.blogspot.com/-huCZ8-Zptdo/UHQWmyKTH_I/AAAAAAAAAN0/gDMRCv2F9Vo/s320/Raketa_234.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Un hidroala Raketa-234, en cuyo diseño participó<br />
Alekseiev, en el río Volga.</td></tr>
</tbody></table>
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Rebobinemos. El ingeniero ruso Rostislav Yevgénievich Alekseyev (Alekseiev o Aleksiev, según quién traduzca) se graduó en el Instituto Industrial de Gorki en 1940 y desde entonces estuvo trabajando en el estudio y mejora de hidroalas, esos barcos que alcanzan grandes velocidades gracias a que despegan el casco del agua y se mantienen sobre alerones sumergidos que crean un efecto de sustentación similar al que afecta a los aviones. Logró importantes resultados en ese campo aumentando la velocidad a la que estas naves se desplazaban hasta los 100km/h , a día de hoy se le sigue considerando el padre de los hidroalas en Rusia donde el uso de esos medios de transporte sigue siendo muy popular en ríos y lagos interiores. En algún momento Alekseyev se dió cuenta que la velocidad máxima de un hidroala estaba limitada por su contacto con el agua, cuanto más se redujera ese contacto, mayor sería la velocidad máxima del vehículo. Lo ideal, obviamente, era que no tocara el agua y de esa forma aprovechar el "efecto suelo". Un tema muy relevante era el tamaño de la nave, cuanto más grande fuera, más podría elevarse sobre la superficie del agua para evitar las olas y seguir aprovechando el "efecto suelo". Diseñó entonces una nave a la que llamó "Ekranoplano", el nombre está formado por la palabra "ekran" que significa "pantalla" y "plan" que significa "avión", "efecto pantalla" es como se conoce al "efecto suelo" en ruso. Tras buscar infructuosamente financiación en diferentes oficinas estatales dedicadas al transporte, las comunicaciones y el comercio, finalmente decide presentar su idea a los mandos militares. </div>
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El llamado "efecto suelo" ("Wing-In-Ground" o WIG en inglés) es un fenómeno aerodinámico que ocurre cuando el aire que se encuentra entre un cuerpo en movimiento y el "suelo" (agua, hielo, nieve, arena... cualquier superficie más o menos plana vale) adquiere una presión superior a la del aire que se encuentra por encima de él, lo que crea un efecto de sustentación que se mantiene mientras la velocidad del cuerpo sea lo suficientemente alta para seguir presurizando el aire que se encuentra bajo él mientras avanza. ¿Quién no ha lanzado una piedra plana, girando sobre si misma, hacia una superficie de agua en calma para observar cuántas veces rebota?. Ahí interviene el efecto suelo.<br />
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<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dz3mkbRXckpfwkwICjxFnAPZ7vp0RHensAjcv6IygdqQuSbxrbaG0-eIjusWjxoq6-z8M1VoOCN2dprWyi-XA' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-lzqCePdVVjA/UHQstRoKFTI/AAAAAAAAAOI/0pQs_cTvfpM/s1600/sm-1_se-technology-a.belyaev-wig00236.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="143" src="https://1.bp.blogspot.com/-lzqCePdVVjA/UHQstRoKFTI/AAAAAAAAAOI/0pQs_cTvfpM/s320/sm-1_se-technology-a.belyaev-wig00236.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Prototipo SM-1. Cualquier similitud con un vehículo<br />
de Star Wars es culpa de George Lucas.</td></tr>
</tbody></table>
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El primer prototipo a gran escala (los anteriores fueron miniaturas de cartón como el del video de arriba) "voló" por primera vez el 22 de Julio de 1961. Su nombre era SM-1 y realizó varias exhibiciones en el río Volga para altos oficiales militares hasta que finalmente el jefe supremo de la URSS, Nikita Khrushev, se interesó en el proyecto y le asignó un presupuesto ilimitado para su desarrollo. El SM-1 alcanzaba una velocidad de 200km/h, aunque era tremendamente inestable y difícil de maniobrar, quizás por eso acabó en el fondo del Volga tras un accidente en Enero de 1962. Pero aportó grandes cantidades de información que fue aprovechada para la construcción del segundo prototipo, llamado SM-2. Una de las mejoras sustanciales del SM-2 fue la incorporación de una gran aleta trasera horizontal que, al estar por encima del colchón de aire, daba una importante mejora a la estabilidad y maniobrabilidad. La otra gran mejora fue la incorporación de un segundo motor en posición ventral que soplaba directamente por debajo de las alas, aumentando el flujo de aire por debajo del aparato creando mayor sustentación incluso a bajas velocidades, los rusos conocen este sistema como "inyección de aire", mientras que los occidentales le llamaron "mejora de la potencia de presión" (Power Augmentation of Ram o PAR). Ambas características fueron incorporadas también a posteriores prototipos. El SM-3 fué un fracaso debido a que todo el largo del vehículo era una única y gran ala, resultaba ingobernable. Al SM-3 le siguió el SM-4, que tenía un grave desperfecto: el tamaño del ala trasera era tan grande que el aparato siempre acababa volando en la misma dirección que el viento. El siguiente video muestra el SM-4 en acción, pueden verse las capacidades anfibias gracias a la "inyección de aire" del motor ventral:<br />
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<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dwRCUXockckxz4Lyh9nO5ZLywE_amSh-xsmSZ_krmEzo_TqtIQzWBIZjGJD9lfrRrWfjJdyGwon2n1eqYV08g' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
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Fue en algún momento de 1963 cuando el prototipo SM-5 voló por primera vez y sentó las bases para la construcción del prototipo "KM", que es muy similar pero cuatro veces más grande. Se estrelló en 1964 debido a que un fuerte viento en contra le hizo elevarse hasta perder el efecto suelo, se desestabilizó y el piloto instintivamente aumentó la potencia de los motores para ganar altitud (justo lo que se haría con un avión en situación similar), el SM-5 se hundió con su piloto. Los modelos SM-6 y SM-8 eran muy similares al SM-5 pero con algunas mejoras en la aerodinámica y la estabilidad. Aquí un video del SM-5:<br />
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<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dyESI78pNVPlIg_TCko5TaFE49G2kUnyJSNGln8b2UHgi3ey3nbKCZmxmLSQUhne6gum4xExnHqJ4YOQdglNQ' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
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Finalmente, el 18 de Octubre de 1966 el prototipo "KM" ("korabl-maket" o "nave prototipo") realizó su vuelo inaugural, conocido entre los servicios de inteligencia occidentales como el "Monstruo del Mar Caspio". Pueden verse fotografías y videos en los que aparece con números que van del 01 al 08 pintados en la cola, es siempre el mismo vehículo pero en diferentes etapas de prueba y con pequeñas diferencias visibles. Es el mayor ekranoplano construido hasta ahora con un ancho que, dependiendo del momento, oscilaba entre 32 y 40m, un largo de 92 a 106m y un peso máximo de 540 toneladas. Era el doble de grande que un Boeing 747 y tan alto como un edificio de 7 plantas.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-U0f9vYljePU/UHkmwNEStOI/AAAAAAAAAOo/12cavmX8XNM/s1600/km3.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="146" src="https://2.bp.blogspot.com/-U0f9vYljePU/UHkmwNEStOI/AAAAAAAAAOo/12cavmX8XNM/s320/km3.jpg" width="320" /></a></div>
Fue construido en la ciudad de Gorki, hoy Nizhny Novgorod, a orillas del río Volga donde los prototipos anteriores fueron probados. Pero el "KM" era demasiado grande para ser usado en un río, así que las instalaciones de prueba se movieron hacia la base aero-naval de Kaspiysk, a orillas del Mar Caspio. Su traslado se hizo en el más estricto secreto, con las alas separadas del fuselaje y embaladas como maquinaria agrícola, en un convoy que solo se movía por la noche para evitar que los aviones y satélites espía de la OTAN lo descubrieran. Una vez en Kaspiysk los militares soviéticos hicieron correr el rumor de que el KM era solo un soporte flotante para probar nuevos motores de aviación.<br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-C2ynoJm-BwA/UHlqZ8b8DcI/AAAAAAAAAO8/716G11Ue-7g/s1600/km1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="184" src="https://1.bp.blogspot.com/-C2ynoJm-BwA/UHlqZ8b8DcI/AAAAAAAAAO8/716G11Ue-7g/s320/km1.jpg" width="320" /></a></div>
La propulsión del KM se la proporcionaban 10 motores Dobryin VD-7, 8 de ellos en la proa (cuatro a cada lado de la cabina) y otros dos sobre la cola que servían para darle empuje adicional durante el despegue. Las toberas direccionables de los 8 motores de la proa permitían inyectar aire directamente bajo las alas para aumentar la sustentación cuando fuera requerido. La altitud máxima operativa era de solo 3m en el prototipo original, pero en las últimas fases era capaz de alcanzar los 20m por breves períodos de tiempo, lo suficiente para escapar de olas de hasta 5 metros de altura y continuar deslizándose. Se ha dicho que el consumo de combustible del KM era fabulosamente alto durante el "despegue", pero una vez alcanzada la velocidad y altitud de crucero su consumo bajaba drásticamente, siendo de solo una cuarta parte de lo que gastaría un avión convencional de similares dimensiones. A pesar de que los motores soviéticos de la época tenían fama de ser poco eficientes en cuanto al consumo de combustible, el KM disfrutaba de una nada despreciable autonomía de 2000km. Se estrelló en 1980 tras una mala maniobra del poco experimentado piloto, los intentos por recuperarlo del fondo marino fueron infructuosos debido principalmente a su colosal peso y tamaño.<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-wwR4iY0X7kY/UHqYjvlkc8I/AAAAAAAAAPQ/pe6AzLYVVTg/s1600/alekseiv_orlyonok_23.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="169" src="https://2.bp.blogspot.com/-wwR4iY0X7kY/UHqYjvlkc8I/AAAAAAAAAPQ/pe6AzLYVVTg/s320/alekseiv_orlyonok_23.jpg" width="320" /></a></div>
Paralelamente a las pruebas realizadas con el KM, Alekseyev desarrolló un modelo de ekranoplano un poco más pequeño cuyo propósito era el asalto anfibio. En 1972 empezó la construcción del A.90 "Orlyonok" (aguilucho), de "solo" 58 metros de largo, 31,5m de ancho y un peso de alrededor de 140 toneladas. En 1973 hizo su primer vuelo en el río Volga y pronto fue enviado a las instalaciones de Kaspiysk en el Mar Caspio. Alcanzaba los 400km/h, con una autonomía de 1.500km y, aquí el dato interesante, era capaz de elevarse hasta los 300m, aunque obviamente a esa altitud se comportaría como una aeronave normal al no poder aprovechar el efecto suelo. Pero la posibilidad de volar sobre un mar encrespado o defensas costeras y volver a 3m de la superficie cuando las condiciones lo permitieran abría todo un abanico de posibilidades a la hora de utilizarlo. Propulsado durante el vuelo por una turbohélice Kuznetsov NK-12mk montada en la cola y con dos turbofans Kuznetsov NK-8 en el morro para inyectar aire bajo las alas durante las maniobras de "despegue" y "aterrizaje".<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-nkRmW94Rgok/UHqhGNqtIOI/AAAAAAAAAPk/0xxtTCf9eEU/s1600/alekseiv_orlyonok_18.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="217" src="https://3.bp.blogspot.com/-nkRmW94Rgok/UHqhGNqtIOI/AAAAAAAAAPk/0xxtTCf9eEU/s640/alekseiv_orlyonok_18.jpg" width="640" /></a></div>
Es capaz de transportar 40 toneladas de carga, eso equivale a 150 soldados y todo su equipo para el combate o dos blindados del tipo APC (como los BMR) o IFV (como la familia BMP) y sus respectivas tripulaciones. Los planes del ministro de defensa soviético, el Mariscal Dimitri Ustínov, eran construir 120 Orlyonoks, pero a su muerte en 1985 solo se habían construido 4 y su producción se detuvo debido a los problemas ocasionados por la desintegración de la URSS. Tres de ellos se mantuvieron operativos hasta 1993, desde entonces se pudren al sol debido a falta de financiación para la armada rusa. Existen planes de una empresa privada para reconvertir al menos un Orlyonok para transporte civil, pero de momento no ha pasado de ser solo una propuesta. Aquí hay un video del Orlyonok en acción:<br />
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<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dzUfBC7RpIELGK7GhlhTtIIRzcJuIvf0tmzV7fk-nOIgeIHOrk5un_ULGHfCJDi_gKnO8E80E4mS_7WzKTH7A' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-HvCknTGl3yI/UHqxA5QHGDI/AAAAAAAAAP4/f-knINr5aSI/s1600/alekseiv_lun_07.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="165" src="https://2.bp.blogspot.com/-HvCknTGl3yI/UHqxA5QHGDI/AAAAAAAAAP4/f-knINr5aSI/s320/alekseiv_lun_07.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El Lun es feo, es raro... es ruso.</td></tr>
</tbody></table>
Aunque Alekseyev falleció en 1980 aún se construyó un nuevo ekranoplano siguiendo el resultado de sus experimentos. Se trata del MD-160 "Lun", su diseño comenzó en 1970 pero no fue hasta 1986 que estuvo operativo. Construido como una plataforma de lanzamiento de misiles antibuque P-270 Moskit (designación OTAN SS-N-22 Sunburn), esos misiles son capaces de montar una cabeza de guerra convencional de 320kg de explosivo o una cabeza termonuclear de 120 kilotones, se desplazan a una velocidad de Mach 3 y su alcance es de 120km. El Lun lleva 6 tubos lanzadores montados sobre el fuselaje. Los misiles Moskit y sus derivados siguen en uso actualmente en Rusia, China y varios países del desaparecido Pacto de Varsovia.<br />
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<a href="http://3.bp.blogspot.com/-VFTG2u_UOnk/UHq0zGZK6UI/AAAAAAAAAQM/rCt2r6dFHyE/s1600/alekseiv_lun_01.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="179" src="https://3.bp.blogspot.com/-VFTG2u_UOnk/UHq0zGZK6UI/AAAAAAAAAQM/rCt2r6dFHyE/s320/alekseiv_lun_01.jpg" width="320" /></a></div>
El Lun guarda cierto parecido con el prototipo KM aunque es más pequeño, lleva 8 motores turbofan Kuznetsov NK-87 que proporcionan 10 toneladas de empuje cada uno, no tiene propulsores traseros a diferencia del KM y el Orlyonok. Mide 74m de largo, 44m de envergadura y pesa unas 400 toneladas, aún puede llevar 40 toneladas de carga y desplazarse a 550km/h siendo el ekranoplano más rápido que se ha construido. Su autonomía es de unos 2.000km y, si fuera necesario, puede elevarse hasta los 500m de altitud. Solo se construyó un Lun y, hasta donde se sabe, nunca fue utilizado en combate. Un segundo Lun que estaba en construcción cuando ocurrió el accidente del submarino "Komsomolets" en 1989 empezó a ser modificado para poder actuar como un vehículo de rescate marítimo, se convertiría en un hospital móvil bien equipado con capacidad para 500 personas. Ese ekranoplano sanitario recibió el nombre de "Spasatel", pero debido al colapso de la URSS nunca llegó a completarse. El Lun puede verse actualmente en la vista satelital de Google Maps, si se busca "Kaspiysk, Rusia". Está en dique seco y las fotografías <a href="https://www.facebook.com/curiosarmas/photos/ms.c.eJxNVNuRIEEIyuiqfWv~_iV2t7OD~_UoiAPaNvsrqflsoby3~;6C7R1VUx9gL4X7hpKRi2Q8QtU~_89IqpARYBQZBgY1DAzjlicLlBxjjT27LQuEf8DUAi4EBlmGANaKEngYaYpixDnSjRFaHzgtOnU4tXM621iyQkGFzRGBRhyACuOrsGOzdF~_FEB2Kei4Qw7vA~_jsgsPYdY4E6YwJRJ8NWQ~_hDDAweypfRQ4YV0jY1FGuNDBTEu7SDkWQ0fCh9~_OyIklG6wGOWRnxh2gg0xhFHycqSAxpKjYQxobF46JTh0rGW4QIVOius3rV5oujDOJJgFBl4p319pILxic5DFvtT0I8PmW9kbD8xv8~_jcGzjlkJBOhRFyc~_p0StqbL3wZT~;lyGbxaY7kGjuG7AfUyrSDLFfQYK1wrcD6ZVFsqdPAG~;PvDIO7OO8ygoLufbRtlp57H8uIy~_LolD50byv89if3ts5f3yiyCAFTOP3WjsN6UMPXWA0ZButF6w4gDzCMEKjttPhFjeAF3cMdvMKX~;wFRCCxM.bps.a.2096787807210958.1073741830.1484955978394147/2096788027210936/?type=3&theater" target="_blank">de este enlace</a> no hacen augurar un brillante futuro para su carrera.<br />
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Volviendo a 1967, cuando los servicios de inteligencia occidentales empezaron a averiguar cosas sobre los ekranoplanos tuvieron a bien cagarse en los pantalones, porque entendieron que las defensas antibuque y antiaéreas poco podrían hacer contra ellos. Un vehículo como el KM no podía ser detectado por los radares en tierra porque volaba a ras del agua, no podía ser hundido por torpedos o minas antibuque porque su casco no estaba sumergido así que pasaría limpiamente por encima de ellos, los barcos que lograran verle debían hacer fuego manual sobre él... con unas baterías de cañones diseñadas para batir blancos que se desplazan a 70 u 80km/h, no a 500km/h. No habían barcos suficientemente veloces para interceptar a un ekranoplano, los helicópteros de combate estaban en pañales en la década del '60 y la autonomía de los aviones a reacción limitaban cualquier operación defensiva a aquellas a escasa distancia de la costa o de un pesado portaaviones. Obstáculos y defensas costeras como "dientes de dragón", alambradas o campos de minas terrestres, diseñados para detener y hundir lanchas de desembarco y a la infantería que desembarcaba, no podían hacer nada contra una nave con la capacidad de saltar por encima de ellas y dejar tropas y vehículos blindados en tierra firme a varios cientos de metros de la orilla. Los desembarcos anfibios masivos tradicionales requieren de diferentes etapas previas, la más importante de ellas es la elección de una playa adecuada y el posterior "ablande" de las defensas a cargo de la artillería naval. Con los ekranoplanos ni siquiera se necesitaba de una playa para el desembarco porque podían literalmente saltar por encima de un acantilado costero, en el caso del KM de hasta 30 metros de altura sobre el nivel del mar. Tampoco se necesitaría bombardear las defensas, porque el asalto se produciría desde la retaguardia de la línea defensiva. Ignoro si los de Inteligencia urdieron algún plan para deshacerse o defenderse de los ekranoplanos, pero no fue necesario poner en práctica nada de eso ya que el hundimiento de la URSS dió al traste con los ekranoplanos militares.<br />
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-OKOV0ugYBWI/UHrqIQxlKEI/AAAAAAAAAQg/hVmXdWAEJMs/s1600/wig00035.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="145" src="https://4.bp.blogspot.com/-OKOV0ugYBWI/UHrqIQxlKEI/AAAAAAAAAQg/hVmXdWAEJMs/s320/wig00035.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Amphistar Xtreme Xplorer</td></tr>
</tbody></table>
No solo la URSS se interesó por el aprovechamiento del efecto suelo en vehículos, aunque sin duda fueron los más bestias creando artilugios colosales. Hoy en día se pueden adquirir pequeños ekranoplanos recreativos, con capacidad para 7 u 8 pasajeros fabricados por distintas firmas a lo largo y ancho del mundo, Amphistar fue la empresa pionera en ese rubro. La firma rusa Beriev tiene planeado construir un vehículo de efecto suelo llamado Be-2500 con el que podría transportar hasta 2500 toneladas de carga. El gigante norteamericano Boeing, por su parte, ha presentado su proyecto "Pelican", otra aeronave monstruosamente grande capaz de aprovecharse de los principios del ekranoplano. Ambos están en etapa de diseño, dadas las condiciones económicas actuales no se espera que estén disponibles a corto plazo. </div>
Kalashnikoverhttp://www.blogger.com/profile/15261568910888559278noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2264417423778031641.post-23230999563580378172012-10-07T09:22:00.001-07:002022-06-19T01:41:19.387-07:00Munición HEAT<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-a9BP_zuhd68/UG_pzf_zTAI/AAAAAAAAAMA/0S-kbDcafuM/s1600/Charles_Edward_Munroe.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="http://1.bp.blogspot.com/-a9BP_zuhd68/UG_pzf_zTAI/AAAAAAAAAMA/0S-kbDcafuM/s200/Charles_Edward_Munroe.jpg" width="170" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Charles E. Munroe 1919</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: justify;">
Corría el año 1885 cuando el químico estadounidense Charles Edward Munroe enunció el llamado "Efecto Munroe" (en ocasiones aparece como "Monroe"). Lo que decía básicamente es que si a una carga de explosivos, se le dota de cierta forma, se puede multiplicar su efecto de perforación. Esto no era nada nuevo, ya que hay constancia de que se empleaba este efecto en minería desde 1792 y para cortar vías de tren un poco después. Pero fue Munroe quien le puso nombre y detalló algunos de sus principios. En 1910 el alemán Egon Neumann (no confundir con John von Neumann) descubrió que si hacía estallar una carga de TNT contra una superficie plana de metal lograba abollarla (misteriosamente no ganó un Premio Nóbel por eso), pero si entre la misma carga de TNT y la superficie metálica se creaba un espacio hueco, como una taza invertida con la parte abierta sobre el metal y el fondo hacia el TNT, entonces se producía la perforación de la lámina metálica al detonar el explosivo. Al igual que el Sr. Munroe, Neumann, también lo puso por escrito y lo anunció a los cuatro vientos, pero nadie les prestó demasiada atención... hasta que llegó la Segunda Guerra Mundial.</div>
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-DbSUAww51xo/UHBVKcv84WI/AAAAAAAAAMQ/xlMTao3J67s/s1600/bh001cols1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-DbSUAww51xo/UHBVKcv84WI/AAAAAAAAAMQ/xlMTao3J67s/s320/bh001cols1.jpg" width="192" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Carga de colmena.</td></tr>
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En 1941 las unidades de artificieros británicas, y más tarde el resto de la Commonwealth, recibieron unos artilugios llamados "Cargas de Colmena" (Beehive Charge) que servían para hacer agujeros en paredes y techos de edificios así como de vehículos blindados siempre que estuvieran quietos. Estas cargas tenían forma de campana y se sostenían sobre tres patas para proyectar una potente onda de choque hacia abajo. En 1943 los rusos empezaron a distribuir entre sus unidades de infantería la que fuera su única arma antitanque empleada por soldados de a pie durante la guerra: la granada RPG-43. La RPG-43 pesaba 1,2kg, de los cuales la mitad correspondían a la carga explosiva. Esta se lanzaba liberando un muelle que traía incorporado en el mango, con mucha suerte quizás llegara con la suficiente fuerza para hacer detonar la carga que se iniciaba por impacto y con mucha más suerte su cabeza incidiría en 90º con respecto al objetivo, que es el ángulo adecuado para aprovechar toda la potencia del efecto Munroe. Era bastante optimista suponer que se darían todas esas condiciones, pero resultaban extremadamente simples y baratas de producir. En ese mismo año, 1943, aparecieron con poca diferencia de tiempo los tres primeros modelos de lanzadores de granadas antitanque: el Panzerfaust 30M Klein alemán, el PIAT británico y el M1 Bazooka americano. Todos ellos capaces de disparar proyectiles basados en el efecto Munroe, que hoy conocemos como de "Alto Explosivo Anti Tanque" o HEAT por sus siglas en inglés.</div>
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-P84GnDDKRQQ/UHBYyE4nizI/AAAAAAAAAMg/Tt-iwbDNj78/s1600/pzf1-2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="232" src="http://3.bp.blogspot.com/-P84GnDDKRQQ/UHBYyE4nizI/AAAAAAAAAMg/Tt-iwbDNj78/s320/pzf1-2.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Soldado alemán corto de vista disparando un Panzerfaust.</td></tr>
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Todas las cabezas HEAT funcionan bajo el mismo principio: un espacio hueco rodeado por explosivo excepto en la zona en la que hace contacto con el blanco. La detonación del explosivo produce tales condiciones de presión y temperatura que los gases, en estado de plasma, ocupan el espacio hueco e intentan salir a través del camino que ofrece menor presión: el blindaje del objetivo. La alta presión fuerza la resistencia elástica del objetivo abollándolo y, con un poco de suerte, la sobrepasa dejando el camino abierto para que los gases incandescentes pasen al otro lado de la pared junto con una lluvia de fragmentos del propio blindaje. Esto ocurre cuando los gases de la detonación alcanzan, dentro del espacio hueco, una aceleración de menos de 1.500m/s. Pero lo realmente interesante ocurre cuando se sobrepasa esa aceleración, eso se logra cuando se emplea la carga explosiva justa para la forma de la cavidad hueca. Lo que separa la carga explosiva del espacio hueco dentro de la cabeza HEAT suele ser cobre, un metal relativamente blando con buenas propiedades de conducción térmica. En el momento de la explosión de la carga, el cobre se deforma violentamente y entra en un estado semi-sólido experimentando una aceleración del orden de los 10.000m/s en tan solo 40μs. Si se pudiera mantener ese ritmo de aceleración durante solo 6 segundos el cobre alcanzaría la velocidad de la luz. Es entonces cuando se produce la perforación hidrodinámica, llamada así porque el cobre está en estado sólido, pero se comporta como si fuera un fluido, esto pudo comprobarse recientemente gracias al uso de la difracción de Rayos X (no tengo idea de lo que es, pero suena interesante ¿verdad que si?). Empujado por las altísimas presiones del interior del hueco se abre paso a través del blindaje seguido por los gases en estado plasmático. </div>
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En el siguiente video podemos apreciar el funcionamiento de una cabeza HEAT cuando entra en contacto con el blanco.</div>
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<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dzfYzm_cVDkPE5SvrOC5wMrx962RNkut0iPBMT_-U-t_Dc-g-Tr-TdqJS-QtzlO5Iwtp4AwvQHDe06o033P' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
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El efecto de perforación hidrodinámica es un tema complejo sobre el que se trabajaba mediante la técnica de "ensayo y error" hasta 1970, cuando se obtuvieron modelos teóricos que permitían cierto grado de precisión a la hora de predecir los efectos de este fenómeno del que aún hoy no se tienen todos los datos.
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<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/--o70E8l5RrQ/UHGo-fdR_oI/AAAAAAAAANA/h3vJUGAVigg/s1600/T-34Berlin_photos2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="218" src="http://2.bp.blogspot.com/--o70E8l5RrQ/UHGo-fdR_oI/AAAAAAAAANA/h3vJUGAVigg/s320/T-34Berlin_photos2.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Las parrillas en los laterales de los carros T34 ofrecían excelentes<br />
resultados contra municiones HEAT y para promover barbacoas.</td></tr>
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A partir de 1943 la amenaza de las cabezas HEAT contra los vehículos blindados era una grave preocupación de los comandantes (y aún más de las tripulaciones) de los vehículos blindados. Una contramedida bastante efectiva ensayada por los rusos fue la de atar a las zonas vulnerables de sus vehículos las parrillas de las camas o los tejidos metálicos de puertas y portones de casas abandonadas. De esa forma limitaban la capacidad de los proyectiles HEAT de alcanzar las paredes de los carros, forzando una detonación prematura que dispersaba el chorro de plasma en el aire a varios centímetros del blindaje o inutilizando el mecanismo de detonación. Se cree que esta fué la primera contra-medida a la munición HEAT y, en forma más refinada, se sigue empleando bajo el nombre de "Slat Armor".</div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-F2AWU-iTAOI/UHGtfSHC9JI/AAAAAAAAANQ/DycKru9nkt0/s1600/sacerdotisa1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="257" src="http://2.bp.blogspot.com/-F2AWU-iTAOI/UHGtfSHC9JI/AAAAAAAAANQ/DycKru9nkt0/s320/sacerdotisa1.jpg" width="320" /></a></div>
En 1961 la URSS puso en servicio el lanzagranadas más famoso de todos los tiempos: el RPG-7. Originalmente preparado para lanzar una ojiva de carga hueca HEAT propulsada en dos etapas: la primera consiste en una carga de pólvora que impulsa la granada hasta unos 10 o 20 metros, distancia suficientemente segura para el tirador para que entre en funcionamiento el motor del cohete que impulsará el proyectil estándar PG-7v hasta unos 500 metros. Hoy por hoy existe una amplia variedad de proyectiles disponibles para tareas concretas (de fragmentación, termobáricas, de doble cabeza en tándem, etc.) lo que aumenta considerablemente su versatilidad. Dada la popularidad que ha alcanzado esta arma, aún hoy se sigue fabricando con algunas pequeñas modificaciones pero manteniendo su sencillez y fiabilidad original, lo que implica una excelente relación entre coste y prestaciones.</div>
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Teniendo en cuenta las características y efectos de esta munición es fácil entender que se mantuviera como la principal arma antiblindaje durante los dos primeros tercios del siglo XX. Actualmente han sido desplazadas en su rol de munición portátil anti-carro gracias al desarrollo de blindajes reactivos, compuestos por diversas capas de materiales cerámicos, plásticos y metálicos, además de otros dispositivos que fuerzan la detonación prematura de las cabezas de guerra HEAT (como rejillas y cadenas) antes de alcanzar las paredes de los vehículos. Aunque aún se utiliza el efecto "Munroe" en proyectiles más pesados lanzados por vehículos como los misiles Hellfire o Javelin. Los carros de combate más modernos, aunque incorporan estas medidas de protección, siguen siendo vulnerables a la acumulación de múltiples impactos consecutivos o simultáneos aún de cabezas HEAT anticuadas, o a pocos disparos bien colocados en zonas "delicadas" como las orugas, los aparatos de puntería/vigilancia, depósitos externos de combustible, el punto de unión entre el chasis y la torreta, etc. Durante las dos guerras de Irak se reportaron numerosas bajas de carros M1 Abrams por las situaciones antes descritas. Además, los blindados más ligeros, como APC, IFV y diversos vehículos de transporte, reconocimiento y apoyo siguen siendo vulnerables a estos dispositivos inventados hace más de 200 años</div>
Kalashnikoverhttp://www.blogger.com/profile/15261568910888559278noreply@blogger.com3